فيات 50473-01 طريقة لتحديد مقاومة المنتجات للمواد الكيميائية

فيات 50473-01 طريقة لتحديد مقاومة المنتجات للمواد الكيميائية

طورت شركة فيات كرايسلر للسيارات (FCA) (التي تُعرف الآن باسم ستيلانتيس)، وهي شركة سيارات إيطالية أمريكية، معيار "فيات 50473-01 طريقة لتحديد مقاومة المنتجات للمواد الكيميائية"، وهو معيار لاختبار مواد وطلاءات السيارات يُستخدم لتقييم مقاومة مكونات السيارات المطلية والمغلفة والمطلية بالكهرباء والزخرفية للمواد الكيميائية القوية التي تتعرض لها أثناء استخدام السيارة وصيانتها. ويُشار إلى هذا المعيار على نطاق واسع في أنظمة تأهيل الموردين.

فيات 50473-01 طريقة لتحديد مقاومة المنتجات للمواد الكيميائية

يتمثل الغرض الأساسي من هذا المعيار في التحقق من أن أسطح السيارات المكشوفة، بعد ملامستها للمواد الكيميائية المستخدمة في السيارات، محمية من التالي:

  • رأي
  • التصاق
  • الحماية من التآكل
  • سطوع
  • ثبات اللون
  • سلامة المنتج

يعد هذا المعيار مهمًا بشكل خاص لما يلي:

  • أجزاء معدنية مطلية
  • حواف بلاستيكية مطلية
  • قطع زخرفية مطلية بالكهرباء
  • المكونات الداخلية والخارجية
  • أنظمة الاتصال
  • الطلاءات الواقية

تتعرض قطع غيار السيارات بشكل روتيني للمواد الكيميائية التالية:

  • الملوثات الحمضية
  • الزيوت المعدنية
  • الوقود
  • سوائل غسيل الزجاج الأمامي
  • وكلاء التنظيف
  • مواد كيميائية لصيانة الطرق

يضمن معيار فيات 50473-01 عدم تسبب هذه المواد في تلف المكون طوال فترة خدمته. ينطبق هذا المعيار على:

  • الدهانات والمينا
  • الطلاءات العضوية وغير العضوية
  • الطلاءات الزخرفية
  • أسطح الطلاء الكهربائي
  • غشاء واقٍ
  • مثبتات مطلية
  • أجزاء بوليمرية مطلية

كثيراً ما يُشار إلى هذا المعيار إلى جانب ما يلي:

  • اختبار الالتصاق فيات 50461
  • مقاومة الماء فيات 50470
  • فيات 50184 مقاومة للرطوبة
  • فيات 50180 مقاومة للتآكل الناتج عن رذاذ الملح
  • فيات 50488-01 مقاومة لتلف الحصى

يتضمن معيار فيات 50473-01 طرقًا مختلفة لتقييم مقاومة المواد الكيميائية المختلفة:

  • الطريقة أ: حمض الكبريتيك: هذه الطريقة هي اختبار مقاومة كيميائية يستخدم لتقييم كيفية تفاعل طلاءات السيارات والدهانات والأسطح الزخرفية عند تعرضها لتلوث حمض الكبريتيك.

تحاكي هذه الطريقة ظروف التعرض الواقعية التي قد تنتج عن:

    • تسرب إلكتروليت البطارية
    • التلوث الصناعي الحمضي
    • المطر الحمضي
    • سوائل الخدمة والصيانة
    • بيئات التآكل الكهروكيميائي

الهدف هو تحديد ما إذا كان نظام الطلاء قادرًا على حماية ما يلي:

    • مظهر السطح
    • التصاق
    • السلامة الميكانيكية
    • الحماية من التآكل

يُعد حمض الكبريتيك شديد التأثير على العديد من طلاءات السيارات. حتى التعرض له لفترة قصيرة قد يُسبب ما يلي:

    • تلطيخ
    • تبييض
    • تآكل السطح
    • تكوّن الفقاعات
    • فقدان اللمعان
    • تنعيم الطلاء
    • فصل الطبقات

تتحقق هذه الطريقة من أن نظام الطلاء يوفر مقاومة كافية لهذه التأثيرات. يتضمن هذا الاختبار تعريض العينة لمحلول حمض الكبريتيك في ظروف مخبرية مضبوطة. ثم يُقيّم السطح المطلي بحثًا عن علامات التآكل الكيميائي. يحاكي هذا الاختبار، بطريقة مُسرّعة، التعرض طويل الأمد للأحماض في البيئة.

