雷诺日产工程标准“RNES-B-20116 测定车辆内饰部件和材料挥发性有机化合物排放的筛选方法 - 微型反应室法”描述了用于测定车辆内饰材料挥发性有机化合物 (VOC) 和羰基化合物排放的设备规格、蒸汽采样装置和操作条件。
本测试方法基于标准“ISO 12219-3 道路车辆车内空气质量——第3部分：测定车辆内饰件和材料挥发性有机化合物排放的筛选方法——微型试验箱法”。但在此标准的基础上，增加了一些特定参数和修改。
微型反应室是一种用于表征材料单位面积发射率的仪器。待测材料在可控且可重复的条件下进行表征。随后，将材料排放物收集到捕集器环境中。最后，分别采用气相色谱或液相色谱法分析这些捕集器环境。
微型样品室由多个腔室组成（大多数装置为四到六个），每个腔室的容积为几毫升（12219-3 标准推荐的容积为 44,5 或 114 毫升）。该装置可同时对不同样品进行取样。
有两种测量模式可供选择：场发射模式和体发射模式。场发射模块（场发射池和实验室发射池）专用于此测试方法，因为它能够获取特定场的发射率。样品固定在腔室盖上，并放置在仅允许表面发射的垫片中。
在电动汽车和智能座舱主导汽车行业的时代，车内空气质量不再是可有可无的因素，而是至关重要的安全和舒适性保障。突破性的RNES-B-20116标准革新了制造商测试和降低内饰材料中挥发性有机化合物（VOC）和甲醛排放的方式，确保乘客在每次出行中都能呼吸到更清洁、更健康的空气。
由于人们对呼吸系统疾病和长期接触致癌物等健康风险的担忧日益加剧，全球室内空气质量法规也随之收紧，统一的检测规程变得尤为必要。此前，雷诺D493018和日产M0402标准曾被广泛应用。后来，这些标准与用于排放筛选的RNES-B-20116标准进行了协调统一。
该标准旨在解决现代汽车设计中的一个根本性挑战：仪表板、座椅、地毯和顶棚等部件中使用的塑料、粘合剂、泡沫和纺织品会释放化学物质和气体。这些耐用且经济的材料会释放苯、甲苯和甲醛等挥发性有机化合物，这些化合物可能构成新车气味的一部分，但却会对乘客健康造成潜在危害。
RNES-B-20116 标准主要采用微型反应室法，这是一种精确有效的模拟实际排放场景的技术。该过程的步骤主要如下：
该方法高效（与全尺寸试验箱试验相比，所需材料和时间更少），使其成为大批量生产线的理想选择。该方法符合 ISO 12219-3 和 ISO 16000-25 等国际标准，并已针对雷诺日产汽车进行了调整。
车内空气质量不仅仅关乎舒适度，更关乎公众健康。研究表明，长期接触挥发性有机化合物（VOCs）与头痛、眼睛刺激，甚至癌症风险增加有关。随着城市空气污染日益严重，更清洁的车厢可以降低平均每年在车内停留超过300小时的乘客的整体暴露量。
与此同时，欧盟的REACH法规框架和新标准要求使用低排放材料。RNES-B-20116标准正指导全球供应商使用生物基或低VOC替代品重新配制粘合剂、涂料和织物。
该标准还鼓励可持续材料的发展，例如再生PET织物，这些材料在通过排放测试的同时，不会影响美观。
多年来，凭借我们经验丰富的专业团队，我们始终关注客户需求，提供先进的检测服务，并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下，我们还根据“RNES-B-20116 汽车内饰部件和材料挥发性有机化合物排放物测定筛选方法——微型试验箱法”标准，为企业提供检测服务。
您可以要求我们填写表格以进行约会，获取更多信息或请求评估。
