现代起亚 MS341-12 材料规格 - 吸音器 - 发动机舱

现代汽车公司制定的《现代起亚 MS341-12 材料规范 - 吸音器 - 发动机舱》标准适用于与无纺布、塑料薄膜等保护覆盖物层压的吸音器以及吸音或隔音车身底部使用的吸音器在汽车发动机舱和油底壳盖上使用。

该材料在标准中给出的表格中分类如下：

• A型：毛毡、玻璃棉、聚氨酯泡沫
• B型：环氧树脂粘合剂芳纶无纺布
• C型：聚酯超细纤维和聚酯无纺布
• D型： 压缩聚酯毡（采用吸音或隔热下体及油底壳盖）

聚酯超细纤维是采用熔喷工艺生产的聚酯纤维。压缩聚酯毡是由60%再生聚酯纤维（纤维粗度15 De，纤维长度64毫米）和40%低熔点聚酯纤维（纤维粗度4 De，纤维长度51毫米）混纺而成。

本标准中，要求描述如下：

• 一般要求：使用该材料的零件必须符合相关装配性能规范的所有要求。化学成分和加工条件不得不当改变，影响零件质量。在改变材料的化学成分之前，需要咨询材料和质量控制部门。

外观必须符合标准中给出的表格的要求。外观、颜色、亮度、触感（手感）及类似点与按双方协议制备的样品不应有过大的差异。不得有缺陷、变形、粘连、异物、脱皮等影响使用性的缺陷。

形状、尺寸必须符合图纸规定。

吸声器和表皮必须按其他规定成型，并且没有断裂、皱纹等。它必须没有缺陷，例如：

• 具体要求：吸声器必须按本标准规定的试验方法进行试验，并符合标准中表格的要求。样品应进行与零件相同的处理。

进行测试的实验室的标准条件是温度23度±2度、相对湿度50%±5%的环境。

所有测试均在成型后至少 48 小时以及在本标准规定的标准条件下经过至少 24 小时的调节期后立即对样品进行。厚度没有规定，B型厚度为2毫米，D型厚度为3毫米。

本标准描述的测试方法包括：

• 重量测试：对于A、B、C型，样品被随机切割成300×300毫米。对于 D 型，样品随机切割为 150 x 150 毫米。标明了重量和每平方米的平均重量。应使用至少5个测试样品并报告平均值。
• 厚度测试：将100×100mm的样品放置在砧座的水平面上。将重 150 g 的 120 x 120 mm 压板放置在样品上并压制。十秒后，使用卡尺测量压板和砧座之间的间隙。应将平均值视为厚度。应使用至少5个测试样品并报告平均值。
• 正常状态测试：随机制备AB C型1号哑铃样品。在本标准规定的正常情况下，以每分钟200毫米的速度施加张力，测定拉伸强度。对于D型，必须遵循现代起亚MS300-32标准（方法A）中描述的编织方法。应使用至少5个测试样品并报告平均值。
• 耐热老化（长期）试验：随机制备A、B、C型1号哑铃样品200个。在指定温度下老化60小时。样品在标准条件下保存 200 分钟。以每分钟 300 毫米的速率施加张力并测定拉伸强度。对于D型，必须遵循现代起亚MS32-50标准（方法A）中描述的编织方法。在指定温度下老化1小时。样品在标准条件下保存200小时。以每分钟5毫米的速率施加张力并测定撕裂强度。应使用至少XNUMX个测试样品并报告平均值。
• 耐热老化（短期）测试：随机制备1号哑铃样品。在指定温度下老化30分钟。样品在标准状态下放置 60 分钟。以每分钟 200 毫米的速率施加张力并测定拉伸强度。应使用至少5个测试样品并报告平均值。

本标准还描述了以下测试方法：

• 耐候性测试：
• 耐油测试
• 热收缩测试
• 耐低温测试
• 水分回收率测试
• 吸音测试

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