现代起亚 MS300-08 标准测试方法 - 内饰材料的阻燃性

现代汽车公司制定的《现代起亚MS300-08标准测试方法-内饰材料的阻燃性》标准是基于正式公布的MVSS NO.302标准和国土交通海事部颁布的安全标准。本标准规定了汽车内饰材料阻燃性能的试验方法和要求。

位于乘员室空气表面13mm以内的汽车内饰材料的下列部件必须符合本标准的要求：

• 座椅和靠背
• 安全带
• 头套
• 敞篷车顶
• 扶手
• 门饰、门饰密封条（防水罩）
• 盖板侧边装饰
• 季度覆盖
• 侧饰
• 柱覆盖
• 后架
• 头枕
• Halı
• 地板拖把
• 幕
• 防晒遮阳板
• 天篷
• 搁脚
• 仪表板垫和车身
• 扬声器网络、垫
• 驻车制动杆盖
• 变速杆护套
• 手套侧盖
• 控制台盒
• 控制台侧盖
• 安全气囊盒盖、缓冲垫和包裹物
• 车辆乘客舱内所有其他设计用于吸收碰撞能量和降低噪音的材料（通风垫、方向盘中心垫、安全气囊垫部分和膝部支撑等）
• 发动机舱盖：在防火墙的发动机舱一侧安装易燃材料并不违反本规范，因为该材料位于发动机舱内，通过防火墙与乘客舱隔开。仅对不带防火墙的乘客舱盖进行可燃性测试。
• 轮舱盖：轮舱盖不暴露于乘客舱区域，不属于本标准的验证部分。

根据一般要求，经过阻燃处理的材料必须具有优良的耐久性，并且不会因生产过程中或加载后的疲劳而降低阻燃性。

产品经阻燃处理后不得存在可能影响其性能的缺陷。此外，它必须符合零件和材料规范。

经阻燃处理的零件不得对嵌入材料或接触使用的其他零件和材料造成污点、褪色、裂纹、腐蚀或产生难闻气味等质量问题。

在阻燃处理的情况下，不应使用世界范围内法规禁止的缓凝剂。

材料按标准规定的方法进行测试，必须符合表的规定。

在开始测试之前，准备5个样品。样品应尽可能具有指定尺寸（宽度 100 毫米，长度 350 毫米）。厚度是指成品的厚度。然而，如果成品厚度超过12毫米，则适当制备厚度可达12毫米的样品。

当无法获得指定尺寸时，从弯曲最小的区域切割样品。任何地方的厚度都不应超过12毫米。然而，对于由两层不同成分的复合材料制成的材料，在距表面13mm深度处，样品，无论是否粘附，均按以下方法制备：

• 整个表面粘合的情况：当两种粘合材料不分离时，在距离部件表面12mm深度处粘合制备样品。
• 整个表面不粘连的情况：仅将坐室空气表面的材料分离，并从分离的材料中制备样品，并将样品切割至距离粘着表面12mm的深度。然而，当两种不同的强加材料在 12 mm 的深度处再次粘合时，样品的制备方法与坐室气隙相同。

当可达到的最大宽度和长度尺寸小于指定尺寸时，样品被切割成最大可能尺寸。在这种情况下，样品的最小尺寸为宽度 25 毫米，长度 293 毫米。

当由于表面曲率而无法获得平坦的样品时，从与成品相同的工艺生产的材料中切割出样品。样品的厚度是从与成品相同工艺生产的材料上切割而成的。样品的厚度将与成品部件的平坦部分的厚度相同。

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