قماش غير منسوج من الألياف الدقيقة متعدد الطبقات VW TL 52608 - متطلبات المواد

يصف المعيار "VW TL 52608 أقمشة غير منسوجة ذات ألياف دقيقة، متعددة الطبقات - متطلبات المواد"، الذي طورته شركة فولكس فاجن للسيارات، متطلبات المواد للأقمشة غير المنسوجة الماصة القائمة على الألياف البلاستيكية الحرارية، والتي تستخدم، على سبيل المثال، في عزل الصوت المباشر للمفروشات.

المتطلبات في هذا المعيار مبينة على النحو التالي:

• يجب الموافقة على التوريد الأولي والتعديلات وفقًا لمعيار VW 01155.
• يجب أن يكون سلوك الانبعاث متوافقًا مع معيار VW 50180.
• يجب تجنب المواد الخطرة وفقًا لمعيار VW 91101.
• لإجراء الاختبار الكامل، يلزم وجود ما لا يقل عن 1 متر مربع من الورقة أو القطعة بنفس مساحة السطح.
• يتكون نظام القماش غير المنسوج متعدد الطبقات من قماش غير منسوج أساسي (أساسي) وطبقتين علويتين من القماش غير المنسوج (طبقات خارجية).
• القماش غير المنسوج الأساسي هو قماش غير منسوج كثيف ودقيق الألياف، مصنوع من ألياف بوليستر 100%، ويُصنف كقماش غير منسوج ملتصق حرارياً. يتطلب هذا النسيج تماسكاً موحداً للألياف اللاصقة، ويتحقق ذلك عن طريق إذابة المواد الرابطة الصلبة الموجودة في الألياف.
• الطبقات الخارجية المكونة من ألياف البوليستر/الرايون يتم تجميدها وتسويتها حرارياً عن طريق التقويم.
• تُلصق الطبقات الخارجية بالقماش غير المنسوج الأساسي باستخدام مادة تغليف أساسها البولي إيثيلين. يجب أن يكون الالتصاق دائمًا.
• يجب أن تحافظ الأجزاء على سلامتها الأبعادية والوظيفية أثناء النقل والتخزين والتجميع والاستخدام اللاحق في درجات حرارة تتراوح من -40 درجة مئوية إلى 90 درجة مئوية بالإضافة إلى الظروف المناخية مثل 55 درجة مئوية و95 بالمائة رطوبة نسبية.
• يجب أن تكون الأجزاء آمنة فسيولوجيًا، على سبيل المثال، يجب ألا تسبب تهيجًا للجلد (غبار الألياف الدقيقة) أو تنبعث منها روائح كريهة.
• يجب أن تكون المواد المنبعثة عند درجات حرارة أعلى آمنة من الناحية السمية.
• يجب أن تكون الأجزاء مصنوعة من قماش غير منسوج حراريًا، غير مشوه أو مسطح تمامًا. يمكن طلاؤها بمادة لاصقة.
• يجب أن تكون المادة عبارة عن بولي إيثيلين تيريفثالات كقاعدة للنسيج غير المنسوج، أو بولي إيثيلين تيريفثالات، أو فسكوزي، أو بولي إيثيلين كطبقات خارجية.
• قبل الاختبار، يجب تحضير العينات لمدة 24 ساعة على الأقل في جو بدرجة حرارة 23 درجة مئوية ورطوبة نسبية 50 بالمائة وفقًا لمعيار VW 50554.

بالإضافة إلى ذلك، يتم تضمين متطلبات المواد والخصائص المطلوبة في الجداول المقدمة في المعيار.

بالإضافة إلى ذلك، هناك متطلبات إضافية للأجزاء المطلية بمادة لاصقة. يجب وضع المادة اللاصقة على كامل مساحة السطح. يُغطى سطح المادة اللاصقة بغشاء واقٍ مقاوم للتمزق (مثل البولي إيثيلين المطلي بالسيليكون). يجب أن تتوافق متطلبات الالتصاق مع معيار VW 50131-C.

