مواد تقليم داخلية لسيارة رينو D51 3022 - تقشير بزاوية قائمة

تهدف الطريقة الموضحة في معيار "رينو D51 3022 مواد التنجيد الداخلي - اختبار التقشير بزاوية قائمة"، الذي طورته شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات، إلى تقييم التماسك من خلال اختبار التقشير، وتحديد خصائص الرابطة بين المثبت الصلب والطبقة المرنة. لا تنطبق هذه الطريقة على المنتجات التي تكون فيها قوة التقشير أكبر من قوة التمزق للمادة المركبة. يقيس هذا الاختبار القوة اللازمة لإحداث انفصال عن طريق التقشير بزاوية 90 درجة.

قبل بدء الاختبار، يتم تكييف جميع الأجزاء لمدة 48 ساعة عند درجة حرارة 23 درجة مئوية زائد/ناقص درجتين ورطوبة نسبية 50 بالمائة زائد/ناقص 5 بالمائة.

عند تحضير العينات، بالنسبة للأجزاء المغطاة بالنسيج:

• تُحدد المناطق المسطحة على الأجزاء. ثم، باستخدام أداة قطع، تُؤخذ 3 عينات طولية و3 عينات عرضية من الطلاء النسيجي من المناطق المحددة في الجزء، بأبعاد 200 مم ± 5 مم × 70 مم ± 2 مم.
• باستخدام مسطرة، يتم رسم شريط بعرض 50 مم زائد/ناقص 1 مم على طول الاتجاه الطولي للعينة على الورقة المرنة، عند نقطة متساوية البعد عن العينة.
• دون قطع التركيب الصلب، يتم قطع الصفيحة المرنة على طول الخط المرسوم باستخدام مسطرة وأداة قطع.
• تُزال الشرائط الجانبية للطبقة المرنة. إذا بقيت أي قطع من الطبقة المرنة (الرغوة)، تُكشط برفق باستخدام الإصبع.
• يتم رسم خط موازي أول على بعد 50 مم زائد/ناقص 1 مم من طرف العينة، ويتم رسم خط موازي ثان على بعد 130 مم زائد/ناقص 1 مم من الخط الأول.
• تُزال شريحة الفيلم المرنة من طرف العينة إلى الخط الأول بالأصابع. ولتسهيل تثبيت الشريحة على الذقن، يمكن إضافة شريط لاصق إلى النسيج.
• بعد فصل الشريط، يجب ألا يبقى أي جزء من الطبقة المرنة على التركيبة الصلبة. وإلا، فسيتم استخدام عينة جديدة.

عند تحضير العينات، على الأجزاء المغطاة بالرغوة (الجزء الخارجي من الرغوة) أو اللباد اللاصق،

• باستخدام أداة القطع، يتم إعداد دعامة اختبار مخططة بقياس 200 مم زائد/ناقص 5 مم × 70 مم زائد/ناقص 2 مم لكل عينة على الأجزاء المخصصة لهذا الغرض.
• تُنظف التركيبات بمسحها بورق خالٍ من الوبر مشبع بالهبتان النقي، ثم تُجفف بورق آخر خالٍ من الوبر. تُترك لتجف في الهواء لمدة 5 دقائق قبل بدء العملية بأكملها.
• يشير جهاز الاختبار إلى جميع عناصر الاستقبال التي اجتازت نطاق الإنتاج المخطط له لجزء السلسلة قبل تطبيق الرغوة أو اللباد اللاصق.
• مثال على التثبيت اللاصق في المنسوجات غير المنسوجة: يتم قطع ثلاث عينات طولية وثلاث عينات عرضية من نسيج غير منسوج بأبعاد 200 مم زائد/ناقص 5 مم × 50 مم زائد/ناقص 2 مم وسمك ثابت في الطبقة المعقدة، باستخدام أداة قطع.
• مثال على التثبيت اللاصق في غشاء بلاستيكي: خمس عينات مصنوعة من نسيج غير منسوج، بقياس 200 مم زائد/ناقص 5 مم × 50 مم زائد/ناقص 2 مم وبسماكة ثابتة في طبقة معقدة، يتم قطعها باستخدام أداة قطع.

باختصار، يُعدّ معيار رينو D51 3022 معيار اختبار خاص بمصنّعي المعدات الأصلية (OEM) يُستخدم في صناعة السيارات، وتحديدًا لتقييم أداء الالتصاق لمواد تنجيد المقصورة الداخلية للسيارة. ويهدف هذا المعيار إلى التحقق من متانة وموثوقية المواد متعددة الطبقات المستخدمة في أسطح المقصورة الداخلية للسيارة.

