يصف معيار الطيران SAE، "طريقة اختبار SAE J860 لقياس كتلة (وزن) مواد التشطيب العضوية"، طريقة اختبار لتحديد الكتلة لكل وحدة مساحة من المواد المستخدمة في تشطيب التصميمات الداخلية للسيارات، بالجرام لكل متر مربع.
يتم إجراء هذه الاختبارات في درجة حرارة 23 درجة مئوية زائد/ناقص 2 درجة مئوية ورطوبة نسبية 50 بالمائة زائد/ناقص 5 بالمائة (الجو القياسي). عند تحضير العينات يتم قطع ثلاث عينات بمقاس 100 مم × 100 مم أو حسب ما يتم الاتفاق عليه بين الأطراف المتعاقدة. بالنسبة للسلع المدلفنة، يتم أخذ عينتين من كل حافة عند حوالي عُشر عرض المادة ويتم أخذ عينة واحدة من منتصف عرض المادة تقريبًا. ينبغي وضع العينات بشكل تدريجي قدر الإمكان على طول البضائع المدلفنة. بالنسبة للمواد الأخرى غير السلع الملفوفة، يتم قطع عينات الخشب من مناطق تمثيلية تحددها الأطراف المتعاقدة. يتم قياس طول وعرض كل عينة باستخدام مسطرة لأقرب 0,5 مم ويتم حساب مساحة كل منها بالملم مربع. يتم وزن كل عينة من عينات الاختبار الثلاثة إلى أقرب مليجرام. ثم يتم حساب الكتلة لكل وحدة مساحة بالجرام/المتر المربع باستخدام المعادلة القياسية المعطاة.
المادة العضوية الطبيعية هي المادة المكونة من المركبات العضوية، والتي هي بقايا الكائنات الحية مثل النباتات والحيوانات ونفاياتها. تتكون البنية الأساسية من مواد كيميائية تحدث بشكل طبيعي مثل السليلوز واللجنين، بالإضافة إلى العديد من البروتينات والدهون والكربوهيدرات، وتندرج هذه المواد الكيميائية عمومًا تحت مظلة المواد العضوية التي تحدث بشكل طبيعي. المواد العضوية الطبيعية (غالبًا ما تسمى المنتجات الطبيعية) هي مواد كيميائية موجودة في الطبيعة وتنتجها الكائنات الحية.
تتزايد المخاوف البيئية المرتبطة بصناعة السيارات، كما تم تشديد اللوائح القانونية الصارمة والمعايير الدولية في السنوات الأخيرة. تتحول الصناعة بشكل متزايد نحو نهج أكثر استدامة لاختيار المواد. وكان الاختيار للمواد القابلة لإعادة التدوير والمواد البيولوجية. في الوقت الحاضر، تدخل المواد البيولوجية السوق باستمرار، وهناك تركيز أكبر على استخدام المنتجات الثانوية أو النفايات من الصناعات الأخرى لدعم الاستدامة البيئية. تتكون هذه المواد البديلة عادة من ركيزة نسيجية يمكن تعديلها من حيث تركيبها وغالبًا ما تشمل طلاءات ذات أساس حيوي كبديل للجلد والمواد المشتقة من البترول. يمكن إنجاز طلاء المواد النسيجية من خلال مجموعة متنوعة من الطرق المباشرة وغير المباشرة اعتمادًا على الخصائص والجدوى الاقتصادية والجودة المطلوبة للمادة النهائية.
لقد وضع هدف صناعة السيارات المتمثل في تحقيق صافي انبعاثات صفرية المواد الحيوية في وضع مفيد بسبب انبعاثاتها المنخفضة بشكل عام مقارنة بالمواد التقليدية. وتتراوح تطبيقات المواد البيولوجية بين الاستخدامات التقليدية مثل قشور الخشب والأقمشة القطنية والمقاعد الجلدية إلى إنتاج البوليمرات ومواد التعزيز.
يمثل تطوير المواد المستدامة توازناً دقيقاً بين ضرورة الحفاظ على الاستدامة والابتكار والكفاءة من حيث التكلفة. أحد أهم البوليمرات ذات الأساس الطبيعي والتي تستخدم في صناعة السيارات هو البوليستر الحراري البلاستيكي. يتمتع حمض البوليلاكتيك (PLA) بخصائص طبيعية وقابلة للتحلل الحيوي مثل درجة حرارة التليين المنخفضة والشيخوخة البطيئة والمقاومة الكيميائية الممتازة في درجات الحرارة العالية. ومع ذلك، لكي يتم استخدامه في صناعة السيارات، يجب أن يلبي هذا المركب خصائص معينة تتطلب عمليات تعديل فيزيائية وكيميائية.
تتمتع مؤسستنا، التي تحاول دعم الشركات من كل القطاعات بمجموعة واسعة من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي أجرتها لسنوات، بطاقم عمل قوي يتابع عن كثب التطورات في العالم في مجال العلوم والتكنولوجيا ويحسن نفسه باستمرار. وفي هذا السياق، يتم أيضًا تقديم خدمات الاختبار للشركات وفقًا للمعيار "طريقة اختبار SAE J860 لقياس كتلة (وزن) المواد العضوية".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
