يصف معيار "رينو D45 1730 مقاومة منافض السجائر للحريق - اختبار السلك المتوهج"، الذي طورته شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات، طريقة اختبار لتحديد مقاومة مواد منافض السجائر للحريق (معظمها حاويات)، وخاصة ضد إطفاء السجائر. وتستند هذه الطريقة بشكل كبير إلى معيار "NF T51-074 البلاستيك - سلوك الحريق - اختبار السلك المتوهج".
أثناء الاختبار، من حيث المبدأ، يتم وضع سلك ساخن محدد على عينة من المادة المراد اختبارها عند ضغط معين. ويتم قياس زمن الاختراق الكلي، وتسجيل خصائص الاحتراق.
تُقطع العينات إما من الأجزاء أو تُؤخذ من صفائح مصبوبة مصنوعة من المادة المحددة لتصنيع الأجزاء. إذا أُخذت العينات من جزء، تُؤخذ من المنطقة التي يُرجح أن ينطفئ فيها عقب السيجارة، أو، إذا تعذر ذلك، من منطقة ذات سُمك مماثل. في حال استخدام الصفائح، يجب ألا تقل أبعاد العينات عن 50 مم × 50 مم، ويجب أن يكون سُمكها مساويًا للسُمك المحدد للجزء، أو افتراضيًا 3,0 مم ± 0,2 مم. يُقاس سُمك كل عينة عند نقطة تلامسها مع مسبار التسخين. تُهيأ العينات عند درجة حرارة 23 درجة مئوية ± درجتين مئويتين ورطوبة نسبية 50%.
يجب وضع العينة بحيث يكون السطح الذي يُطبّق عليه السلك المتوهج عموديًا، ويتوافق مع السطح المُعرّض للإجهاد الحراري أثناء الاستخدام. يُفضّل، إن أمكن، وضع طرف السلك على بُعد 15 مم على الأقل من حواف العينة. يُشغّل مُضخّم الطاقة، وتُضبط درجة حرارة السلك المتوهج على القيمة المُحدّدة في الوثائق المعيارية (عادةً 550 درجة مئوية ± 10 درجات). تُفحص درجة الحرارة باستخدام جهاز قياس حرارة موصول بمزدوجة حرارية.
من ناحية، يتم التحقق من أن درجة الحرارة هذه تظل ضمن الحدود المسموح بها لمدة 60 ثانية على الأقل قبل بدء الاختبار، ومن ناحية أخرى، يتم التأكد من عدم تعرض العينة لأي إشعاع حراري، على سبيل المثال عن طريق إبقائها على مسافة كافية وحمايتها بدرع مناسب.
يُلامس طرف السلك المتوهج العينة ببطء، ويُشغّل جهاز الإيقاف فورًا. يتوقف الجهاز عندما يمر مسبار التسخين بالعينة بالكامل (عندما يتسارع الحامل فجأة). يُحافظ على تيار التسخين ثابتًا طوال مدة التسخين. عند الانتهاء، يُفصل السلك المتوهج عن العينة ببطء، لمنع استمرار تسخين العينة وحركة الهواء التي قد تؤثر على نتائج الاختبار.
بعد كل اختبار، يجب تنظيف طرف السلك من أي بقايا من العينة المختبرة، على سبيل المثال، باستخدام فرشاة سلكية وتسخين السلك إلى 750 درجة. ما لم يُنص على خلاف ذلك، يُجرى الاختبار على 3 عينات.
يُسجّل سُمك كل عينة عند نقطة التلامس مع مسبار التسخين. ويُسجّل الوقت اللازم لثقب العينة بالكامل بالثواني، ويُحسب المتوسط، وتُسجّل القيمة الدنيا. كما يُرصد وجود اللهب أو عدمه، وفي حال وجوده، يُرصد أقصى ارتفاع له.
في صناعة السيارات، تُعدّ سلامة المقصورة الداخلية للمركبات أولوية قصوى، لا سيما عند التعامل مع مواد تتفاعل مع اللهب المكشوف أو درجات الحرارة العالية. يجب أن تكون منافض السجائر، التي كانت تُعتبر جزءًا لا غنى عنه في مقصورات الركاب، قادرة على تحمّل الاشتعال العرضي من أعقاب السجائر أو الولاعات دون انتشار الحريق. تُطبّق رينو معايير صارمة لمقاومة الحريق للمكونات، وذلك امتثالًا للمواصفات الداخلية واللوائح الأوروبية العامة.
ازدادت الحاجة إلى استخدام مواد مقاومة للحريق في المركبات في منتصف القرن العشرين. وتتضمن معايير مثل المعيار الفرنسي NF R13-415 والمعيار الأوروبي EN 60529 معايير أساسية للاشتعال والعزل في المكونات الكهربائية والداخلية. وتتضمن تصاميم منافض السجائر الحديثة مواد بلاستيكية مثبطة للهب، وبطانات معدنية، وآليات إطفاء ذاتي. ومع ذلك، لا تزال معايير مثل معيار رينو D45 1730 ذات صلة بالتطبيقات والإصلاحات المتخصصة، مثل أساطيل المركبات التجارية أو ترميم السيارات الكلاسيكية.
هذا المعيار عبارة عن طريقة اختبار محددة موضحة في مواصفات الموصلات والمكونات الخاصة بالشركة. ويركز المعيار على مقاومة المكونات للحريق، حيث يقيم سلوك المواد عند تعرضها المباشر للهب.
تتمثل الأهداف الرئيسية لمعيار رينو D45 1730 فيما يلي:
عمليًا، يتضمن معيار رينو D45 1730 تعريض عينة للهب مُعاير (عادةً موقد بنسن عند درجة حرارة 800-1000 درجة مئوية) لمدة تتراوح بين 10 و30 ثانية. وتشمل القياسات ما يلي:
بالنسبة لمنافض السجائر، يضمن هذا أن الغلاف البلاستيكي (عادةً ما يكون من مادة ABS أو البولي بروبيلين) والبطانات القماشية لا تساهم في حرائق الخزائن، وهو خطر أكبر في الأماكن المغلقة.
تتميز سيارات رينو بمنافض سجائر مصممة مع مراعاة السلامة من الحرائق. كانت الطرازات الأولى مزودة بمنافض سجائر ذات تهوية وأغطية تسمح بتشتت الرماد وتقليل بقايا الجمر. أما اليوم، فيُستخدم بشكل أساسي مادة ABS المقاومة للهب والمبطنة بالمعدن.
تتضمن عملية اختبار منافض السجائر وفقًا لمعيار رينو D45 1730 الخطوات الأساسية التالية:
ختاماً، لا يقتصر دور معيار رينو D45 1730، من خلال فرضه لاختبارات صارمة، على تقليل المخاطر فحسب، بل يضع أيضاً معايير مرجعية في هذا القطاع. ومع ازدياد اعتماد المركبات على الكهرباء وتطور تصميماتها الداخلية نحو الرقمنة، تتطور هذه المعايير باستمرار، مما يضمن بقاء مقاومة الحريق ركيزة أساسية لحماية الركاب.
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، والمساعدة في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار للشركات وفقًا لمعيار "رينو D45 1730 لاختبار مقاومة الحريق لمنفضة السجائر - اختبار الأسلاك المتوهجة".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
