KIA MS213-57 جودة البولي بروبيلين المركب (PP) لأجزاء التشطيب الداخلية

يصف معيار "KIA MS213-57 لجودة مادة البولي بروبيلين المركبة (PP) لأجزاء التشطيب الداخلي"، الذي طورته شركة Hyundai-Kia Motors Corporation، أقدم شركة لتصنيع المركبات الآلية في كوريا، إجراءً لتحديد جودة مادة البولي بروبيلين المركبة (PP) لأجزاء التشطيب الداخلي للسيارات. تُستخدم هذه المادة في تشطيب الأعمدة، وغطاء جانب غطاء المحرك، ولوحة حماية الباب، وتشطيب غطاء صندوق السيارة والمناطق المماثلة والأجزاء الداخلية المصبوبة بالحقن المحددة في الرسومات.

تصنف هذه المواصفة 9 أنواع من المواد كما هو محدد في الجدول الوارد في المعيار:

• النوع أ: مقاومة للخدش
• النوع B1: مقاومة للخدش
• النوع B2: مقاومة للخدش
• النوع ج: مقاومة الصدمات
• النوع D1: مقاومة للخدش/الصدمات
• النوع D2: مقاومة للخدش/الصدمات
• النوع E1: قوة عالية / تدفق ذوبان عالي
• النوع E2: قوة عالية / تدفق ذوبان عالي
• النوع F: قوة عالية / تأثير عالي

يتم وصف المتطلبات العامة في هذا المعيار على النحو التالي:

• يجب أن تتوافق الأجزاء التي تستخدم هذه المادة مع جميع متطلبات معيار أداء التجميع ذي الصلة.
• لا ينبغي تغيير التركيب الكيميائي وظروف المعالجة التي قد تؤثر على جودة الأجزاء بشكل غير مناسب.
• قبل تغيير التركيب الكيميائي للمادة، من الضروري التشاور مع أقسام المواد ومراقبة الجودة.
• يجب أن تكون الأجزاء النهائية المصنوعة من هذه المادة خالية من العيوب، واللمعان غير المتساوي، وعلامات الحرق، والتشوهات، والخطوط الفضية، والشقوق، واللون غير المتساوي، وعلامات التدفق، وخطوط اللحام، وعلامات الغرق أو العيوب الأخرى.

يتم اختبار هذه المادة بالطرق المحددة في المعيار ويجب أن تتوافق مع الشروط المحددة في الجدول.

بشكل عام، الحالة القياسية للمختبر لإجراء الاختبارات هي 23 درجة مئوية زائد/ناقص 2 درجة مئوية ورطوبة نسبية 50 بالمائة زائد/ناقص 5 بالمائة. يتم اختبار العينات على العينات فورًا بعد فترة تكييف لا تقل عن 48 ساعة في الحالة القياسية المحددة أعلاه، ولا تقل عن 24 ساعة بعد التشكيل.

يتم اتباع المعايير التالية لمؤشر الذوبان:

• "ISO 1133 البلاستيك - تحديد معدل تدفق الكتلة المنصهرة (MFR) ومعدل تدفق حجم المنصهر (MVR) للمواد البلاستيكية الحرارية".
• "ASTM D1238-10 طريقة الاختبار القياسية لمعدلات تدفق ذوبان المواد البلاستيكية الحرارية باستخدام مقياس البثق البلاستيكي".

يتم اتباع المعايير التالية للجاذبية النوعية:

• "ISO 1183-1 البلاستيك - طرق تحديد كثافة البلاستيك غير الخلوي - الجزء 1: طريقة الغمر وطريقة مقياس كثافة السائل وطريقة المعايرة".
• "ASTM D1505-18 طريقة الاختبار القياسية لكثافة البلاستيك بناءً على تدرج الكثافة".

يتم اتباع المعايير التالية لقوة الشد والاستطالة:

• "ISO 527-1 البلاستيك - تحديد خصائص الشد".

يتم اتباع المعايير التالية لنوع العينة:

• "ISO 3167 البلاستيك - عينات اختبار متعددة الأغراض" (نوع العينة من النوع أ، سرعة الاختبار 50 مم/دقيقة).
• "ASTM D638-14 طريقة الاختبار القياسية لخصائص الشد للبلاستيك" (نوع العينة النوع 1، سرعة الاختبار: 50 مم/دقيقة).

