تحديد سمك الركيزة وكتلة الركيزة لكل وحدة من BMW PR 410

تم تطوير معيار "BMW PR 410 Determination of Pile Thickness and Pile Mass Per Unit" بواسطة شركة BMW، وهي شركة ألمانية متعددة الجنسيات رائدة في قطاع السيارات، وهو معيار اختبار يستخدم في قطاع السيارات، وخاصة لتقييم المواد النسيجية مثل السجاد أو التنجيد أو أقمشة الوبر في التصميمات الداخلية للمركبات.

يصف هذا المعيار طرق قياس الخصائص الأساسية للأقمشة الوبرية، مثل تلك المستخدمة في سجاد السيارات (مثل دواسات الأرضية، وتنجيد المقاعد الداخلية، أو مواد عزل الصوت). ويركز هذا المعيار على ما يلي:

• سمك الوبر: الارتفاع أو العمق الفعال للوبر (سطح الخيوط الرقيقة أو الحلقية أو المقطوعة التي توفر التوسيد والمظهر والمتانة).
• كتلة الوبر لكل وحدة مساحة (كتلة الوبر لكل وحدة مساحة أو كثافة السطح): وزن خيوط الوبر لكل متر مربع، باستثناء مادة الدعم.
• المعايير ذات الصلة مثل الكتلة الإجمالية لكل وحدة مساحة، وسمك الوبر الفعال، ونسبة الغرز (عدد الغرز لكل وحدة طول، ينطبق على السجاد المنسوج أو المخيط).

تساعد هذه القياسات في ضمان الاتساق في جودة المواد والأداء (مثل مقاومة التآكل والراحة والصوتيات) والامتثال لمتطلبات BMW الداخلية لقطع غيار الموردين.

في تطبيقات السيارات، تعتبر هذه المعايير مهمة للأسباب التالية:

• يؤثر سمك الوبر على راحة القدم، والعزل الصوتي، والمتانة على المدى الطويل (يمكن أن ينضغط الوبر السميك بمرور الوقت).
• تشير كتلة الوبر لكل وحدة إلى كثافة المواد واستخدام الخيوط، مما يؤثر على التكلفة والوزن (كفاءة استهلاك الوقود مهمة للسيارات الكهربائية) ومقاومة التآكل.
• يجب أن تتحمل سجادات السيارات الاستخدام المكثف ودرجات الحرارة القصوى والأشعة فوق البنفسجية مع تلبية مواصفات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية الصارمة.

يتضمن هذا المعيار الأقسام الفرعية التالية:

• يصف معيار BMW PR 410 § 3.2.4.2 سُمك الوبر (للسيارات) إجراء اختبار مُصمم خصيصًا لتحديد سُمك الوبر في منسوجات السيارات، مثل السجاد الوبري أو ذي الوبر المستخدم في أغطية أرضيات المركبات، أو الحصائر، أو تنجيد المقاعد. يقيس هذا المعيار ارتفاع أو سُمك خيوط الوبر (الطبقة الليفية العلوية) في عينات السجاد أو المنسوجات الجاهزة. يساعد ذلك في تقييم جودة المواد، ومقاومة الضغط، والراحة، والمتانة، والخصائص الصوتية في مقصورات المركبات.

تُطبّق هذه الطريقة على سجاد أرضيات السيارات، وبطانات صندوق الأمتعة، أو غيرها من المواد الوبرية المُورّدة لشركة BMW. وهي تضمن التناسق بين دفعات الإنتاج والامتثال لمتطلبات الجودة الخاصة بشركة BMW للمكونات الداخلية.

بينما يركز هذا المعيار بشكل أكبر على سمك خيوط الوبر (ربما غير المضغوطة أو قياس ارتفاع الخيوط الفردية)، فإن معيار BMW PR 410 يدمج العديد من الخصائص ذات الصلة كإجراء شامل لتوصيف الوبر.

• يصف معيار BMW PR 410 § 3.2.4.1 الخاص بالوزن الإجمالي لكل وحدة مساحة (للسيارات) إجراء اختبار يُستخدم لتحديد الكتلة الإجمالية (أو الوزن) لكل وحدة مساحة من منسوجات السيارات ومواد التنجيد، مثل السجاد، والحصائر، واللباد المثقب، أو غيرها من مواد التزيين الداخلي المستخدمة في سيارات BMW. يقيس هذا الاختبار الكتلة الإجمالية لعينة من المادة لكل وحدة مساحة محددة. ويُقيّم البنية الكاملة، بما في ذلك الوبر، والطبقة الخلفية، والمواد اللاصقة، والطلاءات، وأي طبقات ثانوية. يضمن ذلك اتساق المادة، ويساعد في التحكم في وزن السيارة (وهو أمر بالغ الأهمية لكفاءة استهلاك الوقود والتحكم)، ويتحقق من الامتثال لمواصفات التصميم من حيث المتانة، وامتصاص الصوت، والتكلفة.

