VW PV 3.3.3 油漆和清漆 - 透明涂层耐刮擦性测试

大众汽车公司制定的“VW PV 3.3.3 油漆和清漆 - 透明涂层耐刮擦性测试”标准描述了一种使用实验室洗车设备测试透明涂层、面漆和塑料表面耐洗车性的方法。该标准还包含根据 DIN EN ISO 20566 进行耐刮擦性测试时必须遵守的附加规范。与 DIN EN ISO 20566 不同，该标准中的测试仅测量并记录光泽度的变化。

该测试使用实验室洗车设备，按照标准“DIN EN ISO 20566 油漆和清漆 - 使用实验室规模洗车液测定涂层体系的耐划伤性”进行。需要注意的是，此方法不能用于任何最终确定的测定，因为刷子的使用年限对划痕效果和结果有决定性的影响。它只能用于报告与同时测试的参考值进行比较的结果。此外，必须遵守以下与 DIN EN ISO 20566 不同的规范。本标准中的规范可能存在偏差，并会根据具体任务的需要进行更改。

• 洗涤悬浮液（DIN EN ISO 20566 标准洗涤悬浮液的一部分）：洗涤悬浮液，每升 d₅₀ = 1,5 克石英粉，平均粒径为 19 μm。水温应在 18°C 至 28°C 之间。例如，恒温 25°C 可提供更好的重现性。如果无法进行仪器比对，可以使用自来水代替去离子水。
• 测试板（DIN EN ISO 20566 的测试板部分）：除非另有约定，测试板和参考板必须由尺寸为 100 mm x 100 mm x 0,8 mm 的钢板或铝板制成，并采用原厂漆面。建议使用纯黑色。样品必须根据技术供货规范 TL 211 或 TL 218 进行预处理。或者，也可在 22°C ± 2°C 的室温下预处理 2 天。测试塑料部件时，也可以使用塑料支撑作为基材。如果几何形状可行，可以使用从成品部件上切割下来的部件。测试模压彩色塑料时也是如此。只有在纯色下才能可靠地测定光泽度。测试板可向买方订购。
• 测试程序和评估（DIN EN ISO 20566 标准的程序和评估部分）：
  • 对于高光泽材料：测试前，根据 DIN EN ISO 2813 记录 20 度下的初始光泽特性。声明垂直于预期划痕方向测量的至少 5 个测量值的平均值。
  • 对于哑光和半光材料：测试前，应按以下测量角度测定初始光泽度：中光泽表面采用 60° 工具几何形状，哑光表面采用 85° 工具几何形状。根据 DIN EN ISO 2813 标准，针对每个光泽区域分别确定所需工具几何形状。

在没有板材测试板的情况下进行10次冲击试验。然后，对每块板材测试板进行10次冲击。施加载荷后，用冷的去离子水冲洗板材测试板，以去除任何石英粉尘残留物。然后用不刮擦的纸巾擦拭或用压缩空气吹干板材测试板，再用蘸有矿物油精的超细纤维布擦拭，以去除刷涂过程中产生的任何磨损。根据DIN EN ISO 2813标准，在垂直于刮擦方向20度的条件下，在2小时内测量残余光泽度。取均匀区域内五次测量的平均值。

每个样品至少应分别测试两块试片。为了评估回流性能，样品需在 60°C 下老化 2 小时。待试片冷却至室温后，再次测量残余光泽度。

• 测试报告（DIN EN ISO 20566标准的测试报告部分）：为了考虑到刷子的磨损，除了装载和回流后的光泽度和残余光泽度值外，还必须在测试报告中说明参考片测试板的最终和原始测量数据。
• 清洗设备监控（DIN EN ISO 20566 标准关于清洗设备验证和校准的附录）：每次测试时，必须同时加载参考测试板，以监控清洗刷。参考测试板必须始终放置在清洗台上的同一位置。加载 50 小时后必须更换清洗刷。必须记录同时测试的参考测试板的光泽度曲线，以评估结果的一致性并排除任何影响因素。任何偏差都必须记录在测试报告中。

简而言之，大众汽车 PV 3.3.3 标准概述了评估汽车透明涂层耐刮擦性的程序，尤其关注自动洗车造成的损伤。该标准对于确保车辆漆面在实际条件下的耐久性和美观性至关重要。对于致力于满足质量标准的制造商和供应商而言，遵守该标准至关重要。它确保车辆外表面即使在反复暴露于自动洗车后也能保持其外观。遵守该标准通常是大众汽车供应链中零部件供应商的先决条件。

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