مادة ربط بديلة لسبائك القصدير/الرصاص KIA ES90000-04

طورت شركة هيونداي-كيا موتورز، أقدم شركة مصنعة للسيارات في كوريا، معيار "KIA ES90000-04 مواد الربط البديلة المصنوعة من سبائك القصدير/الرصاص"، والذي يحدد معايير ومتطلبات الاختبار لضمان موثوقية مواد الربط البديلة المصنوعة من سبائك القصدير/الرصاص المستخدمة في تجميع مكونات السيارات وتوصيل الأسلاك أو أطراف منتجات هيونداي-كيا الكهربائية/الإلكترونية. ويُشار إلى هذه المواد اختصارًا باسم "خالية من الرصاص".

تنطبق هذه المواصفة على جميع عمليات التعبئة والتغليف والتجميع الخاصة بالإلكترونيات الخاصة بالسيارات باستخدام اللحام الخالي من الرصاص. ومع ذلك، إذا كان من الضروري تقديم تعليمات مختلفة عن التعليمات الواردة في هذه المواصفة، فيمكن تعديلها من خلال المفاوضات بين مهندس التصميم في شركة هيونداي كيا موتور والموردين.

يجب أن تفي جميع العينات، وهي عبارة عن قطع مختارة عشوائيًا من عملية النموذج الأولي وعملية الإنتاج (بما في ذلك عملية التجربة)، بهذا المعيار. يجب على المورد المعني إنشاء نظام التحقق من الموثوقية بنفسه للتأكد من تأهيل تصميم الجزء بعدد كافٍ من العينات.

يتم وصف المتطلبات في هذا المعيار على النحو التالي:

• يجب أن تحتوي جميع المكونات ومواد الطلاء المستخدمة في اللحام والمكونات الإلكترونية على نسبة 0,09 بالمائة من الوزن (900 جزء في المليون) أو أقل من الرصاص.
• يجب على الموردين تقديم تقرير اختبار تم إعداده وفقًا لنموذج التقرير المرفق.
• يجب أن يكون جهد الاختبار لجميع الاختبارات 12,6 فولت زائد/ناقص 0,2 فولت. إذا كان الجهد المحدد في مواصفات ES لعملية التغليف والتجميع الإلكترونية يختلف عن هذه المواصفات، فيجب اتباع مواصفات ES.
• بالنسبة للمكونات المصبوبة بالراتنج التي يبلغ حجمها 2 مم أو أكثر، قد يتم استبعاد فحص الشعيرات واختبار قوة الترابط.
• من حيث المبدأ، ينبغي إجراء الاختبارات في هذه المواصفة في مرحلة النموذج الأولي، وإذا تم إجراء تغييرات، فيجب تحديد عناصر الاختبار بالتشاور مع مهندس التصميم في شركة هيونداي-كيا للسيارات. في حالة حدوث تغييرات في مصنع الإنتاج، أو طريقة اللحام، أو مادة اللحام، أو مادة لوحة الدوائر المطبوعة، فيجب إعادة إجراء الاختبارات من حيث المبدأ.

عناصر اختبار الموثوقية من أجل ضمان موثوقية عملية التغليف والتجميع الإلكترونية وتسهيل اختبارها، يتم تقسيم عمليات التغليف والتجميع الإلكترونية إلى نوعين كما هو موضح في الجدول بعنوان "تصنيف التجميعات الفرعية الكهربائية / الإلكترونية" الوارد في المعيار، ويتم إجراء الاختبارات وفقًا لعناصر اختبار الموثوقية والإجراءات وفقًا للنوع.