يتمثل الغرض الرئيسي من هذا المعيار فيما يلي:

• قياس قوة التصاق الطلاءات أو الأقمشة أو الجلود أو طبقات الرغوة المستخدمة في مواد التشطيب الداخلي بالركيزة.
• لتقييم مخاطر انفصال تركيبات المواد أثناء الاستخدام طويل الأمد.
• لتحسين جودة الإنتاج ورضا العملاء.

يُعد هذا المعيار بالغ الأهمية بشكل خاص للأجزاء التالية المستخدمة في المركبات:

• ألواح الأبواب
• زخارف لوحة العدادات
• أغطية المقاعد
• بلاط السقف

يعتمد معيار رينو D51 3022 على اختبار التقشير بزاوية 90 درجة. من حيث المبدأ، يتم تحضير عينة (مثلاً: قماش + إسفنج + طبقة بلاستيكية داعمة). تُسحب الطبقة العلوية بزاوية محددة (90 درجة)، ويتم قياس القوة اللازمة أثناء السحب.

يقيس هذا الاختبار ويحلل ما يلي:

• قوة الالتصاق
• سلوك الكسر للمادة

عادةً ما تكون العينة التي يتم اختبارها متعددة الطبقات:

• التشطيب السطحي: نسيج، أو جلد، أو طلاء.
• الطبقة الوسطى: رغوة البولي يوريثان
• الركيزة: بلاستيك صلب أو سطح حامل للأحمال

يحاكي هذا الهيكل المواد الحقيقية الموجودة داخل المركبات.

المعايير المقاسة هي كالتالي:

• قوة التقشير: يتم قياس متوسط ​​القوة. ويتم رسم منحنى القوة والاستطالة بيانياً.
• أنواع التمزق: يصنف هذا المعيار أنواع التمزقات:
  • فشل الالتصاق؛ الانفصال عن سطح الالتصاق.
  • الفشل المتكامل: تتفكك المادة من الداخل.
  • الفشل المختلط: مزيج من كلا النوعين.

يُعد هذا التصنيف بالغ الأهمية لتحديد نقاط ضعف المادة.

يُستخدم معيار رينو D51 3022 على نطاق واسع في المجالات التالية:

• تطوير الزخارف الداخلية للسيارات
• عمليات مراقبة جودة الموردين
• اختيار المواد والتحقق من صحتها
• اختبار أنظمة لاصقة جديدة.

يُعدّ معيار رينو D51 3022 أساسيًا لأنه يضمن أداء مواد التنجيد الداخلي في المركبات بكفاءة عالية طوال عمرها الافتراضي. وبدون هذا المعيار، يواجه المصنّعون تفاوتًا في الجودة، ومخاطر تتعلق بالسلامة، وعدم رضا العملاء. وفيما يلي الأسباب الرئيسية لأهمية هذا المعيار:

• يمنع انفصال الطبقات (انفصال المواد): تتكون المكونات الداخلية من مواد متعددة الطبقات (قماش، إسفنج، بلاستيك). مع مرور الوقت، قد تنفصل هذه الطبقات نتيجة عوامل مثل الحرارة (التعرض لأشعة الشمس)، والرطوبة، والإجهاد الميكانيكي (اللمس، الضغط، الاهتزاز). يضمن هذا المعيار أن قوة الالتصاق كافية لمنع التقشر أو الانفصال أثناء الاستخدام الفعلي.
• يضمن المتانة على المدى الطويل: من المتوقع أن تتحمل المركبات ظروفًا متنوعة لسنوات عديدة. يساعد هذا المعيار على ضمان ما يلي:
  • تحافظ المواد على قوة تماسكها بمرور الوقت.
  • التدهور المبكر للأجزاء الداخلية
  • يظل الأداء مستقراً في ظل الضغوط البيئية.
• يحسّن السلامة: ضعف الالتصاق قد يؤدي إلى:
  • أجزاء داخلية منفصلة
  • عوائق في أدوات التحكم أو الرؤية
  • انفصال غير متوقع أثناء القيادة.

يساهم هذا المعيار، من خلال تلبية الحد الأدنى من متطلبات الالتصاق، في السلامة العامة للمركبة.

• الحفاظ على الجودة الجمالية: يتوقع العملاء أن تبدو التصميمات الداخلية من الدرجة الأولى وخالية من العيوب. فبدون الالتصاق المناسب، قد تتشكل فقاعات أو تجاعيد على الأسطح، وقد تتقشر الحواف، كما أن العيوب الظاهرة تقلل من الجودة المُدركة. يضمن هذا المعيار أن تظل التصميمات الداخلية جذابة بصريًا وخالية من العيوب.

على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار رينو D51 3022.