تُطبّق هذه الطريقة بشكل أساسي على أغطية الأرضيات الداخلية للسيارات (مثل السجاد الوبري، والأقمشة غير المنسوجة، أو الحصائر المركبة في مقصورات الركاب، أو مناطق الأمتعة، أو أماكن الأقدام). وهي تُعدّ فحصًا أساسيًا لخصائص مكونات المقصورة الداخلية لدى الموردين.

• يركز معيار BMW PR 410 § 3.2.4.3 وزن الوبر / كتلة الوبر لكل وحدة مساحة (يعزل جزء الوبر بعد فصله عن الدعامة) على تحديد كتلة الوبر (الوزن) لكل وحدة مساحة في منسوجات السيارات، وخاصة السجاد المنسوج أو السجاد الوبر المستخدم في أغطية أرضيات المركبات، والحصائر، والزخارف الداخلية أو المكونات ذات الصلة.

يعزل هذا الاختبار ويقيس وزن خيوط/ألياف الوبر فقط (الطبقة السطحية العلوية) لكل وحدة مساحة محددة، باستثناء الطبقة الداعمة الأساسية/الثانوية، والمواد اللاصقة، واللاتكس، أو غيرها من المواد الأساسية. ويساعد في التحقق مما يلي:

• استخدام الخيوط وكثافة المواد.
• الاتساق في التصنيع من حيث المتانة ومقاومة التآكل والراحة والأداء الصوتي.
• الامتثال لمواصفات تصميم BMW للأقمشة الداخلية، مما يساهم في تقليل الوزن والتحكم في التكاليف وضمان الجودة.

تُطبّق هذه الطريقة على سجاد السيارات (الوبري، أو المثقوب بالإبر، أو المنسوج)، وفرش الأرضيات، وبطانات صندوق السيارة، أو أي تنجيد داخلي آخر يحتوي على وبر يتم توريده لشركة BMW. وهي معيار أساسي لاعتماد الموردين لمواد أنظمة الأرضيات.

• معيار BMW PR 410 § 3.2.3.2 السماكة الإجمالية (للسيارات) هو إجراء اختبار يستخدم لتحديد السماكة الإجمالية للمنسوجات وأغطية الأرضيات الخاصة بالسيارات مثل السجاد المنسوج، والأقمشة غير المنسوجة المثقوبة بالإبر، والحصائر المركبة أو غيرها من المواد الداخلية متعددة الطبقات المستخدمة في المركبات.

تقيس هذه الطريقة السماكة الإجمالية لمجموعة المواد الكاملة (بما في ذلك الوبر، والطبقة الداعمة، وطبقات الرغوة، والمواد اللاصقة، والطلاءات، أو أي تقوية ثانوية) في ظل ظروف محددة. هذا المعيار مهم للغاية لما يلي:

• ضمان توافق الحجم والتركيب في الأجزاء الداخلية للسيارة (مثل ألواح الأرضية، ومساحة الأرجل، ومساحات الأمتعة).
• تقييم الراحة (توسيد القدم)، وعزل الصوت (أداء NVH)، والمتانة على المدى الطويل (تشوه الضغط الدائم بمرور الوقت).
• التحقق من الامتثال لمواصفات التصميم المتعلقة بالوزن والصوتيات والمتانة في تطبيقات السيارات.

ينطبق هذا المعيار على أغطية الأرضيات الموردة، والسجاد الداخلي، وأغطية الأمتعة، أو غيرها من المكونات النسيجية. وهو عنصر أساسي وضروري لمراقبة الجودة في عملية الموافقة على مواد الموردين.

تتبع هذه الاختبارات بشكل أساسي الخطوات التالية:

• تهيئة العينات في ظل درجة حرارة/رطوبة مضبوطة.
• قياس السماكة الكلية (على سبيل المثال، باستخدام مقياس السماكة تحت ضغط محدد).
• لعزل كتلة الركائز، افصل الركائز عن الدعامة (على سبيل المثال، عن طريق القطع أو الطرق الكيميائية).
• قياس وزن الهواء لكل وحدة مساحة محددة.
• احسب نسبة الغرز إذا كان يحتوي على شرابات.

على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفريقها الكفؤ والمتمرس، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار BMW PR 410.