تتضمن طرق الاختبار المحددة في هذا المعيار ما يلي:

• اختبار الصدمة الحرارية: الغرض من هذا الاختبار هو اختبار الضرر في منطقة الوصلة اللحامية الناجم عن اختلاف معامل التمدد للمكونات ولوحات الدوائر بسبب تغير درجة الحرارة وموثوقية متانة المكونات (المكونات الكهربائية / الإلكترونية ولوحة الدوائر المطبوعة).
• اختبار دورة الطاقة ودرجة الحرارة: الغرض من هذا الاختبار هو التحقق مما إذا كان هناك ضرر للمكونات (لوحة الدائرة المطبوعة والمكونات الإلكترونية واللحام) بسبب تغير درجة الحرارة وما إذا كانت عملية التغليف والتجميع الإلكترونية تظهر الفشل.
• اختبار تحمل الاهتزاز: يتم إجراء هذا الاختبار بطريقتين مختلفتين:
  • الغرض من اختبار الاهتزاز عن طريق التشغيل هو اختبار موثوقية المتانة في بيئة الاهتزاز (نطاق التطبيق هو التثبيت الداخلي وصندوق السيارة والباب الداخلي).
  • الغرض من اختبار المتانة البيئية المعقدة هو اختبار موثوقية المتانة في بيئة الاهتزاز (نطاق التطبيق هو التركيب في الهواء الطلق وغرفة الماكينة)
• اختبار التحمل في درجات الحرارة العالية والرطوبة العالية: الغرض من هذا الاختبار هو اختبار العزل بين الدوائر (هجرة الأيونات والشعيرات) وموثوقية التحمل للمكونات (المكونات الكهربائية / الإلكترونية ولوحة الدوائر المطبوعة) في بيئة ذات درجة حرارة عالية ورطوبة عالية.
• فحص الشعيرات: الغرض من هذا الاختبار هو فحص نمو الشعيرات على المناطق الطرفية واللحامية للمكونات الكهربائية والإلكترونية.
• فحص القسم: الغرض من هذا الاختبار هو التحقق من تدهور منطقة اللحام بعد اختبار الموثوقية.
• اختبار قوة الترابط 1 (المكون المثبت على السطح): الغرض من هذا الاختبار هو فحص قوة وصلة اللحام للمكونات المثبتة على السطح بعد اختبار الموثوقية.
• اختبار قوة الوصلة 2 (مكون لحام الأسلاك): الغرض من هذا الاختبار هو اختبار قوة وصلة مكونات لحام الأسلاك.

يجب تقديم وثيقة خطة اختبار ES الخاصة بالمورد والتي تحتوي على إجراءات اختبار مفصلة (طريقة الاختبار والمعدات) في غضون شهر واحد بعد إصدار الرسم الأولي أو الرسم الكامل وفي غضون شهر واحد قبل بدء صب الإنتاج الضخم.

يتم عادةً إجراء الاختبارات لجميع الميزات، ولكن بالنسبة للأجزاء التي تحتوي على ميزات متطرفة، قد يتم إجراء الاختبارات لبعض الميزات التمثيلية. لتلبية كل غرض من الاختبارات، يأخذ الموردون في الاعتبار السيارة/المنطقة ويحددون في المقام الأول الأجزاء التي تم اختبارها. ويتم بعد ذلك تحديد مواصفات الاختبار النهائية بعد مناقشة التحقق من الصحة مع فرق التصميم الهندسي بشركة Hyundai-Kia Motor Corporation. بالإضافة إلى ذلك، يجب على الموردين إنشاء أنظمة موثوقية خاصة بهم وإجراء عمليات تفتيش أولية لضمان أن الأجزاء تلبي المواصفات في جميع الظروف. إذا لزم الأمر، يمكن زيادة عدد العينات المحددة في المواصفات.

تتمتع مؤسستنا بطاقم عمل قوي يتابع عن كثب التطورات في مجال العلوم والتكنولوجيا في العالم ويطور نفسه باستمرار. من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم المقدمة للشركات في مختلف القطاعات، هناك أيضًا خدمات اختبار ضمن نطاق معيار "KIA ES90000-04 مادة الربط البديلة لسبائك القصدير / الرصاص".