
يصف معيار SAE J1756 ، الذي طورته جمعية مهندسي السيارات (SAE) ، طريقتين للاختبار لتحديد الاتجاهات التالية للمواد الداخلية المستخدمة في السيارات والمركبات الأخرى:

تنطبق طرق الاختبار هذه على قياس تكثف الضباب على الأسطح الزجاجية أو رقائق الألومنيوم ضمن حدود ظروف الاختبار. تقع على عاتق أولئك الذين يمارسون طرق الاختبار هذه مسؤولية إنشاء ممارسات السلامة والصحة المناسبة وتحديد إمكانية تطبيق القيود التنظيمية قبل الاستخدام.
الضباب (الضباب) هو التأثير الناجم عن تكثيف غازات المركبات العضوية المتطايرة المختلفة التي يمكن أن تتبخر من مواد التنجيد داخل السيارة. يجب أن يكون وجود المركبات العضوية المتطايرة في هذه البيئات محدودًا. في هذا الصدد ، من المهم للغاية تقييم جميع مواد نظام التهوية الداخلية للسيارة.
يتم تحديد خصائص التعفير لمواد الأرضيات في الأجزاء الداخلية للمركبة باستخدام طريقتين مختلفتين: الطريقة أ (طريقة القياس الضوئي) والطريقة ب (طريقة قياس الوزن).
في طريقة القياس الضوئي ، يتم قياس الضباب عن طريق قياس اللمعان المرآوي لتحديد التغير في معامل الانعكاس بمقدار 60 درجة قبل وبعد وضع عينة الاختبار في دورق مغطى بقطعة من الزجاج المبرد ، ويتم وضع قاع الدورق في حمام زيت بدرجة حرارة متحكم بها لفترة زمنية محددة.
في طريقة الجاذبية ، تحسب التكثيف باستخدام قرص رقائق الألومنيوم بدلاً من قطعة من الزجاج لتغطية الدورق داخل عينة الاختبار. يتم وزن القرص قبل وبعد الاختبار لتحديد التغير في الوزن. تحتوي وحدة التسخين التي يتم التحكم فيها على فتحات مختلفة لعقد أكواب عينة الاختبار.
بالإضافة إلى معيار SAE J1756 لتحديد خصائص الضباب ، فإن "ISO 6452 المطاط أو الأقمشة المطلية بالبلاستيك - تحديد خصائص التعفير لمواد التنجيد داخل السيارات" التي وضعتها منظمة المعايير الدولية (ISO) و معيار "DIN 75201" الصادر عن معهد التقييس الألماني (DIN) ، ويؤخذ في الاعتبار تحديد خصائص التعفير لمواد الطلاء في الداخل ".
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار لتحديد خصائص تعفير مواد السيارات الداخلية ، في نطاق معيار SAE J1756 ، من خلال تدريبها وخبيرها الموظفين والمعدات التكنولوجية المتقدمة.
