GMW 3041 固定汽车玻璃粘合和密封的性能要求

在通用汽车制定的标准《GMW 3041 粘接和密封固定汽车玻璃的性能要求》中，该材料定义如下：

• 通常为单组分、高温或低温应用、湿气固化、黑色聚氨酯粘合密封化合物
• 双组分化学固化体系

这些粘合剂与兼容的玻璃侧面和车身及基材底漆一起使用，将汽车玻璃粘合到车身开口。根据兼容性，它可以与底漆一起使用或单独使用，以粘合某些油漆系统、塑料或金属。

符合该标准材料的应用包括固定汽车玻璃的粘合和密封。这些通常是挡风玻璃、后窗、固定行李箱盖、侧面和封装玻璃。根据该要求批准的材料通常用于将上述汽车玻璃粘合到涂漆车身开口上。与其他基材的兼容性不仅限于，但可能包括反应注塑、聚氯乙烯 (PVC)、片状模塑料或热塑性弹性体。

在本标准中，材料要求确定如下：

• 对于测试样品的要求，适用“GMW 3221 有机材料的标准调节”标准。
• 每次要求测试之前，所有样品必须根据 GMW 3221 标准的代码 A 进行调节。
• 粘合密封剂复合材料的特性必须在材料批准时提供，并在发布时记录在特定的材料规范中。
• 粘度是在温度 22 度±3 度和相对湿度 50%±5% 的条件下测试的。
• 根据 GMW 3205 标准，使用固化的横截面积为 1 cm × 1 cm、长 25 cm、约 25 mL 的珠子来测试气味。气味的最低等级应为六级。
• 通过目视检查来判断颜色。
• 对于挥发性有机化合物（VOC）的测定，采用环境保护署（EPA）测试方法 24、程序 B 或 VDA 278 标准。
• 比重按照ASTM D1475-13标准测定。
• 固体含量是根据 EPA 测试方法 24 中的 VOC 数据计算得出的。
• 粘合密封剂复合材料的特性在材料审批期间提供，并记录在特定的材料标准中。
• 肖氏硬度测试符合 ISO 868 标准。在下列每种条件下对单个灯泡进行测试时，所有读数必须在规定的公差范围内：
  • 在温度为 22 度±3 度、相对湿度为 50% RH 的条件下固化 168 小时。
  • 在22°±3°、50%RH相对湿度下固化168小时后，在零下30°±3°下进行4小时测试。 168小时内室温值最多允许上升15个点。
  • 在 22 度±3 度和 50% RH 相对湿度下固化 168 小时后，将其保持在 70 度±3 度下 336 小时，并在 22 度±2 度下进行测试。 168小时内室温值最多允许上升15个点。
• 该模块必须符合GMW 15329标准。
• 伸长率应符合 ASTM D412-16 标准中的方法 A。
• 固定玻璃连接的拉伸试验应符合GMW 15736标准。
• 杨氏模量应符合ASTM D638-14标准。

在本标准中，对生产过程的描述如下：

• 材料加工能力：符合本标准批准的材料必须能够通过标准生产设备进行分配和加工。为了证明能力，必须完成制造过程研究。
• 最小面漆膜厚度：粘合面漆时，所有粘合表面均需至少形成 20 µm 的透明涂层膜，且油漆层之间无粘合剂分离。
• 将玻璃粘合剂运送至装配厂的要求：除非负责的通用汽车工程组另有规定，否则将玻璃粘合剂运送至通用汽车装配厂时必须满足 GMW 17350 标准的所有要求。

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