يتم إجراء قياس السُمك تحت قوة تحميل مسبقة مقدارها 0,2 نيوتن. ويفضل هنا استخدام نتائج اختبار قياس السُمك من اختبار الضغط.

في اختبار إجهاد الضغط، يُجرى الاختبار عند تشوه بنسبة 40% (انخفاض في السُمك) وفقًا للمعيار DIN EN ISO 3386-1، مع مراعاة معيار PV 3919. يُقيّم الضغطان الأول والرابع في كل حالة. يُجرى كل ضغط متوسط ​​عند تشوه بنسبة 70% تقريبًا. يُقاس السُمك تحت قوة تحميل مسبق قدرها 0,2 نيوتن. سرعة الاختبار 100 مم/دقيقة. يُفضل رسم منحنى الحمل والإزاحة. تُقاس الأجزاء المتآكلة فور إزالتها. تُرص ثلاث طبقات منفصلة لإجراء الاختبارات.

يُعَدُّ الفرق بين قياس السُمك الأولي وقياس السُمك قبل الضغط الرابع هو مقدار انخفاض السُمك بعد الشد. يُجرى الاختبار وفقًا لمعيار PV 3919.

يُحدَّد حمل الترقق باختبار قص على شرائح بعرض 5 سم، حيث تُقسَّم العينة إلى نصفين. تُقطَّع العينة على طول نصف عرضها وارتفاعها (سمكها)، بدءًا من الطرف الضيق في كل حالة. يُجرى الاختبار بسرعة حركة 100 مم/دقيقة. يُفضَّل رسم منحنى الحمل والإزاحة.

يتم تحديد قوة التمزق على شرائح عينة بعرض 5 سم. يُجرى الاختبار بمعدل تغذية 100 مم/دقيقة وطول ضغط حر 100 مم.

يتم تحديد نفاذية الهواء وفقًا للمعيار DIN EN ISO 9237. أثناء هذا الاختبار، يكون ضغط الاختبار 200 باسكال ومساحة سطح الاختبار 100 سم2.

معيار فولكس واجن TL 52608 هو مجموعة من المعايير التي تحدد متطلبات المواد للأقمشة غير المنسوجة ذات الألياف الدقيقة المستخدمة في تطبيقات السيارات، وخاصةً الأقمشة غير المنسوجة الماصة لتطبيقات مثل عزل الصوت المباشر للمفروشات. يغطي هذا المعيار الأقمشة غير المنسوجة متعددة الطبقات المصنوعة من ألياف بلاستيكية حرارية (وخاصةً البوليستر).

باختصار، يحدد هذا المعيار نظامًا يتكون من:

• طبقة أساسية مصنوعة من ألياف البوليستر فائقة الدقة بنسبة 100%، مترابطة حرارياً باستخدام مادة رابطة.
• طبقتين خارجيتين مصنوعتين من البوليستر/الرايون، مصقولتين ومغلفتين بالقاعدة باستخدام لاصق قائم على البولي إيثيلين.

الأسباب الرئيسية التي تجعل معيار VW TL 52608 مهمًا هي:

• الجودة والاتساق في قطع غيار السيارات: تُحدد هذه المواصفة مواصفات صارمة للأقمشة غير المنسوجة متعددة الطبقات، وخاصةً تلك المستخدمة في عزل الصوت وتنجيد المقاعد الداخلية (مثل أغطية الأعمدة). وبدون هذا المعيار، ستختلف جودة المواد، مما يؤدي إلى:
  • أداء صوتي غير موثوق به
  • التآكل أو التقشر المبكر
  • عدم رضا العملاء عن المظهر أو الرائحة
• راحة السيارة وتقليل الضوضاء: تم تصميم الأقمشة غير المنسوجة المحددة من أجل:
  • امتصاص الصوت داخل السيارة (الضوضاء، الاهتزاز، التحكم في القسوة)
  • تقليل ضوضاء الطريق أو المحرك أو الرياح
  • التأكد من أن المقصورة هادئة ومريحة

تُلزم مجموعة فولكس فاجن مركباتها بمعايير راحة فائقة. يضمن هذا المعيار أداءً صوتيًا ممتازًا في جميع الظروف.

