起亚 MS210-12 模压塑料零件 - 发动机舱使用

“KIA MS210-12 模制塑料零件 - 发动机舱用途”标准由韩国历史最悠久的汽车制造商现代起亚汽车公司开发，描述了用于动力传动系统或底盘应用的模制塑料零件的一般质量。本规范一般用于动力传动系统或底盘的模制塑料部件或工程图上指定的部件。

一般要求，零件表面不应有任何缺陷、光泽不均匀、日灼、过多的焊接痕迹、流痕、针孔、粘连或其他缺陷。在详细要求方面，零件必须按照本标题下的标准中给出的表格中规定的方法进行测试，并且必须符合本表的要求。

在标题为“详细要求”的表格中，这些要求根据以下基础进行定义：

测试实验室的标准条件是温度23度±2度，相对湿度50%±5%。样品应从成品或在与批量生产部件相同条件下制造的等效产品中选择。测试样品在标准实验室条件下调节24小时，然后根据图纸进行组装。

本标准描述的测试方法包括：

耐湿热循环试验：按标准中给出的图所示的耐热试验（热循环试验）应重复三次。如有规定，必须与工程图中规定的温度兼容。
耐候性试验：按本标准规定采用耐候试验机和氙弧试验。该测试至少重复三次。
抗震测试：在进行此测试时，轴向下移动4小时，左右移动2小时，来回移动2小时，同时考虑标准中规定的振动频率和振动速度。然后检查这些变化。仅当工程图上有规定时才进行此项测试。此外，该测试至少执行一次。

耐水性测试：将样品浸泡在240度±40度的水浴中2小时，然后用水冲洗表面。使用压缩空气进行干燥，并按照本标准规定的条件保持1小时。检查任何变色和表面缺陷（例如气泡）。也可以使用组装好的部件进行此测试。该测试至少进行三次。
耐化学性测试：所用化学品的类型及其品牌名称如表所示。除灯罩外，任何模制产品均采用两种测试方法：擦拭测试和点测试。
内部间隙：此测试方法仅在工程图纸上指定时才适用。该测试在工程图指定的零件区域内进行。内部腔体的相对尺寸和形状定义如标准中给出的图所示。试样内部空腔应按标准给出的表格和图表进行分类排列。

检测报告提交相关部门。当材料和供应商发生变化时，必须重新提交测试报告并得到批准。测试报告按照标准给出的模板来编写。

本标准所依据的其他国际标准有：

我们的组织拥有一支强大的员工队伍，密切关注世界各地科学技术领域的发展并不断提高自己。在为各个行业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估工作中，还包括根据“KIA MS210-12 模制塑料零件 - 发动机舱使用”标准的测试服务。

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