
مجلس أبحاث السيارات بالولايات المتحدة (USCAR) هو منظمة أبحاث السيارات التي تهدف إلى تطوير تكنولوجيا السيارات الأمريكية من خلال البحث والتطوير المشترك. تطور هذه المنظمة معايير مشتركة مع جمعية مهندسي السيارات (SAE).

يحدد معيار SAE USCAR 21 ، الذي طورته جمعية مهندسي السيارات (SAE) ، طرق الاختبار ومتطلبات التحقق من اتصالات الموجات غير الملحومة. الغرض من هذا الاختبار هو محاكاة الإجهاد المرئي في بيئة معملية في عمر نموذجي لاتصال الموجة ، لنقل 15 عامًا و 150 ميل ، والتأكد من أن الموجة قوية ميكانيكيًا ومستقرة كهربائيًا.
تم تصميم معيار SAE USCAR 21 للاستخدام مع الأسلاك النحاسية المضفرة للسيارات. ومع ذلك ، حيث يتم تحديد ذلك على وجه التحديد ، يتم تطبيقه أيضًا على الهياكل الأخرى أو المواد الأساسية الأخرى مثل الألومنيوم ، والكسوة ، واللب الصلب وما شابه ذلك. لا تنطبق هذه المواصفة القياسية فقط على أنواع الأسلاك غير المحددة.
يعتمد معيار SAE USCAR 21 على مستويات التعرض البيئي المقبولة لتطبيقات السيارات. إذا كان المنتج الذي تغطيه هذه المواصفة القياسية خاضعًا لبعض الشروط الإضافية ، في تطبيق مقصود للسيارة ، فيجب أن يخضع لاختبارات خاصة تحاكي الظروف الحقيقية المحتملة قبل قبوله لتطبيق السيارة الحقيقي. بالنسبة للمنتجات المعتمدة من قبل المورد للامتثال لأجزاء معينة من هذه المواصفة القياسية ، يجب توثيق أي انحرافات وتضمينها في تقرير الاختبار.
تهدف تطبيقات الموجات التي تم التحقق من صحتها وفقًا لهذه المواصفة القياسية إلى استبدال معلومات الموجة في مطبوعات المكونات. الشركة الموردة الطرفية مسؤولة عن اختيار واختبار مجموعة الموجات. الشركات الموردة للأحزمة هي المسؤولة عن التحقق من جميع الموجات المنتجة وفقًا لهذه المواصفة القياسية.
تشمل حالات التعرض البيئي المحددة في هذه المواصفة القياسية دورة الصدمة الحرارية ودرجة الرطوبة ودرجة الحرارة وتستخدم لإجبار كل محطة تصنيع ومجموعة كبلات مستخدمة قيد الاختبار لمحاكاة التعرض الميداني.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار خصائص الأداء للمخاليط الكهربائية من الكبل إلى المحطة في نطاق معيار SAE USCAR 21 ، مع طاقمها المدرب والخبير و المعدات التكنولوجية المتقدمة.
