VDA 675-241 الأجزاء المرنة في السيارات - إجراء اختبار لتحديد الهوية - تأثير التآكل على النحاس

VDA 675-241 الأجزاء المرنة في السيارات - إجراء اختبار لتحديد الهوية - تأثير التآكل على النحاس

في معيار "VDA 675-241 الأجزاء المرنة في السيارات - إجراء اختبار لتحديد الهوية - تأثير التآكل على النحاس" الذي نشرته جمعية صناعة السيارات الألمانية (VDA)، تم وصف تأثير اللدائن المرنة على النحاس والكشف عن الكبريت الزائد بسبب للفلكنة غير الصحيحة أو الإضافة المفرطة لعامل المعالجة تم وصف طريقة الاختبار المستخدمة.

VDA 675-241 الأجزاء المرنة في السيارات - إجراء اختبار لتحديد الهوية - تأثير التآكل على النحاس

تعتمد طريقة الاختبار هذه على حقيقة أن كبريتيد النحاس الأسود يتشكل أثناء تفاعل النحاس مع عنصر الكبريت. توفر كمية اللون الأسود فكرة نوعية سريعة عن كمية الكبريت الحر. يتم استخدام طريقة الاختبار هذه لاختبارات التأهيل (تحديد الجودة) على اللدائن المختلفة لتطبيق معين. كما يوفر أيضًا بيانات لاختبارات المقارنة (ضمان الجودة) على دفعات تسليم مختلفة لمركب مطاطي معين. عند إجراء الأبحاث وفقًا لهذا الإجراء، يجب أن تكون الفترة الفاصلة بين الفلكنة واختبار اللدائن 16 ساعة على الأقل و6 أشهر على الأكثر. ويتم التقييم وفق مقياس يصنف ظواهر التآكل.

توفر طريقة اختبار تأثير تآكل اللدائن على النحاس معلومات حول ما إذا كانت الفلكنة مترابطة بشكل متقاطع أو غير متشابك بشكل كافٍ أو تحتوي على كبريت حر. في هذه العملية، يتم تخزين المطاط الصناعي مع لوح نحاسي إلكتروليت على لوح زجاجي داخل خزانة التسخين لفترة معينة من الوقت، تحت حمل معين، عند درجة حرارة معينة.

التآكل هو عملية طبيعية تحدث عندما تتفاعل المعادن مع الجو أو المواد الكيميائية أو ظروف معينة أخرى. يؤدي هذا التحول إلى مظهر مختلف مع تغيرات في الخواص الميكانيكية للمعدن وضعف السلامة الهيكلية. يشكل النحاس طبقة أكسيد النحاس ذات اللون البني المحمر أثناء تفاعله الكهروكيميائي مع البيئة.

يتكون الصدأ عندما تخضع السبائك المعدنية التي تحتوي على الحديد لعملية الأكسدة. ومع ذلك، النحاس معدن غير حديدي. وبما أن محتوى الحديد شرط أساسي لتكوين الصدأ، فمن المؤكد أن النحاس لا يصدأ، فهو يتآكل أو يتأكسد عندما تهبط جزيئات الأكسجين على سطحه وتتحد مع ذرات النحاس لتكوين أكسيد النحاس.

على عكس أكسيد الحديد، لا يتحلل أكسيد النحاس بمرور الوقت. يشكل طبقة واقية على سطح النحاس، ويتكاثف هذا الغشاء تدريجياً ويتحول إلى كربونات النحاس. تعمل هذه الطبقة الجديدة من المادة، والتي تسمى باتينا، بمثابة درع يحمي النحاس الأصلي بالداخل. علاوة على ذلك، فإن الزنجار التالف يجدد نفسه.

يعد تآكل النحاس عملية بطيئة، خاصة في البيئات غير الملوثة. لذلك، يستغرق الأمر شهورًا أو حتى سنوات حتى تصبح الأسطح داكنة وتتحول تدريجيًا إلى اللون البني الداكن أو الأسود، وتتحول في النهاية إلى اللون الأزرق والأخضر المميز.

هناك ظروف معينة تساعد أو تسرع تآكل النحاس. وتشمل هذه:

  • يؤدي التعرض للظروف البيئية التي تحتوي على مياه مالحة أو حرارة أو مركبات حمضية إلى تدهور سطح النحاس.
  • تزيد التيارات المباشرة أو المتناوبة التي تحدث في التربة من معدل تآكل أنابيب النحاس تحت الأرض.
  • يحدث التآكل الجلفاني عندما تتلامس معادن مختلفة مع النحاس. مثال على ذلك هو اتصال الأنابيب النحاسية بأنبوب فولاذي، حيث تؤدي الاختلافات في التوصيل الكهربائي إلى تعزيز التآكل. أسهل طريقة لمنع حدوث التأثير الجلفاني هي عزل النحاس عن المعادن الأخرى.
  • يمكن للتربة العدوانية بشكل غير طبيعي أن تسهل تآكل النحاس عندما تحتوي على مستويات عالية من الكلوريدات والكبريتات ومركبات الأمونيا والرطوبة.
  • يؤدي التلامس مع كميات كبيرة من الأحماض العضوية وغير العضوية إلى تدهور السطح المعدني للنحاس وتدمير الطبقة الواقية الخاصة به.
  • يمكن أن ينجم إجهاد التآكل عن الإجهاد المستمر المطبق على معادن النحاس المطيلة. يمكن أن تؤدي السرعة العالية وتدفق المياه المضطرب داخل الأنابيب النحاسية إلى التآكل والتآكل المحلي. يؤدي الانكماش والتمدد الدوري للأنابيب النحاسية إلى الإجهاد، مما يؤدي إلى التعب.
  • تؤدي المستويات العالية من ذرات الأكسجين في البيئة إلى تآكل سطح المعدن من خلال الأكسدة المتسارعة.

من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تم إجراؤها للشركات في مختلف القطاعات، تتوافق منظمتنا، بموظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة، مع "VDA 675-241 الأجزاء المرنة في السيارات - إجراء اختبار تحديد الهوية - تأثير التآكل على النحاس". كما يوفر خدمات اختبار محددة.

واتس اب