يصف معيار "Renault 32-02-832 Air Conditioning filter" الذي طورته شركة السيارات الفرنسية Renault متطلبات خراطيش الترشيح أو المرشحات (خرطوشة الترشيح + مبيت) التي تهدف إلى تصفية الجزيئات والغازات المحمولة بالهواء قبل دخولها إلى مقصورة الركاب.
يتم ترك اختيار المواد لمبادرة الشركة الموردة، على أن تتوفر في المرشحات الشروط التالية:
يتم إجراء اختبار القابلية للاشتعال على مرشح جديد وفقًا لطريقة الاختبار القياسية "المواد الداخلية للمقصورة رينو D45 1333 - القابلية للاشتعال الأفقي". ولهذا يجب استيفاء متطلبات معيار FMVSS 302. بالإضافة إلى ذلك، يجب ألا تتجاوز سرعة الاحتراق 100 ملم/دقيقة. يتم تقييم ميل المنتجات المتطايرة إلى التراكم على الزجاج (الضباب) وفقًا لطريقة الاختبار القياسية Renault D45 1727. ويتم تحديد ذلك من خلال التحليل النوعي للودائع، وعند الضرورة، التحليل الكمي حيثما أمكن ذلك. يجب ألا تكون هناك بقايا صلبة أو سائلة مثل الأفلام أو القطرات، ويجب أن يكون انعكاس الضوء 85 بالمائة على الأقل، ويجب أن يكون الانحراف المعياري أقل من 5 بالمائة.
تنطبق متطلبات الروائح والمركبات العضوية المتطايرة (VOC) على:
يجب أن تفي انبعاثات المواد بمتطلبات المؤشر النهائي "انبعاثات المواد وأجزاء المقصورة" لمعيار Renault 37-00-081.
يتم إجراء اختبارات خاصة على الأجزاء أو الأجزاء المطاطية (الحشية، الحلقة المرنة، وما إلى ذلك) وفقًا لطريقة الاختبار القياسية Renault D47 1100 وعمرها 2 ساعة في الأوزون بتركيز 3 سم3/م48. ومن المتوقع أنه لن يكون هناك أي ضرر واضح.
فيما يتعلق بالوسائط الكارهة للماء، من المتوقع أن تكون مادة الوسائط كارهة للماء.
يتم تقييم الحياد الميكروبيولوجي للمرشح على العينات التالية وفقًا لطريقة الاختبار القياسية Renault NF EN ISO 846:
بالنسبة للفطريات، من المتوقع أن تكون الكثافة أقل من 1، وبالنسبة للبكتيريا، من المتوقع عدم وجود نمو بكتيري في الأجار أجار حول العينة.
يجب أن تفي الأجزاء المعدنية بمتطلبات معيار Renault 47-01-000.
يجب ألا تحتوي المرشحات على عيوب مثل نقص المواد أو علامات الصدمات أو التجعيد أو التشوه الدائم. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تحتوي المرشحات على وسط ترشيح خالٍ من الأوساخ أو المنتجات المعوقة، مثل السيليكون، وتوزيع تجعيد مناسب. يجب أن تكون مناطق الختم خالية من نقاط الحقن (قطع المواد العضوية المحقونة) أو النتوءات.
تعتمد الميزات المحددة على العمر الافتراضي للمرشح ويجب تحديدها في الرسم الوظيفي أو رسم النظام. يتم إجراء جميع الاختبارات الوظيفية الموضحة في هذه المواصفة القياسية وفقًا لوصف الاختبار. يتم إجراء تقارير الاختبار النهائية في مختبر مرجعي خارجي موصى به من قبل خبير تنقية هواء المقصورة بشركة Renault بناءً على طلب كتابي.
تتضمن إجراءات الاختبار الموضحة في هذه المواصفة القياسية ما يلي:
يتم تحديد الخصائص الوظيفية للمرشح على طاولة الاختبار. الغرض من هذه الاختبارات هو تحديد مقاومة تدفق الهواء (انخفاض الضغط)، والكفاءة الوزنية، والكفاءة الكسرية، وقدرة الانسداد للمرشحات الجزيئية والمجمعة.
تتضمن إجراءات الاختبار (المقاعد) الأخرى الموصوفة في المعيار ما يلي:
يتم إجراء جميع الاختبارات وفقًا للمعايير التالية:
يجب أن تكون درجة حرارة الهواء عند مدخل الفلتر 23 درجة زائد/ناقص 2 درجة و50 بالمائة زائد/ناقص 3 بالمائة رطوبة نسبية. يتم تحديد درجة الحرارة والرطوبة النسبية ودرجة الحرارة المحيطة في كل تقرير اختبار.
تبدأ جميع اختبارات الكفاءة أو القدرة بما يلي:
يجب إجراء الاختبارات على المرشحات الجديدة أو البالية أو المسدودة كما هو محدد في كل حالة.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات، توفر منظمتنا أيضًا خدمات الاختبار المحددة في معيار "Renault 32-02-832 Air Conditioning Filter"، مع موظفين مدربين وخبراء وتقنيات متقدمة معدات.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
