يتضمن معيار "قياس انبعاثات HC على مكونات BMW EG 530 - معلومات عامة"، الذي طورته شركة BMW، وهي شركة متعددة الجنسيات لتصنيع السيارات، معلومات عامة حول قياس انبعاثات HC على المكونات. يهدف وصف القطعة إلى تحديد المواد ذات الانبعاثات الحرجة في مرحلة مبكرة. في هذا المعيار، تُستكمل قائمة القطع بتفاصيل المواد الخاصة بقطع الاختبار أو نطاق الاختبار. ويُستخدم وصف القطعة لتوثيق قطع الاختبار وإعداد التقارير.
تُحدد هذه المواصفة طرق الاختبار، وشروط التسليم، والتغليف، وتسليم عينات الاختبار. وتشمل طرق/معايير الاختبار ما يلي:
عدد عينات الاختبار / حجم العينة: يمكن العثور على نطاق التفتيش في اللوائح (المعايير الفنية، ومعايير المجموعة، ومعايير الجودة والمواصفات الفنية).
أخذ العينات: يُجرى القياس دائمًا على القطع الجديدة. يجب أخذ العينات بعد آخر خطوة معالجة، خلال عملية التشغيل المستقرة (أي ليس في بداية العملية).
التعبئة: يجب تغليف عينات الاختبار بورق ألومنيوم مركب، وفقًا لمعيار DIN 55531 النوع 1 للخدمة الشاقة، خلال 2-8 ساعات من مرحلة المعالجة النهائية. يجب توخي الحذر لمنع تلف الورق أثناء النقل.
يُجري المورّد اختبارات الانبعاثات في معاهد خارجية. ولهذا الغرض، يُقدّم ورقة بيانات انبعاثات BMW HC المُكتملة الخاصة به إلى معهد الاختبار وشركة BMW. يُوجّه المورّد المعهد لإرسال النتائج بصيغة BMW Excel إلى خادم تبادل BMW. يستلم المورّد النتائج من المعهد كملف PDF دون أي تقييم. تُقيّم BMW النتائج، ثم يستلم تقرير الاختبار كملف PDF.
لقياس الانبعاثات، يجب أن تتوافق رقاقة التغليف مع معيار DIN 55531-1. تشمل الأوصاف الأخرى المسموح بها ما يلي:
تعد آلة لحام الملقط من شركة Rische + Herfurth GmbH (النوع 600 D أو أصغر) مناسبة كجهاز لإغلاق الرقائق، على سبيل المثال.
تتضمن المعايير قائمة المنظمات الخارجية التي تمت الموافقة على نتائجها من قبل BMW.
تشير انبعاثات الهيدروكربون (HC) إلى جزيئات الوقود غير المحترقة أو المحترقة جزئيًا والمنطلقة من محركات الاحتراق الداخلي، والموجودة بشكل رئيسي في عوادم المركبات. تُعد هذه الانبعاثات ملوثًا رئيسيًا في اختبارات محركات السيارات والمحركات الصناعية، حيث تُسهم في تلوث الهواء ومشاكل جودة الهواء. يشير القياس على مستوى المكونات عادةً إلى تقييم انبعاثات الهيدروكربون من مكونات المحرك الفردية (مثل الأسطوانات، والحاقنات، والصمامات) أو أثناء الاختبار على مستوى المكونات، على عكس القياسات من أنبوب عادم المركبة بأكمله. يُعد هذا شائعًا في تطوير المحركات، والتشخيص، والامتثال للوائح التنظيمية، لعزل مشاكل مثل الاحتراق غير الكامل في مناطق محددة.
يمكن تنظيم الهيدروكربونات كهيدروكربونات إجمالية أو هيدروكربونات غير ميثانية، والتي تُقاس عادةً مع أول أكسيد الكربون، وأكاسيد النيتروجين، والجسيمات الدقيقة، وثاني أكسيد الكربون. تشير مستويات الهيدروكربونات المرتفعة إلى مشاكل مثل ضعف الاشتعال، أو أخطاء في توصيل الوقود، أو عدم كفاءة بدء التشغيل البارد.
يعد قياس HC في المكونات ضروريًا للأسباب التالية:
يُقاس انبعاثات الهيدروكربون عادةً بالأجزاء في المليون (ppm) أو الغرام لكل كيلوواط/ساعة (g/kWh). تُجرى القياسات باستخدام مقاييس قوة المحرك (للمكونات المعزولة) أو مقاييس قوة الهيكل (للأنظمة المتكاملة). تشمل الطرق الشائعة لقياس انبعاثات الهيدروكربون ما يلي:
تتبع القياسات دوراتٍ موحدةً لمحاكاة أحمال المكونات. في حالات التشغيل البارد، حيث تحدث طفراتٌ في HC بسبب ضعف التبخر، تستخدم بروتوكولاتٌ متخصصة عبواتٍ ساخنةً لالتقاط العينات وتحليلها.
بفضل فريقنا الكفؤ وذو الخبرة، تتفهم مؤسستنا احتياجات عملائها منذ سنوات، وتقدم لهم خدمات الاختبار المتقدمة التي يحتاجونها، وتساعدهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا السياق، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار "قياس انبعاثات مكونات HC من BMW EG 530 - معلومات عامة".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
