起亚 MS210-06 模压塑料零件 - 户外使用

由韩国历史最悠久的汽车制造公司现代起亚汽车公司制定的“KIA MS210-06 模塑塑料零件 - 户外使用”标准描述了汽车外饰应用模塑塑料的性能程序。对于发动机舱塑料部件，适用标准“KIA MS210-12 模制塑料部件 - 发动机舱使用”。

标准中给出的“类型和符号”表中包含了所用零件的绘图说明，基于耐热性能和耐热循环试验状态（车辆状态和零件状态）。

根据该标准，耐热循环试验必须在车辆条件下进行（“KIA MS210-05 模制塑料部件 - 室内使用”标准适用于此）。

预计本标准中描述的要求将会得到满足。每个相关部分的要求都在检验协议的范围内进行评估。

一般要求在明亮的自然光下，色调应在标准样品范围内。制件表面不应有缺陷、光泽不均匀、日灼、过多的熔接痕、流痕、针孔、粘连等缺陷。

零件应按照本标准详细规定的方法进行试验，并应符合标准中“试验项目和要求”表格的要求。

如果无法进行车辆测试，可以在实际车辆条件下进行测试，并报告测试情况。车辆测试结果优先于所有其他结果。

如果无法进行红外线检测，对于结构简单的零件，则采用零件进行检测。内/外温差或上下温差较大的部位宜采用红外线检测。前照灯/后组合灯组、保险杠组和后视镜组等类似部件都是车内/车外温差不同的部件。后扰流板和类似部件是具有不同上下温差的部件。

若试验结果有差异，应根据现场零件温度状况与设计工程、品管部门讨论改进方法。

“测试项目及要求”表格根据以下依据定义了详细要求：

• 耐热循环性
• 耐候性
• 抗振性
• 耐水性
• 耐化学性
• 抗冲击
• 耐刮擦性
• 耐污染
• 重金属及有害物质

测试实验室的标准条件是温度23度±2度，相对湿度50%±5%。样品应从成品或在与批量生产部件相同条件下制造的等效产品中选择。测试样品应在标准实验室条件下放置 48 小时。仅进行耐热、耐湿热循环试验和耐振动试验，零件应按照图纸组装。

本标准描述的测试方法包括：

• 耐热循环试验：除非另有说明，否则此试验应重复3次。耐热方面，零件表面温度应符合图纸要求。所有部件的耐寒性应为零下40度±2度。所有部件的抗湿性应为温度 50 度±2 度，相对湿度 90%（或更高）。如果在热量表连接方面无法将热电偶直接连接到零件上，则将热电偶连接到同一材料面板上并放置在测量区域。经过三个循环后，检查零件的表面质量和功能。间距和对齐根据中给出的表格确定。
• 耐候性测试
  • 露天暴露测试：将样品朝南放置，根据测试区域的纬度调整测试仪器的倾斜角度。试验周期按图纸要求设定为12个月，间隔24个月。辐照结束后，用中性洗涤剂清洗样品，除去油污，除去样品中残留的水分。至少使用三个测试样本并报告平均值。
  • 人工耐气候试验：按本标准规定采用Weather-o-meter试验机和氙弧试验机。辐照结束后，用中性清洁剂清洗样品，除去油污，用鼓风机吹干，除去样品中残留的水分。至少应使用三个测试样品并报告平均值。
• 抗震性测试：依《JIS D 1601 汽车部件抗震试验方法》标准1级A型，以规定的振动频率及振动速度，上下振动4小时、左右振动2小时、前后振动2小时。然后审查所有变更。该测试至少进行一次。
• 耐水性测试：将样品浸入240度±40度的水浴中2小时，然后用水冲洗表面。使用压缩空气进行干燥，并按照本标准规定的条件保持1小时。检查任何变色和表面缺陷（例如气泡）。也可以使用组装好的部件进行此测试。该测试至少进行三次。
• 耐化学性测试：所用化学品的类型及其品牌名称如表所示。除灯罩外，任何模制产品均采用两种测试方法：擦拭测试和点测试。

我们的组织拥有一支强大的员工队伍，密切关注世界各地科学技术领域的发展并不断提高自己。在为各个行业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估工作中，还包括根据“KIA MS210-06 模制塑料零件 - 户外使用”标准的测试服务。