TPJLR.18.107 UWB PEPS 钥匙扣的电气和机械可靠性

由捷豹路虎有限公司 (JLR) 发布的“TPJLR.18.107 UWB PEPS 钥匙扣电气和机械完整性”标准保证了钥匙扣在电气性能（例如，在应力作用后超宽带 (UWB) 范围不会下降）和机械完整性（例如，外壳无裂纹或按钮故障）方面符合质量标准。

UWB PEPS 钥匙扣的电气和机械稳健性是指对汽车应用中超宽带 (UWB) 无源进入无源启动 (PEPS) 钥匙扣的耐用性、可靠性和性能的测试和验证要求，尤其是在捷豹路虎 (JLR) 车辆中。

捷豹路虎（JLR）已将超宽带（UWB）技术集成到其被动进入被动操作（PEPS）系统中，该系统正被越来越多地应用于新款车型，以增强抵御中继攻击的安全性。传统的PEPS系统依赖于信号强度，通常通过低频/超高频（LF/UHF）或低功耗蓝牙（BLE）传输，因此容易受到入侵者的信号放大攻击。超宽带技术使用3,1–10,6 GHz频段，能够提供精确的飞行时间测量范围（精度可达厘米级），并且由于可检测的延迟，中继攻击几乎不可能发生。

2018 年之前，标准 PEPS 钥匙通过近距离感应进行操作，但不具备 UWB 功能。2018 年之后，UWB PEPS 钥匙（完全无钥匙车型）需要 UWB 功能才能实现全部功能（被动解锁/启动）。在支持 UWB 的车辆中使用非 UWB 钥匙只能进行远程锁定和解锁，而无法启动发动机。

因此，现代捷豹路虎车型的替换钥匙必须与系统配置相匹配。这通常由授权服务技师通过对车身控制模块或遥控功能执行器进行诊断来验证。

在电气可靠性方面，重点在于确保钥匙扣的电子元件（UWB收发器、微控制器、电池、天线）在承受环境和操作压力的同时，保持射频性能和安全性：

• 功率传输和信号完整性测试：验证超宽带 (UWB) 发射机的鲁棒性（例如，频谱分析、占用带宽、信道功率、非期望发射）。
• 抗干扰能力：超宽带的宽带宽使其具有很高的抗干扰或抗噪声能力。
• 飞行时间距离测量精度：在各种条件下进行测试，以确保可靠的距离测量。
• 电池寿命和低功耗运行：遥控器必须能够高效地响应 LF/BLE 触发信号，并通过超宽带 (UWB) 做出响应。
• 功能验证：模拟 PEPS ECU（发动机控制单元）通信，包括中继攻击预防模拟。

这些产品与更广泛的汽车射频测试兼容。

在机械坚固性方面，它确保了外壳和内部组件能够承受日常使用和恶劣条件：

• 跌落测试：将物体从不同高度跌落到坚硬表面上的测试。
• 振动和冲击：模拟车辆行驶或口袋携带的测试。
• 按键耐用性：按压循环次数（锁定/解锁/紧急）。
• 环境暴露：温度循环（-40 度至 +85 度）、湿度、盐雾/腐蚀、灰尘/水侵入（IP 等级）。
• 抗冲击和抗压：防止口袋、包袋或意外跌落造成的损坏。

TPJLR.18.107 标准适用于 UWB PEPS 智能钥匙扣。“18”代表电气/电子子系统（射频/通信或门禁系统），而“107”则涵盖了用于验证其可靠性的独特测试。该标准为超宽带 (UWB) 智能钥匙扣供应商定义了合格/不合格标准，以确保其产品在车辆中的长期可靠性。

超宽带（UWB）是一种短距离无线通信技术，它使用极短的脉冲（纳秒级）在通常大​​于500 MHz的频率带宽上传输数据。这种宽频谱使其区别于蓝牙或Wi-Fi等窄带技术，能够提供高精度的距离测量和位置跟踪、低功耗以及抗干扰能力。

超宽带（UWB）技术在宽广的频率范围内（通常为3,1–10,6 GHz）发射数十亿个短脉冲。设备测量脉冲之间的飞行时间（即脉冲之间传播所需的时间），并以厘米级精度（通常为10⁻³⁰厘米）计算距离。到达角或到达时间等技术使得方向和定位更加可行。其低功率谱密度使其能够与其他信号共存而不会产生显著干扰。

超宽带 (UWB) 技术在现代数字车钥匙中扮演着至关重要的角色，它支持使用智能手机或智能手表安全、免接触地进入车辆。这项技术支持被动式无钥匙进入和启动。当驾驶员靠近车辆时（无需触碰手机），车辆会自动解锁；当驾驶员离开时，车辆会自动锁定。

多年来，凭借我们经验丰富的专业团队，我们始终关注客户需求，提供先进的测试服务，并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下，我们还根据“TPJLR.18.107 UWB PEPS 钥匙扣电气和机械完整性”标准，为企业提供测试服务。