BMW GS 93052-2 外部未涂漆塑料表面 - 热塑性弹性体

由跨国汽车制造商宝马公司制定的《BMW GS 93052-2 外部未涂漆塑料表面 - 热塑性弹性体》标准适用于外部未涂漆热塑性塑料表面。该标准规定了颗粒状和高光泽热塑性弹性体的材料要求和测试条件。

测试在注塑成型的测试板上进行。测试板生产后，需按照 DIN EN ISO 291 标准，在标准大气中避光保存至少 72 小时。氙气测试和耐刮擦测试（划痕测试、指甲测试）在磨砂表面上进行并评估。耐环境测试和 DynamO 测试也在磨砂表面上进行并评估。磨砂表面测试根据 VDI 3400 标准，在粒度为 27 或 30 的细磨砂板上进行。

耐候性要求是指适用于所有未涂漆外表面的热塑性弹性体的最低要求。

环境和环境耐久性要求代表适用于所有外部未涂漆表面的热塑性弹性体的最低要求。

耐刮擦性要求是热塑性弹性体的最低要求，分为 1 至 3 级。每个组件的等级分配在标准提供的表格中指定，并在相关招标文件（例如需求规范、质量规范）中定义。

为了评估表面的抗划伤性，对相关材料进行了根据 BMW GS 97034-2 标准的钉刺测试和根据 BMW GS 97034-9 标准的划痕测试。

测试通常使用厚度为4毫米（细颗粒度27或30，符合VDI 3400标准）的注塑热塑性弹性体（TPE）样板进行。其他表面必须事先获得材料专家部门的批准。

与 BMW GS 97034-2 标准中的规定不同，钉子测试适用以下测试条件：

• 测试速度：200±20毫米/秒。
• 试验力：5N、10N、15N。

与 BMW GS 97034-9 标准中的规范不同，划痕测试适用以下测试条件：

• 测试顶部：Erichsen 尖端，直径 1 mm。
• 试验力：1N、2N、3N、5N。

根据 BMW AA-0635 标准评估结果，所有视角均评定为“无划痕”。测试报告必须包含所有相关测量结果、材料描述、指定项目和图纸。必须描述测试样品的生产条件。视觉变化/异常情况也必须在测试报告中记录。

BMW GS 93052-2 标准是一项技术规范，是 BMW 系列标准的一部分，这些标准定义了汽车行业的材料测试和质量要求。它专门涵盖了外部未涂漆塑料表面的测试方法。该标准包含测试程序，以确保热塑性弹性体材料 (TPE) 在 BMW 车辆外部（例如保险杠和车门面板）未涂漆时具有耐久性、环境影响和性能。该标准旨在验证材料对紫外线、湿度、温度变化和机械应力等外部因素的兼容性。

该标准是汽车供应商的强制性参考标准，用于材料开发、生产和质量控制过程。

该测试方法测试热塑性弹性体的物理（拉伸强度、伸长率）、化学（耐腐蚀性）和热（温度范围通常为零下40摄氏度至零上80摄氏度）性能。主要测试类别包括：

• 环境测试：紫外线暴露、湿度循环、盐雾测试。
• 机械测试：抗冲击性、划痕测试和老化模拟。
• 视觉和表面测试：表面粗糙度、颜色稳定性和附着力控制。

BMW GS 93052-2 标准与 VDA 6.2 汽车质量管理及其他原始设备制造商认证相融合。供应商必须委托获得认证的实验室进行这些测试。

本标准专门针对宝马汽车外部使用的热塑性弹性体 (TPE) 制成的未涂漆塑料表面的测试方法。该标准包含一系列测试方法，以确保这些材料符合宝马对耐久性、耐环境性和性能的严格要求。

该标准重点评估未涂漆TPE在各种环境、机械和视觉条件下的性能。它通常包括以下测试类别和方法：

• 耐环境性测试：这些测试评估材料抵抗紫外线辐射、湿度和温度波动等外部条件的能力。
  • 紫外线耐候性测试
  • 温度循环测试
  • 耐湿性测试
  • 盐雾测试
• 机械和物理测试：这些测试确保材料能够承受车辆使用过程中遇到的物理压力。
  • 拉伸强度和伸长率试验
  • 耐冲击试验
  • 耐刮擦和耐磨性测试
  • 硬度测试
• 视觉和表面质量测试：这些测试确保未上漆的表面能够长期保持其美观和功能质量。
  • 色彩稳定性测试
  • 保光性测试
  • 表面纹理和粗糙度测试
• 耐化学性测试：这些测试验证了材料对汽车液体和化学品的抵抗力。
  • 化学暴露测试
• 老化和长期耐久性测试
  • 加速老化试验
• 附着力和相容性测试
  • 附着力测试（如适用）

简而言之，BMW GS 93052-2 标准非常重要，因为它确保 BMW 车辆外部使用的未涂漆热塑性弹性体 (TPE) 材料符合汽车应用所需的高质量、安全性和耐用性标准。

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