ASTM E1177 发动机冷却液级乙二醇标准规范

美国材料与试验协会 (ASTM) 制定的《ASTM E1177 发动机冷却液级乙二醇标准规范》涵盖商用产品、发动机冷却液级乙二醇和丙二醇，包括纯乙二醇、回收汽车发动机冷却液所得的乙二醇以及工业来源的乙二醇。EG-1 型和 PG-1 型涵盖的乙二醇成分限值足够低，可使混合冷却液满足大多数原始设备制造商 (OEM) 的标准。这些类型通常是纯物质，但重蒸馏可以生产出足够纯净的产品。EG-2 型和 PG-2 型涵盖适用于多种冷却液的乙二醇。这些类型可以是重蒸馏的，也可以是纯的。

发动机冷却液级的乙二醇或丙二醇，包括纯乙二醇和从汽车发动机冷却液和工业来源的乙二醇回收中获得的乙二醇或丙二醇，必须符合标准中“化学和物理要求”表中的化学和物理性能要求。

对于液体样品，乙二醇或丙二醇的取样符合 ASTM E300 工业化学品取样标准规范。每个复合样品均根据上述化学和物理要求进行测试。

ASTM E1177 标准至关重要，因为它确保了发动机冷却液中使用的乙二醇的质量、一致性和安全性。该标准的重要性体现在以下几个方面：

• 质量保证：规定乙二醇和丙二醇的化学成分和物理性质的最低要求，并确保它们满足发动机冷却系统的性能预期。
• 兼容性：该标准确保乙二醇与各种发动机材料（如金属、橡胶和塑料）兼容，防止腐蚀、降解或系统故障。
• 性能可靠性：通过指定纯度水平和限制杂质（例如水、氯化物或铁），确保乙二醇能够在发动机中提供有效的热传递、防冻保护和溢流保护。
• 安全和环境保护：通过限制有毒杂质来解决潜在危害，确保冷却剂的安全处理并减少对环境的影响。
• 行业一致性：该标准为制造商、供应商和最终用户提供统一的基准，促进汽车和工业领域的信任和互操作性。

如果没有此标准，乙二醇质量的波动可能会导致发动机损坏、效率降低、安全风险或环境损害。制造商、冷却液配方师和车辆操作员能否信赖一致可靠的产品至关重要。

发动机冷却液级乙二醇是一种高纯度乙二醇，通常为乙二醇或丙二醇，符合发动机冷却液的特定标准。它是防冻液/冷却液配方中的主要基础液，具有以下基本功能：

• 防冻保护：降低冷却液的冰点，防止寒冷天气下发动机损坏。
• 沸腾保护：提高沸点以在高温条件下保持冷却效率。
• 热传递：促进从发动机到散热器的有效热量分配。
• 防腐蚀：采用添加剂配制，可保护发动机部件（金属、软管）免受腐蚀。

为了达到发动机冷却液等级，乙二醇必须含有低含量的杂质（例如水、氯化物、铁），并满足严格的化学和物理性质要求，以确保汽车和工业冷却系统的性能、兼容性和安全性。

生产发动机冷却液级乙二醇的原材料是乙二醇，这是一种通常从石油或天然气中提取的碳氢化合物。乙二醇的生产方式有两种：

• 乙烯氧化：乙烯在催化剂（例如银）存在下与氧气反应生成环氧乙烷。
• 水合：然后在受控条件（温度和压力）下将环氧乙烷与水水合形成乙二醇。

丙二醇是生产乙二醇所需的另一种原料，其原料包括丙烯、石油或天然气，以及越来越多的生物基原料（例如甘油）。丙二醇的生产方式有两种：

• 环氧丙烷的形成：丙烯被氧化生成环氧丙烷，通常通过氯醇法或氢过氧化物法。
• 水合：环氧丙烷与水水合，通常在高压和高温下，得到丙二醇。

为了达到发动机冷却液级乙二醇所需的高纯度，原料乙二醇要经过几个净化步骤：

• 蒸馏：分馏法将初级二醇（乙二醇或丙二醇）与水、副产品（例如二甘醇）和其他杂质分离。这确保了二醇符合纯度要求（例如，发动机冷却液级的纯度至少为99%）。
• 过滤：去除颗粒物和残留催化剂。
• 离子交换或吸附：去除氯化物、铁或其他可能导致发动机腐蚀的离子等微量杂质。
• 脱水：去除任何残留的水分，以达到 ASTM E1177 等标准规定的低水含量（通常不超过 0,5%）。

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