يصف معيار "رينو D45 1601E لمواد مقصورة الركاب - تطاير المواد المضافة على سطح واحد"، الذي طورته شركة رينو الفرنسية للسيارات، طريقة اختبار لتحديد فقدان المواد المضافة في قطع القماش أو البلاستيك. وتُطبق هذه الطريقة على جميع مواد مقصورة الركاب.
من حيث المبدأ، تقوم هذه الطريقة بقياس وزن الخسارة المضافة في عينة ذات سطح مساحته 1 ديسيمتر مربع على اتصال بالكربون المنشط عند درجة حرارة معينة ولفترة زمنية معينة.
تُقطع ثلاث عينات قطرها ١٢٢ مم من المادة المراد تحليلها أو من مقطع مسطح منها. تُحفظ العينات في الحجرة لمدة ٢٤ ساعة على الأقل. بالنسبة للمواد المحبة للماء (مثل اللباد، والجلد الممزق، وبطانات قطن TEP، ورغوة البولي يوريثان)، تُحفظ العينات في الحجرة لمدة ٧٢ ساعة على الأقل. يُعاد تنشيط الكربون المنشط الطازج عند درجة حرارة ١٠٥ درجة مئوية لمدة ساعتين على الأقل.
وزن كل عينة لأقرب مليغرام (بالغرام). توضع كل عينة على الجهاز، ويُضغط الجهاز ضغطًا معتدلًا في آنٍ واحد. تُغطى العينة بـ ٢٠ غرامًا من الكربون المنشط المُعاد تنشيطه حديثًا، بحيث يغطي سطحها بالكامل. يُوضع الغطاء.
لتجنب تغيير توزيع الكربون، تجنب إمالة أو هزّ التركيبات. يُوضع مسبار درجة الحرارة على اتصال بالغطاء. تُراقب درجة الحرارة طوال فترة الاختبار.
يتم وضع التركيبات في الفرن:
تُزال التركيبات من الفرن، ويُزال الكربون المنشط. تُزال العينات من التركيبات، وتُرجّ بقوة، وتُمسح بقطعة قماش، أو تُنفخ. تُعالَج العينات كما كانت قبل الوزن الأولي. يُحدَّد وزن كل عينة بالغرام.
عند التعبير عن النتائج، يتم التعبير عن تقلب المواد المضافة بالجرام لكل متر مربع ويتميز بمتوسط فقدان الوزن (جم) لثلاث عينات بالنسبة لسطح التبخر بالمتر المربع.
باختصار، يشير معيار رينو D45 1601E إلى تقييم تطاير المواد المضافة في مواد مقصورة الركاب، وتحديدًا على سطح واحد. يُعد هذا الاختبار جزءًا أساسيًا من معايير رينو لتأهيل مواد السيارات، لضمان بيئة آمنة ومريحة في المقصورة من خلال الحد من انبعاث المواد المتطايرة.
يهدف هذا المعيار إلى تقييم مدى قدرة مواد الأجزاء الداخلية للمركبات، مثل البلاستيك والمنسوجات والطلاءات، على إطلاق مواد متطايرة عند تعرضها للحرارة. قد يُسبب هذا ضبابية على الأسطح الزجاجية (مما يُسبب مشاكل في الرؤية) ورائحة كريهة أو آثارًا صحية على الركاب. مبدئيًا، يُسخّن سطح اختبار واحد من المادة في ظروف مُتحكم بها، ثم تُقاس كمية المواد المتطايرة المُنطلقة والمتكاثفة على سطح أبرد.
تشمل معايير الاختبار الرئيسية التعرض لدرجة الحرارة (عادةً ما بين 80 و120 درجة مئوية)، والمدة (عادةً ما بين 3 و16 ساعة)، وقياس التكثيف (باستخدام لوحة زجاجية أو معدنية). تشمل معايير التقييم وزن المادة المكثفة والتغير المرئي في الضباب أو الشفافية.
وفقًا لهذا المعيار، يتم تحديد حدود محددة لمستويات التقلب المقبولة وفقًا لما يلي:
يتم تطبيق هذا الاختبار عادة أثناء تأهيل:
الغرض من هذه الاختبارات هو تقليل تعرض المستخدم للمركبات العضوية المتطايرة (VOCs) والتأكد من أن جودة الهواء الداخلي تلبي المعايير البيئية والسلامة الداخلية للسيارة.
يُعدّ معيار رينو D45 1601E ضروريًا لعدة أسباب رئيسية تتعلق بسلامة الركاب وراحتهم وملاءمتهم للبيئة. ومن أهم أسباب أهمية هذا المعيار:
مؤسستنا، التي تدعم الشركات في جميع القطاعات منذ سنوات من خلال مجموعة واسعة من أنشطة الاختبار والقياس والتحليل والتقييم، تضم فريقًا قويًا من الموظفين يتابعون عن كثب التطورات العالمية في العلوم والتكنولوجيا، ويعملون على تطوير أنفسهم باستمرار. في هذا السياق، نقدم أيضًا خدمات الاختبار للشركات وفقًا لمعيار "مواد مقصورة الركاب رينو D45 1601E - تطاير المواد المضافة على سطح واحد".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
