
油漆润湿降解剂(PWIS)多年来一直是汽车行业的一个突出话题,但这个问题当然与所有涂装公司都息息相关。在这方面,涂装厂的运营商控制所使用的材料和组件,并为其供应商设定符合 PWIS 的产品要求。油漆润湿降解物质(PWIS)即使含量非常少也会导致涂层缺陷,从而影响涂层质量。

一种物质是否会导致油漆润湿失败取决于它与油漆体系的相互作用。 PWIS 合规声明定义了独立于条款的要求。根据产品的使用地点,对 PWIS 合规性的要求可能有所不同。
油漆润湿抑制剂在日常生活中随处可见,我们经常会接触到这些物质。因此,必须采取特殊的预防措施,防止影响油漆润湿的物质受到污染。
制造业中典型的 PWIS 来源包括:
PWIS 污染会导致涂层缺陷,如凹坑和涂漆表面大面积润湿缺陷。这些缺陷会导致返工或拒收,必要时甚至会导致生产停工。
油漆润湿障碍发生的原因是待涂表面、油漆或供漆系统受到超过油漆润湿极限浓度的抑制物质的污染,从而导致润湿障碍的发生。
为了使油漆完全润湿基材,基材的表面张力必须高于油漆的表面张力。阻止油漆润湿的物质的表面张力低于油漆的表面张力。
因此,被 PWIS 污染的表面无法用油漆覆盖或完美涂层。日常生活中不同表面张力的影响的一个实际例子是不锈钢锅底完全润湿的水膜和不粘锅底没有完全润湿的水膜。
一种物质是否会对涂料润湿产生干扰作用取决于它与涂料体系、被涂表面和环境条件的相互作用。
由于硅酮最初主要被认为是一种干扰油漆润湿过程的物质,因此“无硅酮”这一术语至今仍被错误使用。不含硅酮并不等于符合 PWIS 标准。不可能制定出一份普遍有效的抑制油漆润湿过程的物质负面清单。
人们经常要求 PWIS 作为一项产品功能免费。然而,这一基本要求在技术上并不总是可行的。例如,许多塑料含有增塑剂或脱模剂,可防止油漆润湿。此类材料永远不可能不含 PWIS,但根据应用或应用领域,可以与 PWIS 兼容。这些产品在 PWIS 关键区域的使用需要进行逐案测试。 PWIS 合规性描述了根据德国工程师协会 (VDI) 制定的标准“VDMA 24364:2008-05 影响油漆润湿性物质测试(PWIS 合规性)”进行测试的材料或测试样品的状态。然而,不同的测试方法和涂层系统可能会导致不同的结果。
测试油漆润湿降解物质 (PWIS) 兼容性(PWIS 免费分析)的程序包括以下步骤:
VDMA 24364:2008-05 标准根据导致油漆润湿失败的物质将表面划分为以下区域:
根据不同测试标准进行的PWIS符合性测试结果原则上不可比较。通过针对要比较的测试标准并行执行一系列测试,可以了解针对不同测试标准执行的测试的可比性。为了评估测试与要比较的测试标准的可比性,必须由几个人评估测试结果。
应禁止油漆润湿干扰物和不符合 PWIS 标准的产品进入供应链和生产。在以下情况下,必须进行 PWIS 兼容性测试(必须进行无 PWIS 分析)
被 PWIS 污染的产品(例如被螯合剂污染的产品)可以用湿化学或等离子清洗。含有 PWIS 的产品(例如含有弹性体的密封件)可能需要暂时调节以符合 PWIS 标准。
如果绝对有必要使用含有 PWIS 的物质,则必须将该生产区域与符合 PWIS 的生产区域分开,以便无法处理(例如通过生产流程、员工)。如果无法进行空中运输,则用隔板或栅栏进行空间隔离即可。
生产区域必须标记为“符合 PWIS 标准”或“不符合 PWIS 标准”。对于符合 PWIS 标准的生产区域,必须提供运输容器、工具、测试设备和类似设备。
我们的组织拥有一支强大的员工队伍,密切关注世界各地科学技术领域的发展并不断提高自己。在为各行各业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中,还有PWIS(油漆润湿缺陷物质)免费分析服务。
