
يحدد معيار VW TL 823 66، الذي طورته شركة فولكس فاجن للسيارات ، طريقة اختبار لتحديد مستوى الضوضاء المجمعة في أسلاك المستشعرات الموجودة في المركبات.

بشكل أساسي ، هناك ثلاثة مستويات مختلفة من التوافق الكهرومغناطيسي (EMC) في المركبات:
الاتصال الكهرومغناطيسي غير المرغوب فيه مزعج. يمكن أن يسبب تداخلًا كهرومغناطيسيًا ، تداخلًا خارجيًا وداخليًا وتداخلًا في الدوائر الإلكترونية. في الاتصال الكهرومغناطيسي المسبب للتداخل ، ترسل مكونات المصدر أو ترسل إشارات كهرومغناطيسية للتداخل مع المكونات في نفس الدائرة أو الدائرة المجاورة. في الدوائر منخفضة التردد ، تكون تأثيرات الاقتران الكهرومغناطيسي غير المقصود أقل نسبيًا مما هي عليه في دوائر الموجات الدقيقة ودوائر التردد اللاسلكي.
يمكن أن يكون التداخل الكهرومغناطيسي من إشارة مشعة أو من إشارة مرسلة ، اعتمادًا على الاقتران. قبل تصميم طرق التخفيض أو الحماية ، من الضروري معرفة أنواع الاقتران الكهرومغناطيسي:
باستخدام طريقة الاختبار الموضحة في معيار VW TL 823 66 ، يتم تحديد مستوى التداخل المشترك في كبلات الاستشعار في المركبات.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار التداخل المشتركة في كبلات الاستشعار ، في نطاق معيار Volkswagen VW TL 823 66 ، مع طاقمها المدرب والخبير والمعدات التكنولوجية المتقدمة.
