طورت شركة جريت وول موتور المحدودة (GWM)، وهي شركة صينية لتصنيع السيارات، معيار "GWT A E01-02 خصائص الضباب لمواد تنجيد السيارات الداخلية"، والذي يركز على خصائص الضباب لمواد تنجيد السيارات الداخلية. ويُعرف هذا المعيار، الذي يتضمن طرق اختبار وحدود خصائص الضباب لمواد التنجيد في المركبات، تحديدًا بأنه اختبار ضباب وزني.
التكثيف هو تكثف المواد المتطايرة أو شبه المتطايرة المنبعثة من مواد المقصورة الداخلية للسيارات على الأسطح الباردة، وخاصة الزجاج الأمامي والأسطح الزجاجية الأخرى. قد تشمل مواد المقصورة الداخلية المواد التالية:
عندما ترتفع درجة حرارة المقصورة الداخلية للسيارة، قد تتبخر هذه المواد. وإذا وصل البخار بعد ذلك إلى سطح زجاجي بارد، فقد يتكثف مكونًا رواسب دقيقة. وتُعد هذه الظاهرة مهمة لأن تراكم الرواسب بشكل مفرط قد يقلل من وضوح الرؤية في نوافذ السيارة.
يتمثل الهدف الرئيسي لمعيار GWT A E01-02 في تحديد ميل المواد الداخلية إلى إطلاق مواد قابلة للتكثيف في ظروف درجات الحرارة العالية. ولذلك، يتيح الاختبار تقييمًا دقيقًا للمواد الداخلية، والتسخين، وإطلاق المواد القابلة للتكثيف، والتكثيف، والقياس. يجمع هذا المعيار بين إجراءات الاختبار وحدود القبول، بدلاً من مجرد تحديد تقنية قياس.
يُعدّ أداء مقاومة الضباب ميزة مهمة لجودة التصميم الداخلي للسيارات لعدة أسباب:
يُعرَّف معيار GWT A E01-02 بأنه طريقة ضبابية وزنية. في اختبار الضبابية الوزنية، توضع عينة من المادة المُحضَّرة في جهاز ضبابي وتُعرَّض لتسخين مُتحكَّم فيه. المبدأ العام هو كما يلي:
لذلك، تُسمى هذه التقنية بالقياس الوزني، ويتم تحديد النتيجة عن طريق قياس الكتلة.
يُستخدم المفهوم الوزني العام أيضًا في مواصفات أخرى لضباب السيارات، بما في ذلك DIN 75201 و SAE J1756 و GMW 3235 و ISO 6452.
يتكون جهاز اختبار الضباب المستخدم في الاختبارات عادةً مما يلي:
يجب أن يوفر الجهاز ظروف درجة حرارة قابلة للتكرار لأن كمية المادة المنبعثة تتأثر بشكل كبير بدرجة الحرارة.
ينطبق الاختبار بشكل أساسي على المواد المستخدمة في الأجزاء الداخلية للمركبات:
تم تحديد الأبعاد الدقيقة للعينة، ومتطلبات التكييف، ودرجة حرارة الاختبار، والمدة، ومعايير القبول في معيار GWT A E01-02.
في طريقة القياس الوزني، يُعد قياس كتلة المادة القابلة للتكثيف المترسبة على المُجمِّع هو القياس الأساسي. ويمكن تمثيل ذلك ببساطة بالمعادلة التالية: كتلة التضبيب = كتلة ما بعد الاختبار - كتلة ما قبل الاختبار. عمومًا، تشير الكتلة المترسبة الأقل إلى أن المادة أطلقت كمية أقل من المواد القابلة للتكثيف، وبالتالي تتمتع بأداء أفضل في التضبيب. مع ذلك، يجب اتخاذ قرار النجاح أو الفشل الفعلي باستخدام الحدود المحددة في الإصدار ذي الصلة من معيار GWT A E01-02. هذا التمييز مهم لأن مواصفات مُصنِّعي المعدات الأصلية للسيارات قد تستخدم طرقًا مختلفة لإعداد العينات، وظروفًا مختلفة لدرجة الحرارة والوقت، وحدودًا مختلفة.
في الوقت نفسه، يجب عدم الخلط بين التضبيب واختبار المركبات العضوية المتطايرة (VOC).
يتضمن إطار اختبار GWM مواصفات منفصلة لهذه الخصائص. على سبيل المثال، يتناول معيار GWT A E01-01 رائحة المقصورة الداخلية للسيارات، بينما يتناول معيار GWT A E01-04 أخذ عينات وقياس المركبات العضوية المتطايرة والألدهيدات/الكيتونات من المكونات الداخلية غير المعدنية. لذلك، قد تتمتع مادة ما بأداء مقبول من حيث الرائحة، ولكنها لا تزال بحاجة إلى تقييم التبخير.
ينتمي معيار GWT A E01-02 إلى عائلة أوسع من طرق رش الضباب في السيارات:
على الرغم من أن هذه الأساليب لها هدف أساسي مماثل، إلا أنه لا ينبغي افتراض أن شروط الاختبار التفصيلية وقيودها قابلة للتبادل.
بالنسبة لموردي قطع غيار السيارات، يُعدّ الالتزام بمعيار GWT A E01-02 بالغ الأهمية عند توريد مواد أو مكونات المقصورة الداخلية. ويمكن للاختبارات التي تُجرى خلال مرحلة تطوير المواد أن تمنع ظهور مشاكل الضباب بعد دمج المادة في مكون المقصورة الداخلية بالكامل.
ما الذي قد يسبب ضعف أداء نظام الضباب؟
تعني نتيجة اختبار GWT A E01-02 الجيدة أن المادة، في ظل ظروف المختبر المحددة، تُطلق كمية منخفضة بما يكفي من المواد القابلة للتكثيف لتلبية متطلبات GWM ذات الصلة. وتُعد هذه النتيجة بالغة الأهمية للمواد الموجودة بالقرب من النوافذ أو شائعة الاستخدام في مقصورة الركاب.
في الختام، تعتمد الطريقة الموصوفة في معيار GWT A E01-02 على قياس الوزن، حيث يتم جمع المادة القابلة للتكثيف المنبعثة أثناء التسخين المُتحكم به وقياس كتلتها. يكتسب هذا المعيار أهمية بالغة لأن عوامل منع التكثيف المنبعثة من مواد التنجيد الداخلي قد تلتصق بنوافذ السيارة وتؤثر سلبًا على نظافتها البصرية وجودتها المُدركة. لذا، فهو يُوفر أداة حاسمة لاختيار المواد ومراقبة جودتها لموردي مواد التنجيد الداخلي للسيارات.
تتضمن المواصفة القياسية GWT A E01-02 أبعاد العينة التفصيلية ودرجات الحرارة وأوقات التعرض وحدود القبول العددية.
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفريقها الكفؤ والمتمرس، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي يحتاجونها، والمساعدة في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات اختبار دورة GMW للشركات.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
