ملف تعريف بلاستيكي KIA MS210-02

تم استبدال معيار "KIA MS210-02 Plastic Profile" الذي طورته شركة Hyundai-Kia Motors، أقدم شركة لتصنيع السيارات في كوريا، بمعيار "KIA MS210-05 Molded plastic parts - Indoor use". يصف هذا المعيار الجديد المتطلبات ويحدد طرق الاختبار لتحديد خصائص المواد البلاستيكية المصبوبة المستخدمة في المناطق الداخلية من المركبات الآلية. تغطي هذه المواصفة الأجزاء البلاستيكية المصبوبة المستخدمة في تنجيد الجزء الداخلي من السيارة من حيث الأداء العام. وفي هذا الصدد، فإن أداء المكونات أو الأجزاء المحددة بمعايير ومواصفات مواد أخرى يقع خارج نطاق هذا المعيار.

وفقًا لمعيار KIA MS 210-05، تتضمن المتطلبات العامة ما يلي:

• يجب أن تكون درجة اللون ضمن نطاق العينة القياسية تحت الضوء الطبيعي الساطع.
• يجب أن تكون أسطح الأجزاء خالية من أي عيوب، أو لمعان غير متساو، أو حروق الشمس، أو علامات اللحام المفرطة، أو علامات التدفق، أو الثقوب، أو الالتصاق، أو أي عيوب أخرى.
• يجب غمر المنتجات المصنوعة من البولي أميد (النايلون) في الماء الساخن بدرجة حرارة 1 درجة أو أعلى لمدة ساعة أو أكثر مباشرة بعد التشكيل.

تشمل أكثر أنواع القوالب البلاستيكية المستخدمة في تنجيد الجزء الداخلي من المركبات ما يلي:

• طريقة القولبة بالبثق: في هذه الطريقة يتم ضغط البلاستيك المصهور الساخن من خلال فتحة مشكلة لتشكيل جزء بلاستيكي ذو شكل ممدود.
• القولبة بالضغط: في هذه الطريقة يتم سكب البلاستيك السائل الخام في قالب ساخن ثم يتم ضغطه معًا لتشكيل الشكل المطلوب. تضمن درجة الحرارة العالية طوال العملية بأكملها قوة جيدة في المنتج النهائي.
• النفخ: في هذه الطريقة يتم إنتاج أجزاء بلاستيكية خاصة مجوفة وذات جدران رقيقة. تعتبر هذه الطريقة مثالية عندما يحتاج الجزء البلاستيكي إلى الحصول على سمك جدار موحد.
• القولبة بالحقن والقولبة الدورانية: هذه الطريقة تشبه إلى حد كبير طريقة القولبة بالبثق. الفرق مع هذه الطريقة هو أنه في طريقة القولبة بالحقن، يتم حقن البلاستيك المنصهر مباشرة في قالب خاص. يتم الحقن تحت ضغط عالي، وبالتالي ملء القالب وتكوين جزء صلب.
• طريقة القولبة الدورانية: في هذه الطريقة يتم وضع الراتينج أو السائل داخل القالب ثم تدويره بسرعات عالية. ثم يقوم السائل بتغطية كامل سطح القالب بالتساوي لإنشاء جزء مجوف مع جميع الجدران ذات سمك متساوي. تعتبر هذه الطريقة فعالة جدًا من حيث المواد، وأكثر اقتصادية وصديقة للبيئة.

يعد اختبار الأجزاء البلاستيكية المصبوبة خطوة أساسية في تطوير أجزاء السيارات. تتيح نتائج الاختبار الموثوقة للمصنعين تطوير الأجزاء وتحليلها. يتم استخدام عملية القولبة للحصول على عدد كبير من أجزاء المركبات، وتضمن الاختبارات التي يتم إجراؤها أن الأجزاء تلبي المعايير والمواصفات المطلوبة. هناك العديد من أجزاء السيارات الرئيسية المصنوعة من البلاستيك بأشكال مختلفة. على سبيل المثال، إطارات المصابيح الأمامية، والمفاتيح، ومقابض الأبواب والألواح، وفتحات السقف، والمراوح، ومكونات التبريد، والمصدات، والشبكات، وأغطية المصابيح، وزخارف العجلات، وواجهات لوحة القيادة.

بالإضافة إلى المتطلبات العامة، يتضمن المعيار أيضًا متطلبات مفصلة. يجب اختبار الأجزاء أو المكونات المستخدمة في إنتاج المركبات بالطرق الموضحة في هذه المواصفة ويجب أن تتوافق مع المتطلبات الواردة في الجداول. يجب تطبيق طرق الاختبار هذه بنفس الطريقة (ضبط الزجاج الأمامي والنافذة الخلفية) مثل تلك المثبتة في السيارة الفعلية. ومع ذلك، ليس من الضروري وجود ختم بين الزجاج والجسم.

تتضمن طرق الاختبار الرئيسية الموصوفة ما يلي:

• مقاومة الدورة الحرارية ومقاومة الشيخوخة الحرارية
• مقاومة البهتان
• مقاومة الاهتزاز
• المقاومة الكيميائية
• ارتداء المقاومة
• مقاومة للخدش
• تأثير المقاومة
• مقاومة الضباب
• مقاومة التوصيل

يجب أن يتم تجهيز العينات عند درجة حرارة 24 درجة مئوية زائد/ناقص 23 درجة مئوية ورطوبة نسبية 2% زائد/ناقص 50% لمدة 5 ساعة على الأقل قبل الاختبار واختبارها في نفس الظروف.

تتمتع مؤسستنا بطاقم عمل قوي يتابع عن كثب التطورات في مجال العلوم والتكنولوجيا في العالم ويطور نفسه باستمرار. من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم المقدمة للشركات في مختلف القطاعات، هناك أيضًا خدمات اختبار ضمن نطاق معايير "KIA MS210-02 Plastic Profile" و "KIA MS 210-05 Molded plastic parts - Indoor use".