يتم اتباع المعايير التالية لقوة الانحناء ومعامل المرونة:

• "ISO 178 البلاستيك - تحديد خصائص الانحناء" (حجم العينة 80,0 × 10,0 × 4,0 مم، طول الامتداد 64 مم، سرعة الاختبار: 2 مم/دقيقة).
• "ASTM D 790 طرق الاختبار القياسية لخصائص الانحناء للمواد البلاستيكية غير المقواة والمقواة والمواد العازلة للكهرباء" (حجم العينة 127,0 × 12,7 × 6,4 مم، سرعة الاختبار: 30 مم/دقيقة).

يتم الالتزام بالمعايير التالية لمقاومة تأثير Izod:

• "ISO 180 البلاستيك - تحديد قوة تأثير إيزود" (نوع العينة من النوع أ، حجم العينة 80 × 10 × 4,0 مم (مسننة)، مطرقة 2,94 جول).
• "ASTM D256-23 طرق الاختبار القياسية لتحديد مقاومة تأثير البندول إيزود للمواد البلاستيكية" (حجم العينة 63,5 × 12,7 × 6,4 مم (مسننة)، مطرقة 2,94 جول).

يتم اتباع المعايير التالية لصلابة روكويل:

• "ISO 2039-2 البلاستيك - تحديد الصلابة - الجزء 2: صلابة روكويل".
• "ASTM D 785 طريقة الاختبار القياسية لصلادة روكويل للمواد البلاستيكية والمواد العازلة للكهرباء" (مقياس العينات R).

يتم اتباع المعايير التالية لدرجة حرارة التشوه الحراري:

• "ISO 75-1 البلاستيك - تحديد درجة حرارة الانحراف تحت الحمل" حجم العينة 80 × 10 × 4,0 مم، الطريقة المسطحة، حمل الشد: 0,45 ميجا باسكال)."
• "ASTM D648-06 طريقة الاختبار القياسية لدرجة حرارة انحراف البلاستيك تحت حمل الانحناء في الوضع المحوري" حجم العينة 127 × 12,7 × 6,4 مم، حمل الشد 0,45 ميجا باسكال".

يتم الالتزام بالمعيار التالي لمقاومة الخدش:

• "أجزاء بلاستيكية مصبوبة KIA MS 210-05 - داخلية".

يتم الالتزام بالمعيار التالي لمقاومة التلوث:

• "أجزاء بلاستيكية مصبوبة KIA MS 210-05 - داخلية".

بالنسبة لمطيافية تحويل فورييه للأشعة تحت الحمراء (FT-IR)، يتم اتباع المعيار التالي:

• "معيار الاختبار KIA MS200-61 - تحليل معيار البلاستيك".

يتم اتباع المعيار التالي للمحلل الوزني الحراري (TGA):

• "معيار الاختبار KIA MS200-61 - تحليل معيار البلاستيك".

بالنسبة لقياس السعرات التفاضلية المسحية (DSC)، يتم اتباع المعيار التالي:

• "معيار الاختبار KIA MS200-61 - تحليل معيار البلاستيك".

يتم إتباع المعيار التالي للرائحة:

• "طريقة اختبار الرائحة للمواد الداخلية KIA MS 300-34".

بالنسبة لكل عنصر اختبار موصوف في هذا المعيار، يجب تقديم تقرير الاختبار إلى فريق المواد ذي الصلة وأقسام مراقبة الجودة. في كل مرة يتم فيها تغيير المواد وإعادة التدوير والموردين، يجب تقديم تقرير اختبار والموافقة عليه.

تتمتع مؤسستنا بطاقم عمل قوي يتابع عن كثب التطورات في مجال العلوم والتكنولوجيا في جميع أنحاء العالم ويحسن نفسه باستمرار. من بين العديد من أعمال الاختبار والقياس والتحليل والتقييم المقدمة للشركات في مختلف القطاعات، هناك أيضًا خدمات اختبار وفقًا لمعيار "جودة البولي بروبيلين المركب (PP) KIA MS213-57 لأجزاء التشطيب الداخلي".