DAF KEUR 00822-107 涂料 - 耐光色牢度的测定

“DAF KEUR 00822-107 涂层材料 - 耐光色牢度测定”标准是荷兰卡车制造商 DAF 为其生产的卡车零部件、材料或工艺制定的官方认证或批准流程的一部分，专门针对涂层材料的耐光性问题。该标准描述了一种测试方法，用于测定纺织织物、合成革、塑料或其他内外涂层材料在光照下（尤其是在模拟长时间日光照射条件下）的耐褪色、耐变色或其他变化性能。

对于卡车驾驶室、座椅、仪表板、车门面板、车窗或其他在户外存放/作业环境中长时间暴露于阳光下的可见表面而言，这一点至关重要。耐光性差会导致外观劣化、感知质量下降，并可能引发商用车行业的客户投诉。

本测试旨在评估材料在光照（通常使用氙弧灯模拟自然日光，包括紫外线辐射）下抵抗颜色变化或性能退化的能力。该测试主要应用于DAF卡车内饰材料，例如织物、乙烯基、人造革以及类似的内饰或装饰部件。

该标准属于更广泛的 DAF KEUR 00822 标准系列，该系列侧重于材料的环境耐久性和外观保持性测试。

本标准与以下国际标准兼容或源自以下国际标准：

• ISO 105-B02 纺织品 - 色牢度测试 - 第 B02 部分 耐人造光色牢度：氙弧灯褪色试验
• 使用 SAE J1885 控制辐射水冷氙弧装置加速汽车内饰部件的曝光。
• VDA 621-429 汽车涂料测试 - 耐候性测试（色牢度）。
• PV 1303 非金属材料：氙弧光对汽车内饰件老化的影响。

DAF KEUR 00822-107 标准测试方法通常包括以下内容：

• 测试样品暴露于受控人工光源（具有特定辐射强度的氙灯）下。
• 使用灰度或蓝色羊毛参考标准来评估颜色变化。
• 颜色差异测量或评级（例如，1-5 评级系统，评级越高表示色牢度越好）。
• 它通常与热循环和湿度循环相结合，以模拟真实的卡车驾驶室条件。

验收标准由 DAF 定义（例如，在 MJ/m2 或小时数规定的曝光剂量后，最低灰度评级为 4 或更高）。

为 DAF 卡车供应纺织品、罩面和内饰组件的公司必须在零件认证过程中证明其产品符合 DAF KEUR 00822-107 标准（以及其他 KEUR 标准）。这确保了在严苛的卡车应用环境中（例如车辆可能在极端气候下运行且阳光照射至关重要）的长期视觉质量。

DAF KEUR 00822-107 标准是一项测试标准，用于评估汽车内饰材料（例如织物、泡沫和合成材料表面）的耐光色牢度。该标准定义了一种标准化方法，用于测定这些材料在人造光照射下抵抗褪色或变色的能力。

简而言之，该标准评估内饰材料的外观在车辆正常使用过程中所受到的光照和热力条件下，能否随着时间的推移保持稳定。

在DAF卡车等商用车辆中，涂层材料会暴露在各种光源下：

• 透过窗户照射进来的阳光和紫外线辐射。
• 服务区或车库的人工照明。
• 长时间暴露在阳光下会导致体内热量积聚。

在耐光性不足的材料中，颜色可能会褪色、移位或出现条纹，从而导致以下情况：

• 室内外观不平衡
• 感知质量下降
• 客户不满和潜在的保修索赔。

颜色牢度测试有助于确保材料在车辆的整个使用寿命期间保持其预期的颜色和美观性。

该标准通常基于“ISO 105-B02 纺织品——色牢度试验——B02 部分 耐人造光色牢度：氙弧灯褪色试验”，并按照既定的纺织品测试规范进行测试。这代表了一种评估耐人造光源色牢度的标准化方法。

一般来说，该过程包括以下步骤：

• 样品选择和处理：材料样品在受控的温度和湿度下进行制备和处理。
• 光源照射：将样品暴露于可控的人工光源（通常是氙弧灯）下，以模拟阳光或紫外线照射。
• 暴露后评估：经过特定时间后，使用标准化的颜色标尺，将测试样品与未经处理的对照样品进行比较，评估其颜色变化。结果以数值或等级值表示，指示颜色变化的程度。这有助于确定材料是否符合DAF内部对颜色稳定性的要求。

DAF KEUR 00822-107 标准是 KEUR 涂料材料相关标准系列的一部分。部分相关标准包括：

• DAF KEUR 00822-108 耐磨损色牢度（评估磨损过程中颜色的转移情况）（干/湿耐磨性）。
• DAF KEUR 00822-115 抗老化性能（材料如何经受时间的考验）。
• DAF KEUR 00822-116 耐磨性（摩擦耐久性）。
• DAF KEUR 00822-120 起雾行为（受热材料的排放）（挥发性化合物的释放）。

这些测试共同构成了一个全面的材料评估框架，帮助 DAF 确保其内饰组件不仅在机械性能上表现出色，而且在其使用寿命内还能保持视觉质量和乘客舒适度。

多年来，凭借我们经验丰富的专业团队，我们始终关注客户需求，提供先进的测试服务，并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下，我们也提供符合 DAF KEUR 00822-107 标准的测试服务。