GM9102P腐蚀蠕变测试方法

通用汽车公司制定的 GM9102P 标准描述了一种测试方法，用于刮擦预涂漆样品，去除条纹腐蚀产物，以及测量由于磨料反冲引起的拉制线的附着力损失。

本标准基于美国测试与材料组织 (ASTM) 发布的 ASTM D1654 标准。 本标准全称《ASTM D1654-08 腐蚀环境中涂漆或涂层试样评价标准试验方法》，也适用于加速和大气暴露试验及其腐蚀的预涂漆或涂层试样的加工。 - 相关的溶胀、线标记处的附着力丧失或其他薄膜缺陷，用于随后评估的测试方法。

简而言之，这些测试方法是标准腐蚀测试方法，用于评估涂漆或涂层样品在暴露于不同腐蚀环境后的抵抗力。 高级实验室在这些测试期间使用 ASTM B117 协议来操作盐雾设备。 本标准中描述的测试方法模拟了受控空间中的多个真实腐蚀环境。 ASTM D1654 标准通常用于样品制备和测试后评估。 然后对这些样品进行额外的测试，以确定它们在各种环境中的抵抗力。 例如，ASTM D2247 标准测试涂层在 100% 相对湿度下的防水性。 根据 ASTM D1735 标准，使用水雾仪测试涂层的耐水性。

腐蚀蠕变是油漆损坏，表现为油漆表面不规则形状的起泡状提升。 对油漆表面的机械损坏，例如石屑和划痕，会导致水分进入底层涂层或金属基材。 涂漆前金属准备不当，清洁不充分会导致油漆中出现气泡。 除锈效果不佳或打磨后残留在表面的金属颗粒去除不充分也是造成回弹的原因。 同样，新喷砂表面突然生锈或密封不充分也是造成这种情况的主要原因。

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