• المقاومة البيئية والحرارية: يجب أن يكون القماش مقاومًا لـ:
  • درجات الحرارة القصوى (من 40 درجة تحت الصفر إلى 90 درجة مئوية)
  • الرطوبة والتكثيف
  • التآكل والتلف

هذا مهم لأن المركبات تعمل في جميع الظروف المناخية. من غير المقبول أن تتدهور المادة في درجات حرارة شديدة أو برودة شديدة. يضمن هذا المعيار المتانة العالمية.

• الصحة والسلامة للركاب: يتطلب هذا المعيار:
  • لا يسبب تهيج الجلد
  • لا انبعاثات سامة
  • لا توجد رائحة قوية (خاصة عند تسخينها)

يتعلق الأمر بحماية صحة الركاب وتعزيز صورة العلامة التجارية. قد تؤدي المواد ذات الرائحة الكريهة أو التي تُصدر مركبات عضوية متطايرة (VOCs) عند تعرضها لأشعة الشمس إلى شكاوى أو حتى قضايا قانونية.

• مراقبة الإنتاج وسلسلة التوريد: يُعدّ هذا المعيار مرجعًا واضحًا للموردين والمصنّعين. فهو يمنع سوء التواصل بين فرق التصميم والموردين، مما يُسهّل الموافقات، ويُقلّل حالات الرفض، ويُسهّل التوريد العالمي. يجب على جميع موردي قطع الغيار الامتثال لهذا المعيار ليتم قبولهم في سلسلة التوريد.
• توفير التكاليف من خلال المواصفات: بتوحيد الأداء، تتجنب فولكس فاجن الإفراط في الهندسة (مثل استخدام مواد أغلى من اللازم). كما أنها تمنع استبدال أو استدعاء القطع ذات الأداء الضعيف. يؤدي هذا التوازن إلى تحسين نسبة التكلفة إلى الأداء.

المستخدمون الأساسيون لهذا المعيار هم:

• موردو المستوى 1 و2 لعزل الصوت غير المنسوج
• مهندسو المواد الذين يصممون مكونات المقصورة
• مفتشو الجودة يتحققون من توافق الأجزاء
• مختبرات الاختبار التي تجري الاختبارات الميكانيكية والبيئية والانبعاثات
• مصنعي المكونات الداخلية للألواح الأرضية والأعمدة وبلاط السقف وما إلى ذلك.

في نهاية المطاف، يعد معيار VW TL 52608 مهمًا لأنه يسمح لجزء صغير مخفي من السيارة (مثل اللباد خلف لوحة الزخرفة البلاستيكية) بما يلي:

• يلبي توقعات الأداء والسلامة والمتانة
• يساهم في توفير سيارة فولكس فاجن هادئة ومريحة ومتميزة
• يمكن إنتاجها وتوريدها بشكل موثوق في جميع أنحاء العالم
• إنه أحد المعايير العديدة التي تعمل خلف الكواليس والتي تجعل هندسة السيارات الحديثة ممكنة.

مؤسستنا، التي تعمل منذ سنوات عديدة وتتابع بدقة التطورات العالمية في العلوم والتكنولوجيا، توظف فريقًا ماهرًا وبنية تحتية شاملة لإجراء الاختبارات والقياسات والتحليلات في مجموعة واسعة من المجالات للشركات في جميع القطاعات. وفي هذا السياق، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار "VW TL 52608 للأقمشة غير المنسوجة ذات الألياف الدقيقة، متعدد الطبقات - متطلبات المواد".