مقاومة BMW PrV 152 للظروف البيئية

مقاومة BMW PrV 152 للظروف البيئية

طورت شركة BMW، وهي شركة ألمانية متعددة الجنسيات رائدة في صناعة السيارات، معيار "BMW PrV 152 للمقاومة البيئية"، وهو معيار اختبار خاص بشركة BMW يُستخدم لضمان الجودة والتحقق من المواد المستخدمة في مكونات محددة من المركبات في قطاع السيارات. ينطبق هذا المعيار بشكل أساسي على:

مقاومة BMW PrV 152 للظروف البيئية

  • واقيات حجرة المحرك (دروع حرارية أو ألواح عازلة لحجرة المحرك)
  • ألواح الجزء السفلي من الهيكل (ألواح الحماية السفلية، أو واقيات الرذاذ، أو الطلاءات الديناميكية الهوائية)

يمكن أن تكون هذه الأجزاء مدعومة بالرغوة أو غير مدعومة، وقد تحتوي على طبقات عازلة إضافية. تُصنع هذه الأجزاء عادةً من مركبات بلاستيكية، أو مواد مُدعمة بالألياف، أو هياكل متعددة الطبقات مصممة لحماية حجرة المحرك من الحرارة، وتقليل الضوضاء، وتوفير الحماية من حطام الطريق/الرذاذ، والمساهمة في الديناميكا الهوائية.

يشمل معيار BMW PrV 152 الكامل متطلبات الأداء والمتانة المختلفة لهذه المكونات، بما في ذلك القوة الميكانيكية، والمقاومة الحرارية، والمتانة البيئية، وسلامة المواد في ظل ظروف السيارات.

يُعدّ القسم الفرعي 2.4 من معيار BMW PrV 152 من أكثر الأقسام الفرعية التي يُشار إليها، وهو يركز حصراً على المقاومة الكيميائية (مقاومة الظروف البيئية). يُقيّم هذا المعيار مدى قدرة المواد على تحمّل مختلف سوائل ومواد السيارات التي قد تتعرض لها في الاستخدام الفعلي. على سبيل المثال،

  • زيوت المحركات
  • سائل التبريد / مانع التجمد
  • سوائل الفرامل
  • الوقود / البنزين / الديزل
  • ملح الطرق / مواد كيميائية شتوية
  • وكلاء التنظيف
  • مواد كيميائية أخرى أو عوامل بيئية

ينطبق هذا القسم الفرعي على المواد والمكونات التي يغطيها معيار BMW PrV 152:

  • واقيات حرارية أو ألواح عازلة لحجرة المحرك.
  • طلاءات أسفل هيكل السيارة / طلاءات الأرضية الفرعية (ألواح ديناميكية هوائية، واقيات من الرذاذ، حماية من رقائق الحجارة).
  • قد تشمل هذه المكونات المواد المركبة البلاستيكية، والبلاستيك المقوى بالألياف، والهياكل متعددة الطبقات المدعومة بالرغوة أو غير المدعومة بها، وطبقات العزل، أو الطلاءات.

يضمن الاختبار أن هذه الأجزاء تحافظ على سلامتها الوظيفية وخصائصها الميكانيكية ومظهرها عند تعرضها لسوائل السيارات النموذجية والملوثات البيئية التي يتم مواجهتها أثناء تشغيل السيارة أو صيانتها.

تتعرض مكونات الهيكل السفلي وحجرة المحرك بشكل منتظم للتسريبات والانسكابات ورذاذ الطريق وسوائل التشغيل. ويتحقق معيار BMW PrV 152 § 2.4 من مقاومة هذه المكونات على المدى الطويل للتلف والتورم والتشقق والتليين والهشاشة وتغير اللون وفقدان الالتصاق أو أي أنواع أخرى من التلف التي قد تؤثر على هذه الجوانب.

  • العزل الحراري / الحماية الحرارية
  • تقليل الضوضاء (أداء NVH)
  • الكفاءة الديناميكية الهوائية
  • السلامة الهيكلية وحماية المكونات الأساسية (الأسلاك، العادم، نظام التعليق)

قد يؤدي عدم اجتياز هذا الاختبار إلى رفض الجزء أثناء تأهيل المورد أو الموافقة على الإنتاج الضخم.

