يصف معيار PSA D47 1725 ، الذي طورته شركة Peugeot للسيارات ، متطلبات اتجاه تلوث سجاد أرضية المركبات.
تشير التقديرات إلى أن ما يقرب من 80 في المائة من جميع الأوساخ المتراكمة على السجاد تتكون من الرمل والجسيمات الجافة. تكون هذه التربة بشكل عام رملية وكاشطة وتساهم في تآكل الأرضية ، مما يخلق مظهرًا باهتًا. إذا لم يتم تنظيفها ، تتحرك هذه الجزيئات الرملية والجافة نحو قاع السجادة ، ثم تبدأ الحواف الحادة لجزيئات الأوساخ في قطع الألياف في الأجزاء السفلية. يؤدي هذا إلى إضعاف الألياف ، وحتى ظهور التآكل الواضح.
بخلاف الرمل والجسيمات الجافة ، تتكون بقية الأوساخ في السجاد من زيوت وشحوم ومواد مماثلة. هذه الأوساخ تأتي من ارتفاع درجة الحرارة وعوادم السيارات. هذا النوع من التربة حمضي بشكل عام. هذا هو السبب في أن معظم منظفات تنظيف السجاد تقع على الجانب القلوي من مقياس الأس الهيدروجيني. تعمل المنظفات القلوية الخفيفة ، جنبًا إلى جنب مع المنظفات الكافية ، على تحييد الحالة الحمضية لتحسين إزالة التربة.
لا تشمل قدرة السجادة على جمع الأوساخ كميات كبيرة من الأوساخ فحسب ، بل تشمل أيضًا جزيئات الطعام والشعر والألياف. هذا يخلق أرضًا خصبة لعث الغبار والعفن والبكتيريا وما شابه ذلك على السجادة.
في الوقت نفسه، تُشكل بقايا المنظفات في السجاد تحديًا كبيرًا لمظهر جميع أنواع الأرضيات الناعمة. إذ يُمكن أن تُؤدي هذه البقايا إلى اتساخ السجاد بسرعة، مما يُؤدي إلى تدهور مظهره ومنحه مظهرًا متسخًا حتى لو كان نظيفًا بالفعل. وتُعد الزيوت والقطران والراتنجات والصمغ من أصعب البقع إزالةً. فهذه المواد لزجة وتميل إلى الالتصاق بالألياف والتصلب أو الجفاف عليها، مما يجعل إزالتها بالمكنسة الكهربائية الجافة أمرًا مستحيلاً. وتتطلب هذه البقع رطوبة كافية ومواد كيميائية وفركًا لتفكيكها وإزالتها تمامًا. كما يصعب إزالة البقع الصغيرة جدًا أو التي تحتوي على أصباغ أو مواد ملونة تخترق ألياف السجاد، فتُصبح عوامل مُلطخة وتبقى مُستعصية.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار اتجاه الاتساخ لسجاد الأرضيات ضمن نطاق معيار PSA D47 1725 ، مع طاقمها المدرب والخبير والمعدات التكنولوجية المتقدمة.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
