
由沃尔沃制定的“Volvo STD 1024-2523 弯曲试验,圆柱形芯轴 - 涂料和搪瓷”标准描述了一种实验测试程序,用于评估涂料和搪瓷涂层或基材在标准条件下绕圆柱形芯轴弯曲时抵抗开裂或材料劣化的能力。对于多层体系,可以单独测试每一层,也可以对整个体系进行测试。

为明确符合本标准的要求,需要满足以下条件:
测试板应采用塑料、抛光钢、抛光镀锡钢板或低碳铝制成。测试板必须平整、无破损,表面不得有任何可见的凸起或裂纹。除非另有规定,测试板应为矩形,尺寸约为 200 mm x 30 mm(误差 ± 3 mm)。涂覆并干燥后,测试板可在不变形的情况下切割成所需尺寸。对于铝板,其长边应与冶金轧制的纵向方向平行。板边缘应光滑,以避免开裂。测试板应采用被测产品规定的涂覆方法进行涂覆。干涂层的厚度应以微米为单位。
涂层测试板必须按照沃尔沃STD 1021-0001标准进行干燥(或烘烤老化)和调湿处理。应尽快执行相应的测试程序。除非另有规定,测试温度应为0±2℃、-10±2℃和-30±5℃。
选择直径为试样厚度15倍±2mm的芯轴。打开装有合适芯轴的装置,将试样放置在可弯曲的位置,使涂层面朝外。将装有试样的装置放入预设温度的试验箱中。2小时后,在试样仍处于预设温度下的情况下,将装置平稳地旋转90度,静置1-2秒。等待3-5秒。
弯曲试验后立即对试验板涂层进行检查。使用10倍放大倍率的物镜,根据正常矫正视力或双方约定的观察结果,检查涂层和基材是否存在裂纹或材料损伤。如果使用了物镜,则应在试验报告中注明。
应注意观察裂纹的出现情况。这些裂纹可能包括以下几种:
在风险极高的汽车制造行业,车辆必须经受从烈日炙烤到路面碎屑不断冲击等各种严苛条件的考验,确保表面涂层的完整性至关重要。作为商用车、卡车、巴士和工程机械领域的全球领导者,沃尔沃制定了一系列标准,其中沃尔沃STD 1024-2523标准尤为突出,它是一种专门用于评估漆膜在各种表面上附着力的测试方法。该标准在维护车辆的耐久性、美观性和安全性方面发挥着关键作用,能够有效防止诸如剥落或开裂等可能对车辆性能产生负面影响或导致代价高昂的召回问题。
随着汽车行业越来越注重可持续和耐用材料,Volvo STD 1024-2523 和类似标准对于应对不断变化的法规和材料创新的供应商和制造商来说仍然不可或缺。
本标准主要包含一种测定漆膜与表面附着力的方法,尤其适用于加速老化或暴露于恶劣环境后的情况。与一般附着力测试(例如ISO 2409标准下的交叉筛选方法)不同,本标准针对汽车级涂料进行了专门的评估,重点强调测试后无裂纹形成的标准。
本标准涵盖以下内容:
沃尔沃STD 1024-2523标准以“无裂纹”作为装配标准,确保涂层不仅附着力强,而且具有良好的柔韧性,不会开裂。这对于需要在崎岖路面上承受振动或在不同气候条件下承受热胀冷缩的车辆至关重要。
沃尔沃的标准以其严谨性和可重复性而闻名。测试通常与环境模拟相结合,具体内容详见沃尔沃STD 1024-7132(抗冷石冲击性)等标准。测试过程通常包括以下步骤:
随着行业快速迈向净零排放,此类标准在平衡性能和全球责任方面发挥着至关重要的作用。
多年来,凭借我们经验丰富的专业团队,我们始终关注客户需求,提供先进的测试服务,并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下,我们还根据“Volvo STD 1024-2523 弯曲试验,圆柱形芯轴 - 油漆和搪瓷”标准,为企业提供测试服务。