تتبع طريقة اختبار BMW PrV 152 § 2.4 عمومًا هذه الخطوات:

  • تحضير العينات: عينات اختبار موحدة مقطوعة من مادة المكون أو ألواح تمثيلية.
  • التعرض البيئي: عادةً من خلال ملامسة قائمة محددة من السوائل، وغالبًا عبر الطرق التالية:
  • الانغماس (جزئي أو كامل)
  • يتم التطبيق عن طريق التنقيط/الماصة.
  • المسح أو الرش
  • وقت التعرض ودرجة الحرارة المحددة (على سبيل المثال، درجة حرارة الغرفة، 23 درجة، درجات حرارة عالية مثل 60 درجة، أو مستويات حجرة المحرك)
  • قائمة البيئة (نموذجية لأجزاء حجرة المحرك/الجزء السفلي من الهيكل في مواصفات BMW):
  • زيوت المحركات (بدرجات مختلفة، جديدة/مستعملة)
  • زيوت التروس / سوائل ناقل الحركة
  • سائل التبريد / مانع التجمد
  • سوائل الفرامل
  • أنواع الوقود (البنزين/الكيروسين، الديزل، مزيج E10/E85)
  • سائل غسيل الزجاج الأمامي
  • حمض البطارية (مخفف بحمض الكبريتيك)
  • ملح الطرق / عوامل إزالة الجليد (مثل محاليل كلوريد الصوديوم وكلوريد الكالسيوم)
  • منتجات التنظيف / مواد غسيل السيارات
  • السوائل الهيدروليكية
  • التقييم بعد التعرض: بعد فترة التعرض المحددة وفترة التجفيف/التعافي المحتملة:
  • الفحص البصري (التشققات، الفقاعات، تغير اللون، التورم)
  • تغير الكتلة/الوزن (الامتصاص/الانتفاخ)
  • الاختبارات الميكانيكية (قوة الشد، الاستطالة عند الكسر، قوة الانحناء، الصلابة)
  • تُجرى أحيانًا اختبارات الالتصاق (إذا كان المنتج مطليًا أو متعدد الطبقات).
  • تقييم حاسة الشم (نادراً)
  • لا يُسمح بإجراء تعديلات غير مقبولة (معايير صارمة للنجاح/الفشل في المواصفات، وعادة ما يكون الحد الأقصى 10-20 بالمائة لبعض الميزات، ولا يُسمح بأي ضرر مرئي).

يتضمن معيار BMW PrV 152 عادةً تعريض المنتج (للغمر، أو اختبارات السقوط، أو التلامس) وتقييم التغيرات اللاحقة في المظهر، والوزن، والخواص الميكانيكية (مثل قوة الشد، والمرونة)، أو التلف (التورم، والتشقق، وتغير اللون). وتُعد هذه الألواح والدروع الواقية بالغة الأهمية لما يلي:

  • لحماية مكونات المحرك/الهيكل الفرعي الحساسة من الحرارة والتلف.
  • لتحقيق أهداف الضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH).
  • لضمان الموثوقية على المدى الطويل في ظل الظروف الصعبة (مثل درجات الحرارة المرتفعة في حجرة المحرك أو التعرض لملوثات الطريق).

تشترط شركة BMW على الموردين والمصنعين التحقق من الأجزاء وفقًا لمعيار BMW PrV 152 والتأكد من أنها تلبي معايير العلامة التجارية العالية من حيث المتانة والجودة قبل الموافقة على الإنتاج التسلسلي.

تُعد هذه المواصفات جزءًا من مجموعة معايير BMW الأوسع نطاقًا للمواد البلاستيكية/المواد المركبة الداخلية والخارجية وتحت غطاء المحرك.

بالنسبة لأولئك الذين يقومون بتأهيل المواد أو الموافقة على الموردين أو تحليل الأعطال المتعلقة بأجزاء حجرة محرك BMW / الجزء السفلي من الهيكل، فإن معيار BMW PrV 152 (وتحديدًا معيار BMW PrV § 2.4 للمقاومة الكيميائية) هو معيار مهم.

على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفريقها الكفؤ والمتمرس، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي يحتاجونها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار BMW PrV 152.

واتس اب