
يصف معيار "VW PV 3015 سلوك التكثيف للمواد المستخدمة في مقصورات المركبات - التحديد الوزني للمكونات القابلة للتكثيف"، الذي وضعته شركة فولكس فاجن للسيارات ، طريقةً وزنيةً لتحديد سلوك التكثيف للمواد المستخدمة في مقصورات المركبات. ويمكن استخدام هذه الطريقة أيضًا لتحديد سلوك التكثيف للمواد الخام السائلة والمعاجين والمساحيق والمواد الصلبة التي تُكوّن هذه المواد أو تُستخدم في إنتاجها.

أثناء الاختبار، تُوضع العينة في قاع كأس بدون قطعة فم، بأبعاد محددة (وفقًا للمعيار DIN 75201). يُغلق الكأس بإحكام، وتُوزن قطعة من رقائق الألومنيوم لأقرب 0,01 ملغ. أثناء الاختبار، تتكثف المركبات شبه المتطايرة في العينة على رقاقة الألومنيوم هذه. تُبرّد رقاقة الألومنيوم هذه باستمرار بالماء عند درجة حرارة 21 درجة مئوية (21 درجة فهرنهايت) زائد أو ناقص 1 درجة مئوية (12 درجة فهرنهايت). ثم يُترك الكأس المُجهّز عند درجة حرارة 100 درجة مئوية (12 درجة فهرنهايت) زائد أو ناقص 0,5 درجة مئوية (16 درجة فهرنهايت) لمدة 16 ساعة. يُحدد وزن تكثف الضباب على رقاقة الألومنيوم بوزن الرقاقة قبل وبعد اختبار الضباب. قد لا يُوفر قياس المواد الخام معلومات دقيقة حول سلوك الضباب للأجزاء المصنوعة من هذه المواد.
ينبغي استخدام الأجهزة التالية في هذه الاختبارات:
بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام المعدات المساعدة التالية:
عند تحضير العينات، تُحضّر عينات دائرية مسطحة بقطر 80 مم (زيادة أو نقصان 1 مم) من مادة العينة كلما أمكن ذلك. يجب ألا يتجاوز سمك العينة 10 مم. بالنسبة للمواد الأكثر سمكًا، تُزال المادة من الجانب السفلي حتى لا يتجاوز سمكها 10 مم. الجانب السفلي هو الجانب الأبعد عن السطح المرئي. تُقطع أو تُثقب لفات المنتجات، مثل المنسوجات والجلد الصناعي والجلد الطبيعي والأقمشة غير المنسوجة، بشكل دائري للحصول على العينات.
في حالة الأجزاء المصبوبة الكبيرة (بما في ذلك المواد المركبة) والتجمعات الكبيرة، يتم الحصول على العينات الأكثر تسطحًا بقطر 80 مم زائد/ناقص 1 مم.
في حالة الأجزاء المصبوبة الكبيرة (بما في ذلك المواد المركبة) والتجمعات الكبيرة ذات الهندسة المعقدة، يتم تقسيم الأجزاء أو التجمعات المصبوبة بحيث يتم الحصول على أقل عدد ممكن من الأسطح المقطوعة.
يُفضّل اختبار قطع مصبوبة أصغر مصنوعة من مادة واحدة دون تقسيمها إلى قطع أصغر. يُستخدم وزن إجمالي للعينة قدره ١٠ غرامات زائد/ناقص ٢ غرام. ويُذكر الوزن الأولي في تقرير الاختبار.
تُختبر التجميعات والمكونات الصغيرة المصنوعة من مواد مركبة (مثل الأجزاء المصبوبة بالحقن بمكونات صلبة وناعمة) دون الحاجة إلى تفكيك إضافي. يُختبر عدد القطع اللازمة للوصول إلى وزن يتراوح بين 10 و20 وزنًا. ويُذكر الوزن الأولي وعدد القطع في تقرير الاختبار.
بالنسبة للمواد الخام المسحوقة والمعجونة والسائلة، يتم استخدام عينات تزن 10 جرام زائد/ناقص 0,1 جرام لكل منها.
ما لم يُنص على خلاف ذلك أثناء تحليل العينة، تُجفف العينات مسبقًا باستخدام هلام السيليكا (الهلام البرتقالي) في مجفف لمدة ٢٤ ساعة. يجب تجفيف المواد المدرجة في جدول "مدة تجفيف المواد المختلفة" مسبقًا باستخدام هلام السيليكا (الهلام البرتقالي) في مجفف للمدة المحددة.
مدة تجفيف المواد هي كما يلي:
قبل البدء بالاختبار، يتم غسل جميع الأكواب والأختام والألواح الزجاجية والحلقات المعدنية في غسالة الزجاج المعملية على درجة حرارة لا تقل عن 80 درجة باستخدام منظف غسيل الأطباق المناسب، ثم يتم استخدام الماء منزوع الأيونات للشطف.
لكل اختبار ضباب، تُجرى دراسة سمية لفثالات ثنائي إيزوديسيل (DIDP) بالتزامن. إذا كانت نسبة المكونات القابلة للتكثيف خارج نطاق 0,25 ملغ لكل كوب، مقارنةً بالقيمة المرجعية بعد التعتيق لمدة 16 ساعة، 10 دقائق، ودرجة حرارة حمام 100 درجة مئوية، 0,5 درجة مئوية، فيجب التحقق من ظروف الاختبار.
يتم استخدام معيار VW PV 3015 لتقييم كيفية إطلاق المواد للمواد المتطايرة التي تتكثف على الأسطح (خاصة الزجاج أو المكونات الشفافة) داخل السيارة.
تعتبر هذه المعايير مهمة للأسباب التالية:
تتضمن الاختبارات القياسية VW PV 3015 عادةً ما يلي:
وبالتالي، يُعدّ معيار VW PV 3015 بالغ الأهمية لضمان سلامة وجودة وراحة التصميمات الداخلية للسيارات. يُساعد هذا المعيار مُصنّعي وموردي المعدات الأصلية للسيارات على إدارة انبعاثات المواد التي تؤثر على الرؤية والرائحة والصحة، مع الالتزام بالمتطلبات الخاصة بكل علامة تجارية.
مؤسستنا، التي تعمل منذ سنوات عديدة وتتابع بدقة التطورات العالمية في العلوم والتكنولوجيا، توظف فريقًا ماهرًا وبنية تحتية شاملة لإجراء الاختبارات والقياسات والتحليلات في مجموعة واسعة من المجالات للشركات في جميع القطاعات. وفي هذا السياق، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار "سلوك الضباب للمواد المستخدمة في دواخل المركبات VW PV 3015 - التحديد الوزني للمكونات القابلة للتكثيف".
