اختبار مقاومة تآكل أقمشة مقاعد السيارات GMW 3217

اختبار مقاومة تآكل أقمشة مقاعد السيارات GMW 3217

يتضمن معيار "GMW 3217 لاختبار مقاومة تآكل أقمشة مقاعد السيارات"، الذي طورته شركة جنرال موتورز العالمية (GMW)، طريقة اختبار تُستخدم لتقييم مقاومة أقمشة مقاعد السيارات للتمزق وانزلاق الخيوط. يحدث التآكل عندما تبدأ الخيوط بالانفصال أو التحرر من بنية القماش في منطقة القطع أو الدرزات أو المناطق المشدودة ميكانيكيًا.

اختبار مقاومة تآكل أقمشة مقاعد السيارات GMW 3217

يُعدّ هذا المعيار بالغ الأهمية لأغطية مقاعد السيارات المنسوجة، إذ تتعرض هذه المواد لإجهادات ميكانيكية متكررة أثناء تصنيعها وطوال عمر السيارة. صُمّم هذا الإجراء أساسًا للأقمشة المنسوجة غير المصفحة أو التي تحتوي على طبقات يصل سمكها إلى 5 مم تقريبًا.

يتمثل الهدف الرئيسي لمعيار GMW 3217 في تحديد ما إذا كان قماش المقعد يحافظ على سلامته الهيكلية عند تعرضه للانحناء والاحتكاك المتكررين. وقد يُظهر القماش ذو المقاومة الضعيفة للتآكل ما يلي:

  • انزلاق الخيط
  • خيوط سائبة أو مسحوبة
  • تآكل عند الحواف المقطوعة.
  • تدهور حول الغرز
  • فقدان البصر
  • ضعف تدريجي في بنية النسيج

يمكن أن تصبح هذه التأثيرات ذات أهمية خاصة أثناء تصنيع أغطية المقاعد، حيث يتم قص القماش وخياطته وطيه ومعالجته، وأثناء الاستخدام العادي للمركبة.

يعتمد معيار GMW 3217، من حيث المبدأ، على نمط التآكل الناتج عن تجعد التمدد من نوع سكوت. وجهاز الاختبار المصمم خصيصًا لهذا المعيار هو جهاز اختبار تجعد التمدد من نوع سكوت، وتُعرّف وثائق اعتماد المختبرات معيار GMW 3217 كطريقة لقياس مقاومة التآكل.

تُثبّت عينة الاختبار على دعامتين متقابلتين. تعمل هاتان الدعامتان على تقريب أجزاء النسيج من بعضها البعض، مما يُعرّض المادة لحركة متعاكسة متكررة. ينتج عن ذلك مزيج من الطي والالتواء والاحتكاك، ما قد يتسبب في تحرك الخيوط بالنسبة لبعضها البعض. بعد عدد محدد من الدورات، يُفحص النسيج بصريًا للتأكد من عدم وجود أي تفكك أو انزلاق للخيوط.

تُحدد أبعاد العينة بدقة، ومتطلبات التكييف، والتحميل، ومعايير القبول في معيار GMW 3217. وبشكل عام، تتبع عملية الاختبار الخطوات التالية:

  • يتم تحضير هذه العينات وفقًا لمتطلبات هذا المعيار.
  • يتم تجهيز العينات في ظل ظروف المختبر المحددة.
  • يتم تثبيت العينة على جهاز اختبار من نوع سكوت.
  • يتم وضع التركيبات على طول الخط المحدد.
  • يتم تطبيق الحركة والضغط والشوط وسرعة الاختبار المحددة.
  • يتم تشغيل العدد المطلوب من دورات التمدد/التآكل.
  • يتم أخذ العينات وفحصها بصرياً.
  • يتم تصنيف كمية انقطاع الخيوط أو انزلاقها وفقًا لنظام التصنيف المطبق.

بشكل عام، يتم استخدام تكوين مع مسافة فاصلة للتركيب تبلغ حوالي 30 مم زائد/ناقص 3 مم، وشوط 50 مم، و120 دورة/دقيقة، و1.000 دورة.

يتمثل التقييم الأساسي في مقدار حركة الخيوط الظاهرة أو انقطاعها الناتج عن الاختبار. ويكون التصنيف عمومًا كما يلي:

  • 10 = لا يوجد تفكك ملحوظ أو انزلاق للخيط.
  • 8 = فك خفيف وغير مزعج / انزلاق طفيف للخيط.
  • 6 = تفكك معتدل أو انزلاق الخيط.
  • 4 = تفكك كبير أو انزلاق الخيط.
  • 2 = فك مفرط أو انزلاق الخيط.

يوفر نظام التصنيف طريقة عملية لتمييز الأقمشة التي تُظهر مقاومة ممتازة عن تلك التي قد يكون بها تدهور هيكلي غير مقبول.

يتعلق معيار GMW 3217 بشكل أساسي بأقمشة مقاعد السيارات، وخاصةً الأقمشة المنسوجة. ويشمل نطاق تطبيق هذا المعيار الأقمشة المنسوجة غير المصفحة والأقمشة التي تحتوي على طبقات مصفحة يصل سمكها إلى 5 مم. ولذلك، فإن هذه الطريقة مفيدة في الحالات التالية:

  • تطوير مواد أقمشة التنجيد
  • تقييم تأهيل الموردين
  • التحقق من المواد
  • الموافقة على إنتاج أغطية المقاعد
  • مراقبة الجودة
  • التقييم المقارن للهياكل النسيجية.

