يصف معيار "تقادم المطاط Renault D47 1100 في الهواء المعالج بالأوزون" الذي طورته شركة السيارات الفرنسية Renault إجراءً لتقييم مقاومة الخلائط والأجزاء ذات الأساس المطاطي المنتجة من هذه الخلائط للتقادم في جو مثقل بالأوزون.
تتمثل طريقة الاختبار في تسجيل مظهر قطع الاختبار بعد فترة زمنية معينة، والتي يتم الاحتفاظ بها تحت تشوه مستمر في جو به تركيز معين من الأوزون.
وتشمل المعدات الرئيسية المستخدمة في هذه الاختبارات ما يلي:
يجب أن يتم تشكيل قطعة الاختبار لتتوافق مع معيار NF T 46-019. تم وصف قطعة الاختبار هذه في الملحق 1. في لوحة يبلغ سمكها حوالي 2 مم، باستخدام ثقب، يتم قطع ثلاث قطع اختبار على الأقل بشكل عمودي على اتجاه التقويم النهائي أو في اتجاه الحقن قبل الفلكنة. يجب أن تكون أسطح قطعة الاختبار التي سيتم اختبارها في شكل قالب مصبوب. في حالة عدم الاتفاق، يجب أن يتم مبركن الألواح بين صفائح رقيقة من الألومنيوم المصقول، والتي يجب أن تظل على اتصال بالمطاط المفلكن حتى يتم إعداد قطع الاختبار. دون الإضرار بالمطاط، يتم رسم خطين لوضع العلامات على الجزء المفيد من كل قطعة اختبار، على مسافة لا تقل عن 40 مم عن بعضها البعض.
بالنسبة لكل قطعة اختبار، يشتمل جهاز الاختبار على مدخلين، أحدهما متحرك ويمكن تثبيته في موضع يتوافق مع امتداد بنسبة 20 بالمائة من المسافة بين العلامتين. يجب أن تكون التجميعات مصنوعة من مادة تمتص أقل قدر ممكن من الأوزون (على سبيل المثال، الفولاذ المطلي بطبقة شفافة تعتمد على ميثيل بولي ميثاكريلات أو الألومنيوم أو بولي إيثيلين كلورو سلفونات). يجب أن تكون الفكوك مصممة لمنع أي انزلاق أو تلف لقطع الاختبار.
فيما يتعلق بالفاصل الزمني بين الفلكنة والاختبار، يجب مراعاة الفواصل الزمنية التالية، إلا في حالات خاصة: يجب أن تكون الفترة الفاصلة بين الفلكنة والاختبار 16 ساعة على الأقل، وإذا أمكن، أقل من 3 أشهر.
يتم تكييف مجموعة الاختبار مع أنواع الأجزاء التي سيتم فحصها وفقًا للمؤشرات الواردة في الملحق 2. إذا لم يتم توفير إشارة في الملحق، يجب أن تحدد الوثائق القياسية أو رسم الجزء التجميعات التي تسمح بتزويد المناطق الحساسة للجزء باستطالة بنسبة 20 بالمائة أو استطالة أخرى محددة وفقًا لشروط الاستخدام. عندما تسمح الهندسة بذلك، يتم أخذ قطع الاختبار، باستثناء حالات خاصة، يتم تطبيق استطالة بنسبة 20 بالمائة عليها.
يتم وضع قطع الاختبار الكهربائية في غرفة تكييف عند درجة حرارة 23 درجة زائد/ناقص درجتين ورطوبة نسبية تبلغ 2 بالمائة زائد/ناقص 50 بالمائة في جو خالٍ من الأوزون وبعيدًا عن الضوء المباشر عند الامتداد المحدد لـ لمدة من 5 إلى 48 ساعة.
يجب أن تكون درجة حرارة غرفة الأوزون 40 درجة زائد/ناقص 2 درجة طوال مدة الاختبار. يجب ضبط تركيز الأوزون في الغرفة على 200 جزء في المليون، أو ربما 50 جزء في المليون إذا تم تحديد هذا التركيز في المواصفات أو رسم الجزء.
يجب أن يظل معدل تدفق الهواء بين 100 لتر/دقيقة و200 لتر/دقيقة. ومع ذلك، لتنظيم مصباح توليد الأوزون، يوصى بمعدل تدفق يبلغ حوالي 200 لتر/دقيقة عندما يكون التركيز المسلم 100 جزء في المليون. فترات التعرض هي تلك المحددة في المعايير.
المطاط مادة بوليمر. ويستخدم على نطاق واسع في صناعة السيارات وغيرها من المجالات بسبب خصائصه الفريدة والممتازة. ومع ذلك، فإن المطاط يكون عرضة للتأثيرات الواسعة وتراكم واحد أو أكثر مما يلي: درجة الحرارة، والضوء، والرطوبة، والأوزون، والكائنات الحية الدقيقة وبيئات التلامس أثناء الاستخدام والتخزين على المدى الطويل. في هذه الظروف، تتغير البنية المجهرية لجزيئات المطاط، مما يؤدي إلى تدهور خصائص المطاط.
شيخوخة المطاط هي عملية طويلة ومستمرة. اختبارات الشيخوخة المتسارعة هي الطريقة الرئيسية في أبحاث تقادم المطاط، أي أن اختبار تقادم المطاط المتسارع يتم إجراؤه تحت ظروف معملية لدراسة التغيرات في المطاط أثناء التعتيق. يعتبر التعتيق المتسارع في الفرن أقرب طريقة للتعمير للشيخوخة الطبيعية الحقيقية.
من بين دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم العديدة التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات، توفر منظمتنا أيضًا خدمات الاختبار المحددة في معيار "Renault D47 1100 المطاط القديم في الهواء المؤكسد"، مع موظفين مدربين وخبراء ومعدات تكنولوجية متقدمة .
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
