يصف معيار "PSA D42 1775 مقاومة التآكل للأجزاء البلاستيكية الداخلية والخارجية"، الذي وضعته شركة PSA الفرنسية متعددة الجنسيات المتخصصة في صناعة السيارات، طريقة لتحديد مقاومة الخدش لمثبتات الهيكل الخارجي (المصدات، واقيات الهيكل) والأجزاء المستخدمة في الزخارف البلاستيكية الداخلية (لوحات العدادات، الرفوف). قد يكون سطح هذه الأجزاء أملسًا أو خشنًا، وقد تحتوي على طبقة طلاء زخرفية مثل الدهان.
يتضمن الاختبار تعريض سطح أنبوب الاختبار للاحتكاك المستوي عن طريق فرك ورق صنفرة مثبت على أداة كاشطة. توضع قطعة أو وسادة من المادة المراد اختبارها داخل أنبوب الاختبار المستوي. تتحرك الأداة بشكل عمودي على سطح أنبوب الاختبار.
يجب أن تكون عينات الاختبار ممثلة للمقياس المراد توصيفه. ولضمان هذه التمثيلية، يجب تحديد الخصائص الأساسية للمجموعة السكانية قيد الدراسة. ينبغي ذكر معايير اختيار عينات الاختبار في تقرير الاختبار وفقًا لمعيار PSA A10 0156. في حال وجود أي شك بشأن أخذ العينات، يُرجى التواصل مع هيئة PSA.
عند تحضير عينات الاختبار، تُستخدم أنابيب اختبار مسطحة بقياس 50 مم × 50 مم أو أكبر. إذا توفرت قطعة صغيرة بما يكفي لاستيعاب أنابيب اختبار بهذا الحجم، فمن الضروري استخدام أنبوب اختبار لا يقل قياسه عن 20 مم × 40 مم وتحضير عينة مرجعية. تُترك أنابيب الاختبار في درجة حرارة الغرفة لمدة 16 ساعة على الأقل، ولمدة 24 ساعة على الأقل للمواد الحساسة للرطوبة. يجب أن يكون سطح أنابيب الاختبار أو ظهرها خاليًا من علامات الاحتكاك (مثل علامات القذف أو خطوط الالتصاق). كما يجب أن تكون مستقيمة في اتجاه الحركة.
يتضمن معيار PSA D42 1775 طريقة اختبار محددة لتقييم مقاومة الأجزاء البلاستيكية الداخلية والخارجية المستخدمة في المركبات للخدوش الناتجة عن الاحتكاك أو التآكل. عمومًا، تُعد معايير PSA جزءًا من مجموعة أوسع من المواصفات التي وضعتها مجموعة PSA لضمان جودة المواد المستخدمة في مركباتها ومتانتها وسلامتها. هذه معايير خاصة يستخدمها الموردون ومختبرات الاختبار لتلبية متطلبات مصنعي السيارات. يركز معيار D42 عادةً على المكونات البلاستيكية والمطاطية، ويغطي خصائص مثل مقاومة الصدمات والتآكل والعلامات.
يُحدد معيار PSA D42 1775 اختبار تآكل مُتحكم به لمحاكاة التآكل الواقعي على الأسطح البلاستيكية مثل لوحات العدادات، وألواح الأبواب، والمصدات، أو قطع الزينة. تشمل العناصر الرئيسية لهذه الطريقة ما يلي:
تضمن هذه الطريقة أن تحافظ المواد البلاستيكية على سلامتها الجمالية والوظيفية بمرور الوقت، مما يمنع الخدوش القبيحة في المناطق المعرضة للاحتكاك الشديد.
في صناعة السيارات، يجب أن تتحمل المواد البلاستيكية الداخلية والخارجية ظروف الاستخدام اليومي وأن تستوفي معايير جودة صارمة. ويمكن أن يؤدي ضعف مقاومة الخدوش إلى:
عادةً ما تقدم المختبرات المتقدمة اختبارات معتمدة تتوافق مع المعايير ذات الصلة (على سبيل المثال، معيار PSA D42 1007 للتآكل العام أو معيار PV 3952 لاختبار الخدش).
يُعتبر معيار PSA D42 1775 ضروريًا لأسباب عملية وتجارية وتنظيمية متعددة تؤثر بشكل مباشر على جودة المركبات وتكلفتها ورضا العملاء. وتفرض صناعة السيارات هذا الاختبار الموحد للتآكل الناتج عن الخدوش للأسباب التالية:
بدون اختبار مضبوط مثل PSA D42 1775، سيعتمد المصنعون على التخمين أو الشكاوى الميدانية لتحديد المواد دون المستوى المطلوب، وهو ما سيكون متأخرًا ومكلفًا للغاية.
وهذا يضمن أن لوحة القيادة المصنعة في بلدان مختلفة ستقدم نفس الأداء.
وبالتالي، فإن معيار PSA D42 1775 ضروري لأن الخدوش أمر لا مفر منه.
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، والمساعدة في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات اختبار للشركات وفقًا لمعيار "PSA D42 1775 مقاومة الأجزاء البلاستيكية الداخلية والخارجية للخدش الناتج عن الاحتكاك".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
