ينطبق معيار " VW 96379 Exterior - Testing of Add-ons - Climate Test" ، الذي طورته شركة فولكس فاجن للسيارات ، على شركة بورش إيه جي. يحدد هذا المعيار ظروف الاختبار المناخية للإضافات الخارجية المصنوعة كليًا أو جزئيًا من البلاستيك. ويُطبق بشكل أساسي على التجميعات الكاملة، مثل أنظمة الواجهة الأمامية. تُستخدم طريقة الاختبار هذه لتقييم سلوك الأجزاء تحت تأثير التغيرات المناخية (مثل قابلية التشقق، والتشوه، وانفصال البنية المركبة).
أثناء التحضير للاختبار، يجب تثبيت الأجزاء المراد اختبارها في مواضع تركيبها باستخدام نقاط التوصيل الأصلية، وأدوات التثبيت، وعزمات الشد. ويجب توثيق أي انحرافات. يجب تصميم رفوف الاختبار لمنع أي تأثير على عينات الاختبار. يجب وضع الأجزاء المراد اختبارها (سواءً كانت أجزاءً فردية أو مجمعات) أو المركبة بأكملها في حجرة مناخية مُجهزة بشكل مناسب، واختبارها باستخدام العدد المطلوب من الدورات.
يتم تصنيع الأجزاء مسبقًا وفقًا لما تم الاتفاق عليه مع قسم اختبار المواد في شركة Porsche AG.
يجب مراعاة المدة المحددة لمراحل التعرض أثناء عملية التآكل. يمكن تعديل مرحلتي التبريد والتسخين حسب سعة غرفة المناخ المستخدمة. يجب ألا يتجاوز الوقت الإضافي الناتج ثلث مدة الدورة. يجب تسجيل أي انحرافات في تقرير الاختبار. لا يلزم التحكم في الرطوبة خلال مراحل درجات الحرارة المنخفضة (درجات الحرارة أقل من 0 درجة مئوية). يجب تحميل غرفة الاختبار بدرجة حرارة 23 درجة مئوية ورطوبة نسبية تبلغ حوالي 30% خلال مرحلة التآكل. يجب تسجيل قيم درجة الحرارة والرطوبة طوال فترة التآكل.
تستمر الدورة الواحدة لمدة 12 ساعة وتشمل الظروف المناخية التالية:
لا ينبغي أن يتجاوز محتوى الماء الفعلي في الهواء أثناء التسخين حتى 90 درجة مئوية ورطوبة نسبية 30 في المائة 95 جم / م 3.
خلال التقييم، يجب تقييم المكونات/المركبة قبل بدء اختبار المناخ. يجب قياس هندسة المكونات ضوئيًا عند نقاط القياس المناسبة قبل الاختبار وبعده. يجب إجراء تقييم بصري ثانٍ بعد دورة الاختبار الأولى. يجب إجراء تقييمات إضافية بعد الدورات الثالثة، والسابعة، والعاشرة، والخامسة والعشرين، والسابعة والخمسين، والسابعة، والعاشرة تقريبًا. يجب أن يوثّق التقرير النهائي كلاً من الحالة الأولية قبل الاختبار وجميع التغييرات اللاحقة.
تُقيّم طريقة الاختبار الموضحة في معيار فولكس فاجن رقم 96379 متانة المكونات الخارجية للسيارة في ظل ظروف بيئية متفاوتة، مثل تقلبات درجات الحرارة والرطوبة. نُشر هذا المعيار أيضًا باسم PPV 4015 ضمن معايير اختبار بورشه. الهدف الرئيسي من طريقة اختبار PPV 4015 هو ضمان قدرة المكونات الخارجية للسيارة على تحمل ما يلي:
من خلال إخضاع المكونات لهذه الظروف، يمكن للمصنعين تقييم المشكلات المحتملة مثل تدهور المواد أو تغير اللون أو الفشل الهيكلي قبل استخدام الأجزاء في المركبات الحقيقية.
يُستخدم اختبار PPV 4015 على نطاق واسع من قِبل بورشه وغيرها من علامات مجموعة فولكس فاجن للتحقق من جودة وعمر الأجزاء الخارجية. كما يُعتبر معيارًا لاختبارات المتانة البيئية في هذا المجال. على سبيل المثال، تُقدم مختبرات الاختبار المتقدمة خدمات لإجراء اختبارات PPV 4015 لضمان استيفاء مكونات السيارات للمتطلبات الصارمة التي وضعها المصنعون.
يتضمن الإجراء العام لطريقة الاختبار القياسية VW 96379 (وPPV 4015) إخضاع المكونات لدورات من درجات حرارة ورطوبة متفاوتة لمحاكاة الضغوط البيئية الواقعية. ويشمل ذلك عادةً ما يلي:
يتم فحص المكونات بعد دورات الاختبار بحثًا عن الأعراض التالية:
تعتبر هذه الاختبارات بالغة الأهمية في صناعة السيارات لعدة أسباب رئيسية:
باختصار، تعد هذه الاختبارات مهمة لمنع الأعطال الميدانية، وتحسين جودة المنتج، وتلبية اللوائح القانونية وتوقعات العملاء، وضمان ثقة العلامة التجارية وعمر السيارة.
مؤسستنا، التي تدعم الشركات في جميع القطاعات منذ سنوات من خلال مجموعة واسعة من أنشطة الاختبار والقياس والتحليل والتقييم، تضم فريقًا قويًا من الموظفين يتابعون عن كثب التطورات العالمية في العلوم والتكنولوجيا، ويعملون على تطوير أنفسهم باستمرار. وفي هذا السياق، نقدم أيضًا خدمات اختبار وفقًا لمعيار "فولكس فاجن 96379 الخارجي - اختبار الأجزاء الإضافية - اختبار المناخ".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
