يصف معيار ISO 10605 ، الذي طورته منظمة المعايير الدولية (ISO) ، طرق اختبار التفريغ الكهروستاتيكي المطلوبة لتقييم الوحدات الإلكترونية لاستخدام السيارة. تنطبق هذه المواصفة القياسية على عمليات التفريغ عندما:
يمكن أن يؤثر التفريغ الكهروستاتيكي المطبق على الجهاز قيد الاختبار بشكل مباشر على هذا الجهاز. يمكن توصيل التفريغ الكهروستاتيكي المطبق على الأجزاء المجاورة بخطوط الإمداد والإشارة للجهاز قيد الاختبار في السيارة أو مباشرة بالجهاز قيد الاختبار.
يصف هذا المعيار طرق الاختبار لتقييم كل من الوحدات الإلكترونية الموجودة على الماكينة والمركبات الكاملة. يصف أيضًا إجراء اختبار يصنف حساسية التفريغ الكهروستاتيكي للوحدات النمطية للتغليف والمعالجة. تنطبق هذه المواصفة القياسية على جميع أنواع مركبات الطرق ، بغض النظر عن نظام الدفع ، على سبيل المثال محرك الإشعال بالشرارة أو محرك الديزل أو المحرك الكهربائي.
يعتمد هذا المعيار جزئيًا على معيار IEC 61000-4-2 ويصف المتطلبات الخاصة بالمركبة. لا تنطبق هذه المواصفة القياسية على وحدات الألعاب النارية.
اكتسب التفريغ الكهروستاتيكي الناجم عن تراكمات الشحنات التي تحدث أثناء التحرك في السيارة أو مغادرتها أهمية أكبر مع زيادة الوحدات الإلكترونية للمركبة. تم فحص الاختبارات التي تحاكي التفريغ الكهروستاتيكي للإنسان ، والتي تستخدم على نطاق واسع في مختلف الصناعات ، ووجدت أنها لا تنطبق بالكامل على بيئة السيارات.
تعتمد الاختبارات التي تحاكي التفريغ الكهروستاتيكي في النظام الكهربائي للمركبة على نموذج التفريغ الكهروستاتيكي البشري. يمكن أن تتأثر المعدات الكهربائية الحساسة سلبًا بالطاقة من التفريغ الكهروستاتيكي أو المنبعثة منه. تصف هذه المواصفة القياسية اختبارات التفريغ الكهروستاتيكي المطبقة على كل من الوحدات الإلكترونية للسيارات والمركبات.
لأغراض هذا المعيار ،
من بين العديد من الاختبارات والقياسات والتحليلات والتقييمات التي تقدمها منظمتنا للشركات في مختلف القطاعات، نقدم أيضًا خدمات اختبار الاضطرابات الكهربائية الناتجة عن التفريغ الكهروستاتيكي في المركبات على الطرق، وفقًا لمعيار ISO 10605، وذلك بفضل موظفينا المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
