
يصف معيار "فيات 50184 متطلبات الاختبار البيئي للمواد غير المعدنية (الدهانات، والمينا، وما إلى ذلك)"، الذي طورته شركة فيات كرايسلر للسيارات (FCA) (الآن ستيلانتيس)، وهي شركة سيارات إيطالية أمريكية، الطرق الأربع التالية:

يهدف هذا المعيار إلى تحديد أساليب ومعدات الاختبارات البيئية، وتحديد مجالات تطبيق مختلف هذه الاختبارات. ويلغي هذا المعيار المعايير 50472 و50474 و50514، ويحل محل المعيار 50413.
تُستخدم هذه الطريقة بشكل شائع في توصيف مواد تنجيد السيارات الداخلية، لا سيما عند الحاجة إلى التحقق من مقاومتها للتقادم البيئي أو الميكانيكي قبل الموافقة على الإنتاج. والهدف الأساسي من هذه الطريقة هو تقييم سلوك المادة أو المكون في ظل ظروف اختبار محددة.
بحسب عائلة المكونات ومستوى المراجعة، ترتبط الطريقة (أ) عمومًا بالتقييمات التالية:
تساعد هذه الطريقة في تحديد ما إذا كان بإمكان أحد المكونات الحفاظ على خصائصه المطلوبة طوال فترة الخدمة المتوقعة للمركبة.
ينطبق الأسلوب أ من فيات 50184 على ما يلي:
تُعد هذه الاختبارات ذات أهمية خاصة بالنسبة للعوامل التالية التي تتعرض لها مكونات مقصورة الركاب:
تحضير العينات: يحدد هذا المعيار أبعاد العينات، ومتطلبات التكييف، وإجراءات التنظيف، ومتطلبات المعالجة المسبقة، وعدد العينات. ويتم التكييف عادةً في بيئة مختبرية مضبوطة، مثل:
إجراء الاختبار: تصف الطريقة (أ) بشكل عام ما يلي:
بحسب التطبيق، يتضمن الإجراء ما يلي:
معايير التقييم: بعد الاختبار، يتم فحص المكونات وفقًا لما يلي:
تشمل القياسات ما يلي:
تُستخدم هذه الطريقة لتقييم متانة وأداء مواد السيارات، والطلاءات، ومكونات الزينة، أو الأجزاء في ظل ظروف بيئية وتشغيلية محددة. والهدف الرئيسي من هذه الطريقة هو تحديد ما إذا كانت المادة أو المكون قادرًا على الحفاظ على خصائصه بعد تعرضه لظروف إجهاد محددة.
تساعد هذه الطريقة في تحديد المكونات التي قد تتعطل قبل الأوان في بيئات خدمة المركبات الحقيقية.
ينطبق الأسلوب "ب" من فيات 50184 على ما يلي:
يمكن لهذه الطريقة تقييم المقاومة لما يلي:
تم تصميم الطريقة "ب" لمحاكاة ظروف عمل أكثر قسوة أو بديلة من الطريقة "أ".
قبل إجراء الاختبار، يتم تحضير العينات في بيئة مختبرية خاضعة للرقابة، وعادةً ما يكون ذلك في ظل الظروف التالية:
تُعرّض هذه الطريقة عادةً العينات لظروف إجهاد مُتحكّم بها مثل ما يلي:
يمكن أن تختلف أوقات التعرض من بضع ساعات إلى عدة أيام، وذلك حسب نوع المكون.
بعد التعرض، يتم تقييم المكونات من حيث الجوانب التالية:
تشمل القياسات ما يلي:
تهدف هذه الطريقة إلى التحقق من قدرة مواد أو مكونات السيارات على تحمل ضغوط بيئية وتشغيلية محددة دون تدهور غير مقبول. وقد صُممت هذه الطريقة لتقييم الخصائص التالية:
غالباً ما يتم استخدام الطريقة ج عندما تكون هناك حاجة إلى التحقق من صحة المكونات في ظل ظروف اختبار أكثر تطلباً أو بديلة عن تلك المحددة في الطريقتين أ أو ب.
تُطبق الطريقة ج على مجموعة واسعة من مواد تزيين وتجهيز السيارات الداخلية، بما في ذلك:
تتعرض مكونات السيارات باستمرار لظروف بيئية قاسية أثناء تشغيل المركبة. صُممت هذه الطريقة لمحاكاة الظروف التالية:
تساعد هذه المحاكاة المهندسين على التنبؤ بسلوك الخدمة في العالم الحقيقي.
فيما يخص عملية تحضير العينات، يحدد هذا المعيار بشكل عام ما يلي:
عادةً ما يتم إجراء عملية التكييف في ظل الظروف المختبرية التالية:
تتضمن الطريقة ج واحدة أو أكثر من حالات الإجهاد التالية:
يعتمد وقت التعرض على فئة المكون والمتطلبات.
بعد الاختبار، يتم فحص المكونات بحثًا عن علامات التلف مثل:
تشمل أساليب التقييم ما يلي:
تهدف هذه الطريقة إلى التحقق من أن المادة أو المكون يحافظ على الأداء والمظهر المقبولين بعد تعريضه لظروف اختبار محددة. وقد صُممت هذه الطريقة لتقييم الجوانب التالية:
تُستخدم هذه الطريقة عادةً عند الحاجة إلى التحقق من صحة المكونات في ظروف تحاكي بيئات استخدام المركبات على المدى الطويل. ويمكن تطبيق هذه الطريقة على العديد من مكونات المقصورة الداخلية للسيارات، بما في ذلك:
تم تصميم الطريقة د لإعادة إنتاج الأنواع التالية من الإجهادات:
تساعد هذه الظروف المهندسين على التنبؤ بمتانة المواد على المدى الطويل قبل بدء الإنتاج.
يصف هذا المعيار عادةً ما يلي لعملية تحضير العينة:
تتم عملية التكييف عادةً في ظل الظروف التالية:
وهذا يضمن اتساق النتائج وإمكانية تكرارها.
تتضمن هذه الطريقة التعرض لحالة أو أكثر من حالات الإجهاد الخاضعة للتحكم، مثل:
يعتمد وقت التعرض وشدته على فئة المكون ومتطلباته.
بعد الاختبار، يتم فحص العينات بحثًا عن علامات التلف مثل:
تشمل أساليب التقييم ما يلي:
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار فيات 50184.
