في المعيار "VW PV 3937 انبعاثات الأمين من رغوة البولي يوريثان المرنة - طريقة المؤشر" الذي طورته شركة فولكس فاجن للسيارات، تم وصف طريقة المؤشر كإجراء لتحديد محفزات الأمين الغازية لرغوة البولي يوريثان المرنة (PUR).
صُمم معيار فولكس فاجن PV3937 لتقييم انبعاثات الأمينات الأولية من مواد رغوة البولي يوريثان اللينة المستخدمة في تصميمات السيارات الداخلية. ويستهدف هذا المعيار تحديدًا الأمينات ذات الروائح الكريهة التي قد تؤثر على جودة هواء السيارة أو راحة ركابها.
بعض مواد السيارات، وخاصةً الرغوة المرنة، قد تُصدر أمينات متطايرة تُسبب مشاكل رائحة أو تُشكل خطرًا على صحة الركاب. يُساعد هذا الاختبار المُصنّعين على فحص مكونات السيارة الداخلية والتحقق من توافقها.
يُستخدم هذا المعيار بشكل أساسي من قِبل مُصنّعي ومُورّدي المعدات الأصلية. وهو جزء من اختبارات تأهيل المواد لشركة فولكس فاجن، وكثيرًا ما يكون مطلوبًا في برامج مراقبة جودة المُورّدين والتحقق قبل الإنتاج.
تتضمن هذه الاختبارات عادةً احتضان عينات رغوة البولي يوريثان في ظل ظروف خاضعة للرقابة ثم استخدام طريقة المؤشر للكشف عن انبعاثات الأمين وتحديد كميتها.
يجب على المصنّعين ضمان استيفاء الرغوات المرنة المستخدمة في المقاعد، ومساند الرأس، ومساند الأذرع، والألواح الداخلية لمعايير راحة الركاب وسلامتهم. يتناول معيار VW PV 3937 تحديدًا انبعاثات الأمينات المسببة للروائح، وهي جزء أساسي من الامتثال العام للانبعاثات في التصميمات الداخلية للسيارات.
طريقة الاختبار الموضحة في معيار VW PV3937 هي اختبار فحص نوعي يُستخدم للكشف عن انبعاثات الأمينات من رغاوي البولي يوريثان المرنة (PUR)، وخاصةً تلك المستخدمة في فرش السيارات. يهدف هذا الاختبار إلى الكشف عن الأمينات منخفضة الوزن الجزيئي (التي تُستخدم غالبًا كمحفزات في إنتاج رغاوي البولي يوريثان) التي قد تنطلق عند درجات حرارة عالية. كما يهدف إلى ضمان عدم وجود أي تلوث أو روائح ظاهرة قد تؤثر على جودة الهواء الداخلي أو رضا العملاء.
يتم إجراء الاختبار على النحو التالي:
المزايا الرئيسية لهذا المعيار هي:
ومع ذلك، فإن القيود المفروضة على هذا المعيار هي:
يتم استخدام معيار VW PV 3937 عادةً في المراحل المبكرة من التحقق من المواد، قبل المتابعة إلى:
تُنتَج رغوة البولي يوريثان المرنة بتفاعل الإيزوسيانات مع البوليولات، وغالبًا ما تُستخدم محفزات الأمين لتسريع عملية المعالجة. بعض محفزات الأمين متطايرة، وقد تُطلق غازات بعد معالجة الرغوة، خاصةً تحت تأثير الحرارة أو في البيئات المغلقة مثل كبائن السيارات.
قد تبقى الأمينات العطرية أو الأليفاتية المتبقية، والتي عادة ما تكون عبارة عن تحلل أو منتجات ثانوية غير متفاعلة، في مصفوفة الرغوة وتهاجر ببطء أو تنتشر بمرور الوقت.
في دراسة أجريت على رغاوي البولي يوريثان المرنة التجارية، تراوحت مستويات التولوين ديامين المتبقي (TDA) والميثيلين ديانيلين (MDA) من حوالي 10-59 مجم/كجم (TDA) و7-26 مجم/كجم (MDA).
وأظهرت اختبارات الانبعاثات أن معدلات الإطلاق تكون عادة أقل من 0,008-0,07 ميكروجرام/م2ساعة وتنخفض بسرعة إلى ما دون المستويات القابلة للقياس بعد بضعة أيام.
يمكن أن تُسبب هذه الأمينات مشاكل في الروائح ومشاكل في جودة الهواء الداخلي، وهي أمور بالغة الأهمية لمقصورة السيارات حيث تكون معايير الراحة والسلامة عالية. غالبًا ما تُسبب الأمينات الثلاثية روائح نفاذة أو ضبابية، وهي مشكلة شائعة في المركبات والمواد الجديدة.
يعتمد مصنعو السيارات الآن على محفزات أمينية خالية من الانبعاثات أو محفزات تفاعلية تترابط كيميائيًا مع البولي يوريثان، مما يقلل بشكل كبير من انبعاث الغازات والروائح. على سبيل المثال، يتم حاليًا طرح البوليولات التي تُمكّن من إنتاج الرغوة دون الحاجة إلى محفزات أمينية خارجية، مما يُقلل بفعالية من انبعاثات الأمين من رغاوي المقاعد.
في حين أن البولي يوريثان المُعالَج بالكامل يكون خاملاً عمومًا، إلا أن الإيزوسيانات والأمينات المتبقية قد تُسبب تهيجًا تنفسيًا عند استنشاقها أثناء التصنيع أو في أماكن سيئة التهوية. من المعروف أن بعض منتجات الرغوة المرنة تُصدر روائح نفاذة في البداية، مما يُسبب أحيانًا تهيجًا خفيفًا، لكن المخاطر تتضاءل بمجرد انحسار انبعاث الغازات.
تكشف طرق الفحص، مثل معيار VW PV 3937، عن انبعاثات غازات الأمين المرئية أو الروائح، ولكنها نوعية وليست كمية. لتقييمات التعرض الدقيقة أو التحقق من الامتثال، تُجري المختبرات عادةً اختبارات انبعاثات أو طرق استخلاص باستخدام تقنية كروماتوغرافيا الغاز-مطياف الكتلة (GC-MS).
في قطاع السيارات، يفضل مصنعو المعدات الأصلية الآن استخدام تركيبات خالية من الكواشف أو الأمينات لتلبية معايير جودة الهواء الداخلي والرائحة.
نتيجةً لذلك، تُعدّ طريقة الاختبار القياسية VW PV 3937 أداةً سريعةً وموثوقةً لفحص انبعاثات غاز الأمين في رغاوي البولي يوريثان المرنة. ورغم أنها غير مُصممة للتحليل الكيميائي المُفصّل، إلا أنها تُمثّل خطوةً أولى فعّالة لضمان حيادية الروائح الداخلية وراحة الركاب، وفقًا لمعايير مُصنّعي المعدات الأصلية من فولكس فاجن.
مؤسستنا، التي تعمل منذ سنوات عديدة وتتابع بدقة التطورات العالمية في العلوم والتكنولوجيا، توظف فريقًا ماهرًا وبنية تحتية شاملة لإجراء الاختبارات والقياسات والتحليلات في مجموعة واسعة من المجالات للشركات في جميع القطاعات. وفي هذا السياق، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار "انبعاثات أمين الرغوة المرنة VW PV 3937 PUR - طريقة المؤشر".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