تُعدّ مقاومة التآكل خاصيةً مهمة، إذ قد يتمتع قماش المقعد بقوة شدّ ومقاومة تآكل مقبولتين، ولكنه مع ذلك يكون عرضةً لانزلاق الخيوط وتلف الحواف. ويتناول معيار GMW 3217 هذا النوع من الأعطال تحديدًا. ويُعتبر هذا المعيار مهمًا للأسباب التالية:

  • متانة التصنيع: أثناء القص والخياطة، تتعرض حواف النسيج والدرزات لعمليات ميكانيكية. قد يؤدي ضعف مقاومة انقطاع الخيوط إلى تلف القماش حتى قبل استخدام المقعد.
  • الحفاظ على المظهر: قد تتسبب الخيوط المتدلية والمناطق المهترئة في ظهور عيوب واضحة على أسطح المقاعد وحول الدرزات. تساعد مقاومة الخيوط الجيدة للقطع في الحفاظ على المظهر المطلوب.
  • متانة تدوم طويلاً: تتعرض مقاعد السيارات لأحمال متكررة وحركة واحتكاك. لذا، فإن استخدام قماش مقاوم لقص الخيوط يحافظ على بنيته بشكل أفضل أثناء صيانة السيارة.
  • مراقبة جودة الموردين: يوفر هذا الاختبار طريقة موحدة لمقارنة هياكل الأقمشة المختلفة والموردين. وتُدرج المختبرات المستقلة هذا المعيار ضمن قدراتها المعتمدة في اختبار المنسوجات.

يستخدم الاختبار جهاز اختبار مرونة التجاعيد من نوع سكوت أو جهازًا مكافئًا. وتُدرج الشركات المصنعة للمعدات التجارية معيار GMW 3217 تحديدًا ضمن المعايير التي تدعمها أجهزة اختبار مرونة التجاعيد. وتشمل مواصفات هذه الأجهزة عادةً ما يلي:

  • حركة ترددية متحكم بها
  • طول شوط قابل للتعديل
  • سرعة اختبار مضبوطة
  • أجهزة ضغط العينات
  • تحميل العينة المحدد
  • عداد دورات
  • محاذاة العينة بشكل صحيح

يجب التحقق من هذه المعدات ومعايرتها وفقًا لنظام الجودة الخاص بالمختبر ومتطلبات شركة جنرال موتورز ذات الصلة.

يجب عدم الخلط بين معيار GMW 3217 واختبارات متانة المنسوجات الأخرى. عادةً ما يتم تقييم أقمشة مقاعد السيارات باستخدام سلسلة من الاختبارات التكميلية. على سبيل المثال،

  • مقاومة GMW 3211 للتمدد والتشوه الدائم.
  • اختبار التآكل الدوراني GMW 3208 - نوع تابر
  • قوة ترابط رقائق GMW 3220
  • GMW 3326 قوة تمزق المواد النسيجية بطريقة شبه المنحرف
  • GMW 3347 خصائص جمع الوبر والاحتفاظ به في المواد النسيجية.
  • GMW 3390 مرونة مواد تنجيد السيارات.

تتناول هذه الأساليب آليات الفشل المحتملة المختلفة وتوفر معًا تقييمًا أوسع لأداء المنسوجات المستخدمة في صناعة السيارات.

تُفسَّر النتائج على النحو التالي:

  • تشير درجة عالية من مقاومة التآكل إلى أن النسيج يحتفظ ببنية خيوطه بعد المعالجة الميكانيكية المحددة، وأن حركة الخيوط تكون ضئيلة للغاية.
  • تشير الدرجة المنخفضة إلى زيادة الحساسية تجاه:
    • انقطاع الخيط
    • تآكل الحواف
    • الاسترخاء الهيكلي
    • تدهور واضح
    • ضرر محتمل في منطقة الخياطة.

قد لا يكون حد القبول متماثلاً في جميع التطبيقات. لذا، ينبغي الحصول على النتيجة المطلوبة ليس فقط من طريقة الاختبار، بل أيضاً من مواصفات المواد ذات الصلة، والرسومات، والمتطلبات الهندسية، أو متطلبات العميل الخاصة.

في الختام، يُعدّ معيار GMW 3217 طريقةً مهمةً لاختبار أقمشة السيارات، لتقييم مقاومة تمزق وانزلاق خيوط أقمشة المقاعد المنسوجة. تحاكي هذه الطريقة التمدد الميكانيكي المتكرر والاحتكاك باستخدام جهاز اختبار مرونة التجاعيد من نوع سكوت، وتقيّم التدهور الناتج في النسيج.

يُعدّ هذا الاختبار ذا قيمة كبيرة لمصنّعي مقاعد السيارات ومورّدي المواد، إذ يُساعد في تحديد الأقمشة التي قد تتلف أثناء إنتاج أغطية المقاعد أو الاستخدام المطوّل للسيارة. وبالإضافة إلى اختبارات الاحتكاك، والشدّ، والتمزّق، والدرزات، والتمدّد، وغيرها من اختبارات متانة المنسوجات، يُسهم هذا المعيار في تقييم شامل لجودة ومتانة أقمشة مقاعد السيارات.

على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها الكفؤة والمتمرسة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار GMW 3217.

واتس اب