تُعدّ مقاومة حمض الكبريتيك مهمة لأن المركبات تتعرض باستمرار للملوثات الحمضية أثناء التشغيل العادي. تتحد مركبات الكبريت الموجودة في البيئة مع الرطوبة لتكوين رواسب حمضية قد تُلحق الضرر بالطلاءات بمرور الوقت. يدعم هذا الاختبار المتانة طويلة الأمد، ومقاومة العوامل البيئية، والتحقق من صحة الطلاء، واعتماد جودة المورد.

  • الطريقة ب: سائل غسيل الزجاج الأمامي: تقيّم هذه الطريقة مقاومة طلاءات السيارات والأسطح الزخرفية للتعرض لسائل غسيل الزجاج الأمامي. تحاكي هذه الطريقة التأثيرات طويلة المدى التالية:
    • بقع سائل الغسيل
    • مخلفات المواد الكيميائية المستخدمة في التنظيف
    • مواد التنظيف القائمة على الكحول
    • التعرض للمنظفات
    • إضافات سائل غسيل السيارات الشتوي

يُعد هذا الاختبار بالغ الأهمية لأن سوائل غسيل الزجاج الأمامي الحديثة قد تحتوي على ما يلي:

    • الكحول
    • جلايكول
    • المواد الخافضة للتوتر السطحي
    • مواد مضادة للتجمد
    • منظفات التنظيف

يمكن لهذه المواد الكيميائية أن تتلف تدريجياً الطلاءات الحساسة والأسطح المطلية.

تهدف هذه الطريقة إلى التحقق من احتفاظ الطلاءات بالخصائص التالية بعد تعرضها لسوائل الغسيل الشائعة الاستخدام في بيئات خدمة السيارات:

    • مظهر السطح
    • ثبات اللون
    • حماية من اللمعان
    • التصاق
    • السلامة الكيميائية

تساعد هذه الطريقة على ضمان عدم تسبب سائل الغسيل في حدوث ما يلي:

    • تبييض
    • تلطيخ
    • ظهور تقرحات
    • تليين
    • تورم سطحي
    • فصل الطبقات

يتضمن هذا الاختبار تعريض السطح لكمية محددة من سائل غسيل الزجاج الأمامي في ظل ظروف بيئية معينة. يحاكي هذا التعريض التلامس الميداني المطول بين مواد الغسيل وطلاء السيارات. بعد التعريض، يُفحص السطح بحثًا عن أي تلف مادي أو تجميلي دائم.

  • الطريقة ج: الزيت المعدني: تُستخدم هذه الطريقة لاختبار مقاومة المواد الكيميائية، وتقييم سلوك طلاءات السيارات والدهانات والطلاءات الزخرفية عند تعرضها للزيوت المعدنية ومواد التشحيم المشتقة من البترول. تحاكي هذه الطريقة ظروف التشغيل الحقيقية للمركبة التي قد تتلامس فيها الأسطح المطلية مع:
    • زيت المحرك
    • زيوت التشحيم
    • الزيوت الهيدروليكية
    • شحوم
    • مخلفات البترول
    • سوائل الخدمة

يمكن للزيوت المعدنية أن تخترق أنظمة الطلاء أو تؤثر عليها كيميائياً، وخاصة ما يلي:

    • الطلاءات الناعمة
    • الدهانات القائمة على البوليمر
    • فيلم زخرفي
    • الأسطح المطلية بالإيلاستومر

تهدف هذه الطريقة إلى التحقق من أن الطلاء يحتفظ بالخصائص التالية بعد تعرضه للزيت:

    • التصاق
    • صلابة السطح
    • رأي
    • الاستقرار الأبعاد
    • الأداء الوقائي

تساعد هذه الطريقة في تحديد ما إذا كان الطلاء مقاومًا لما يلي:

    • تورم
    • تليين
    • تغيير اللون
    • فقدان اللمعان
    • تكوّن الفقاعات
    • فصل الطبقات

يتضمن هذا الاختبار تعريض العينة لنوع محدد من الزيوت المعدنية أو مواد التشحيم في ظروف مخبرية مضبوطة. بعد التعريض، يُفحص السطح لتحديد ما إذا كان التفاعل الكيميائي قد ألحق ضرراً بالمادة أو نظام الطلاء. تُسرّع هذه الطريقة من آثار التلوث الزيتي طويل الأمد الذي يُصادف في بيئات المركبات الحقيقية.

على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها الكفؤة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار فيات 50473-01.

واتس اب