يصف معيار "Chrysler LP-463DD-18 لتحديد مقاومة البلاستيك المستخدم في صناعة السيارات للخدش والتآكل"، الذي طورته شركة كرايسلر، وهي علامة تجارية أمريكية للسيارات تابعة لشركة ستيلانتيس أمريكا الشمالية، إجراءً لتحديد مدى مقاومة المواد البلاستيكية الحرارية المصبوبة (غير المطلية) المستخدمة في صناعة السيارات للخدش والتآكل والتنقر أو أي تلف سطحي آخر. يهدف هذا المعيار إلى ضمان احتفاظ المكونات البلاستيكية، مثل ألواح التزيين الداخلية ومقابض الأبواب ولوحات العدادات والزخارف الخارجية أو غيرها من الأجزاء الزخرفية/الوظيفية، بمظهرها وجودتها مع مرور الوقت. يمكن أن يؤثر التلف السطحي الناتج عن الاحتكاك اليومي (مثل المفاتيح والأظافر والتنظيف أو التآكل) سلبًا على المظهر الجمالي والجودة المتصورة للسيارة. لذلك، يساعد هذا الاختبار المصنّعين على تحديد المواد التي تلبي توقعات المتانة.
يُستخدم هذا المعيار عادةً بالتزامن مع معيار PF-10938، الذي يُحدد متطلبات الأداء (معايير القبول) لمقاومة الخدوش والتآكل في الأجزاء البلاستيكية الملونة المصبوبة. وبينما يركز معيار كرايسلر LP-463DD-18 على طريقة الاختبار، يُحدد معيار PF-10938 الحد الأدنى لمستويات القبول الهندسية، مما يضمن مقاومة الأجزاء للتلف الذي قد يؤثر على مظهر السيارة أو يُعرّضها لإجهادات القالب.
تستخدم هذه الاختبارات عادةً جهاز اختبار الخدوش متعدد الأصابع (عادةً خمسة أصابع أو خمسة أذرع)، والذي يُطلق عليه غالبًا اسم جهاز اختبار الخدوش/الندوب متعدد الأصابع من تابر. يحاكي هذا الجهاز الخدوش التي تحدث في الحياة الواقعية.
يقوم هذا الجهاز بتقييم كل من مقاومة الخدش (الضرر الأعمق والأكثر وضوحًا) ومقاومة التآكل (علامات سطحية أفتح وأكثر بياضًا أو تغيرات في اللمعان).
هذه الطريقة قابلة للتطبيق على ما يلي:
هذا المعيار مقبول على نطاق واسع في صناعة السيارات ويتم الرجوع إليه جنبًا إلى جنب مع معايير مماثلة لمصنعي المعدات الأصلية مثل Ford FLTM BN 108-13 و GM GMW3943/GMN3943 أو Nissan NES M0159.
تتوافق معدات الاختبار، مثل جهاز اختبار الخدش/التآكل متعدد الأصابع من تابر، مع معيار كرايسلر LP-463DD-18، وتُستخدم في المختبرات حول العالم. يتيح هذا الجهاز سرعات وأحمالًا وتكوينات طرفية متغيرة لمحاكاة سيناريوهات تلف مختلفة.
يُعدّ أداء مقاومة الخدوش والتآكل عاملاً حاسماً في رضا العملاء؛ إذ قد يؤدي التلف الظاهر في لوحات العدادات أو وحدات التحكم أو التفاصيل الخارجية إلى تقديم شكاوى. يساعد هذا المعيار الموردين ومصنعي المعدات الأصلية على اختيار مواد متينة والتحقق منها (مثل مزيج البولي بروبيلين أو أنواع أخرى من البلاستيك الهندسي) أثناء عملية الموافقة على المواد ومراقبة الجودة.
تشير مقاومة الخدش للبلاستيك المستخدم في صناعة السيارات إلى قدرة السطح البلاستيكي (عادةً ما يكون من البلاستيك الحراري الملون المصبوب المستخدم في الأجزاء الداخلية أو الخارجية للمركبات) على تحمل التلف السطحي الخفيف دون حدوث تغييرات مرئية كبيرة في المظهر، مثل انخفاض اللمعان أو التبييض أو التعكر أو علامات التلميع أو تغير اللون.
عادةً ما ينطوي الخدش (أو السحج) على تآكل سطحي دقيق وخفيف، أو تلف ناتج عن الاحتكاك، يقتصر على بضعة ميكرومترات من السطح. ولا يحدث عادةً اختراق عميق، أو فقدان للمادة، أو تشقق/كسر للبلاستيك. ومن الأمثلة الشائعة في الواقع العملي ما يلي:
على عكس مقاومة الخدش (التي تتعامل مع الأخاديد أو الشقوق العميقة والواضحة الناتجة عن أجسام حادة/صلبة، والتي عادةً ما تخترق المادة بعمق أكبر)، تركز مقاومة التآكل على التلف الطفيف والجمالي الناتج عن الاحتكاك الخفيف والمتكرر. قد تتمتع المادة بمقاومة جيدة للخدش (مقاومة للشقوق العميقة) ولكنها ضعيفة في مقاومة التآكل (تظهر عليها خطوط لامعة أو تتلاشى بسهولة)، أو العكس.
يولي مصنعو السيارات أولوية لمقاومة الخدوش في المواد البلاستيكية الملونة المصبوبة (مثل مزيج البولي بروبيلين) في المجالات التالية:
يؤدي ضعف مقاومة الخدوش، حتى بدون استخدام مكثف، إلى شكاوى العملاء بشأن الأسطح البالية أو الرخيصة المظهر في وقت مبكر من عمر السيارة.
تستخدم معايير Chrysler LP-463DD-18 والمعايير المماثلة أدوات ذات أحجام تحميل ورؤوس مختلفة، مثل جهاز اختبار الخدش/التآكل متعدد الأصابع من Taber (جهاز بخمسة أصابع):
يتضمن التقييم عادةً التقييم البصري، وقياس السطوع (قبل/بعد)، أو اختلاف اللون/الضبابية لقياس الضرر.
تُستخدم الإضافات (مثل السيليكونات أو التلك أو المركبات المتخصصة) بشكل شائع لتحسين مقاومة التآكل عن طريق تقليل الاحتكاك السطحي أو زيادة المرونة.
باختصار، مقاومة التآكل هي ما يسمح للبلاستيك المستخدم في صناعة السيارات بالحفاظ على مظهره الجيد لفترة أطول في ظل الاستخدام العادي الخفيف. الأمر يتعلق أكثر بالحفاظ على المظهر الأصلي من تحمل الاستخدام القاسي.
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها الكفؤة والمتمرسة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار كرايسلر LP-463DD-18.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
