现代起亚 MS213-24 聚丙烯(PP)共聚物的质量

现代起亚 MS213-24 聚丙烯(PP)共聚物的质量

由韩国历史最悠久的汽车制造商现代起亚汽车公司制定的“现代起亚 MS213-24 聚丙烯 (PP) 共聚物质量”标准,定义了聚丙烯 (PP) 共聚物的质量。该材料用于注塑成型的车辆内外饰件,例如立柱饰条、导流喷嘴、车门饰条、横柱饰条以及图纸中规定的类似部件。

现代起亚 MS213-24 聚丙烯(PP)共聚物的质量

在本规范中,类型按照标准中给出的“类型和分类”表格进行分类:

  • A型:熔融指数1,5±0,5
  • B型:熔融指数4.0±1.0
  • C型:熔融指数8.0±2.0
  • D型:熔融指数16.0±3.0
  • E型:熔融指数35.0±5.0
  • G型:熔融指数至少为7.0
  • G型:熔融指数至少为9.0

就一般要求而言,使用该材料的零件必须符合相关装配性能规范的所有要求。不应不适当地改变可能影响零件质量的化学成分和加工条件。在改变材料的化学成分之前,必须咨询材料和质量部门。由该材料制成的最终零件必须没有缺陷、光泽不均匀、烧痕、翘曲、银纹、裂纹、颜色不均匀、流痕、焊接线、凹痕或其他缺陷。

为了确定详细要求,该材料按照标准中规定的方法进行测试,并且必须符合“详细要求”表中规定的要求。表中详细要求基于以下依据:

  • 熔融指数
  • 比重
  • 拉力
  • 伸长
  • 弯曲强度
  • 弯曲模量
  • 悬臂梁冲击强度
  • 洛氏硬度
  • 热变形温度
  • 耐刮擦性(埃里克森法)
  • 耐污染
  • 傅里叶变换红外光谱(FT-IR)
  • 热重分析仪(TGA)
  • 差示扫描量热法 (DSC)
  • 气味
  • 禁止有害物质
  • 阻燃性

一般情况下,测试是在以下环境中进行的:

  • 实验室的标准条件是温度23度±2度,相对湿度50%/相对湿度-5%。
  • 测试样品的标准状态:在成型后至少 48 小时,按照上述指定的标准条件对样品进行至少 24 小时的调节后立即进行测试。

其熔融指数必须符合以下标准:

  • “ISO 1133-1 塑料-热塑性塑料熔体质量流动速率(MFR)和熔体体积流动速率(MVR)的测定第 1 部分:标准方法”。
  • “ASTM D1238-13 挤压塑性仪测定热塑性塑料熔体流动速率的标准测试方法”。

其比重必须符合以下标准:

  • “ISO 1183-1 塑料-非泡沫塑料密度的测定方法-第1部分:浸没法、液体比重瓶法和滴定法”。
  • “ASTM D792-08 位移法测定塑料密度和比重(相对密度)的标准试验方法”。

其拉伸强度和伸长率必须符合以下标准:

  • “ISO 527-1 塑料-拉伸性能的测定”。

就样品类型而言,必须符合以下标准:

  • “ISO 3167 塑料 - 多用途试样”(试样类型 A 型,试验速度 50 毫米/分钟)。
  • “ASTM D638-14 塑料拉伸性能标准试验方法”(试样类型1型,试验速度:50 mm/min)。

其弯曲强度和模量必须符合以下标准:

  • “ISO 178 塑料-弯曲性能的测定”(试样尺寸80,0×10,0×4,0 mm,跨度长度64 mm,测试速度:2 mm/min)。
  • “ASTM D 790 非增强和增强塑料和电绝缘材料弯曲性能的标准试验方法”(试样尺寸127,0.​​12,7×6,4×30毫米,试验速度:XNUMX毫米/分钟)。

伊佐德在抗冲击性方面必须符合以下标准:

  • “ISO 180 塑料-伊佐德冲击强度的测定”(样品类型为 A 型,样品尺寸 80 × 10 × 4,0 毫米(有缺口),锤击力 2,94 J)。
  • “ASTM D256-23 测定塑料悬臂梁式冲击强度的标准试验方法”(试样尺寸 63,5 × 12,7 × 6,4 毫米(有缺口),锤击力 2,94 J)。

它必须符合洛氏硬度的以下标准:

  • “ISO 2039-2 塑料 - 硬度测定 - 第 2 部分:洛氏硬度”。
  • “ASTM D 785 塑料和电绝缘材料洛氏硬度的标准试验方法”(样品 R 标度)。

在热变形温度方面必须符合以下标准:

  • “ISO 75-1塑料-载荷下热变形温度的测定”试样尺寸80×10×4,0mm,平板法,拉伸载荷:0,45MPa)”。
  • “ASTM D648-06 塑料轴向位置弯曲载荷下挠曲温度的标准试验方法”试样尺寸127×12,7×6,4 mm,拉伸载荷0,45 MPa”。

它必须满足以下抗划伤标准:

  • “MS210-05 模塑塑料部件 - 内部”(划痕评估样品的晶粒类型主要分别为 HL-225 和 KM-138)。任何使用实际汽车颗粒的评估都将优先于使用 HL-225 和 KM-138 的评估。

耐污染

  • “MS210-05 模塑塑料部件 - 内部”(对于污染评估,分别使用带有 HL-225 和 KM-138 颗粒的部件或样品测试样品的颗粒类型。任何使用真实汽车颗粒的评估优先于使用 HL-225 和 KM-138 的评估)。

它必须符合傅里叶变换红外光谱(FT-IR)的以下标准:

  • MS200-61测试标准-塑料标准分析”。

就热重分析仪(TGA)而言,必须符合以下标准:

  • “MS200-61测试标准-塑料标准分析”。

对于差示扫描量热法(DSC),必须符合以下标准:

  • “MS200-61测试标准-塑料标准分析”。

在气味方面,必须符合以下标准:

  • MS300-34《室内材料气味测试方法》(试样采用注塑成型方法制备,试样尺寸应符合本标准,试样厚度为2,5mm)。

我们的组织拥有一支强大的员工队伍,密切关注世界科技领域的发展并不断提高自己。在为各个行业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中,还包括“现代起亚 MS213-24 聚丙烯 (PP) 共聚物质量”标准范围内的测试服务。

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