MAN M 3150-1 表面质量 - 驾驶室主体

MAN M 3150-1 表面质量 - 驾驶室主体

MAN汽车公司制定的“MAN M 3150-1表面质量-驾驶室车身”标准描述了车辆表面质量范围内对驾驶室车身的要求。

MAN M 3150-1 表面质量 - 驾驶室主体

本质上,MAN M 3150 系列标准旨在对 MAN 商用车(驾驶室、驾驶室附加件、底盘、客车外饰和客车内饰)涂层的表面质量、结构和颜色匹配进行统一评估,并设计允许对内部和外购零件进行统一评估 对于外购零件有效。

MAN M 3150-1 标准适用于卡车。无论部件材料(金属板、塑料等)的质量和类型如何,它都可以对柜体的内部和外部表面质量进行标准化评估。

M 3150系列标准这一部分的目的是建立评估柜体表面质量的统一标准,以保证最终涂层的表面状况一致。要求源自客户要求和最先进的技术。

柜体所要求的表面质量是最低要求。除非零部件图中另有规定,表面质量按照本标准规定的评价区域进行。仅通过有效的初始样本或边界样本才允许例外。

标准给出的表格中评价区域一般解释如下:

  • 1 区(黄色)(以前称为 A 区,红色):包括所有不规则现象特别令人不安且立即引人注目的表面。
  • 区域 2(蓝色)(以前称为区域 B,黄色):包含不规则现象不会立即明显的所有表面。
  • 区域 3(绿色)(以前称为 C 区,绿色):包含驾驶时很少或短暂看到的所有隐藏表面。

评价区的要求定义如下:

  • 标准提供的表格中定义了可能的缺陷类型及其允许的公差,具体取决于缺陷发生的位置。
  • 缺陷评估应考虑以下标准:
    • 显示位置及方法:物体在安装位置。
    • 观看距离:至少0,5 m。
    • 照明条件:照明技术由 DIN EN 12464-1 标准定义。最终检查的指导值为 1000 lx。
  • 标准中的详细图纸显示了评估区域。应按照与图纸类似的方式将评估区域转移到所有其他型号范围。

本标准中,缺陷类型和评价方法以表的形式解释如下:

  • 粗糙度
  • 标记、标签不合格
  • 无毛刺、磨光、未平滑
  • 切割毛刺、轮廓
  • 切割毛刺
  • 过期/限制位置缺失
  • 划痕、拉丝槽
  • 不平等,崩溃的痕迹
  • 凹陷、突出
  • 磨削缺陷
  • 压痕、划痕
  • 滑线
  • 减肥
  • 不打磨就能看到痘痘
  • 残胶
  • 粘合剂痕迹
  • 未对齐/未适配、偏移、未对齐
  • 间隙大小不合适
  • 不正确,未遵循装配说明/图纸
  • 撕裂、撕裂/切断
  • 材料缺陷
  • 点焊不好
  • 点焊处有毛刺
  • 绑定不成功
  • 滚缝或凸焊或激光缝合都不行
  • 无效的气焊或锡焊是不行的
  • 油腻的,油腻的
  • 哈萨尔勒

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