KIA MS300-34 内饰材料和聚合物部件的气味评估方法

由韩国历史最悠久的汽车制造商现代起亚汽车公司制定的《KIA MS300-34 内饰材料和聚合物部件的气味评估方法》标准规定了与进入车辆的空气接触的内饰材料和聚合物部件的气味评估方法。

样品必须处于与零件装配线上装配前相同的状态。此外，样品必须满足以下标准中所述的基于挥发性有机化合物（VOC）简单测量的要求：

• “KIA MS300-55 车辆部件VOC排放测定测试方法”
• 《KIA MS300-57 零部件组装VOC释放测试方法》

本标准的一般要求如下：

• 如标准中给出的“臭味等级表”中规定，臭味分为6个等级。
• 气味的强度应除以 0,5。
• 应取包括小数点在内的平均值并四舍五入以选择最终级别。
• 按照表中的气味等级，若图纸无特殊要求，则评价为1级至3级的样品均通过。
• 如果样品闻起来有鱼腥味或胺味，则确认有该气味。
• 如果散发出的气味超出三甲胺的限量，则样品视为不合格。

表中的分类如下：

• 第 1 类 无：无气味
• 2级阈值：几乎察觉不到的气味
• 第 3 级 中等：气味微弱且可察觉
• 4级强烈：强烈且容易察觉的气味
• 第 5 级 非常强烈：气味非常强烈
• 6级 非常强烈：难以忍受的强烈气味，呼吸困难

一般来说，测试实验室的标准条件是温度23度±2度，相对湿度50%±5%。当实验室无法维持这种状态时，应报告环境温度和相对湿度。

测试中使用了容积为 4 L 的干燥器，这对于用盖子完全密封是必要的。干燥器使用前应先用乙醇和蒸馏水清洗，并在100度下干燥一小时。

测试中使用的主要设备包括：

• 干燥器（4 L）：可使用玻璃干燥器，并用夹紧胶带完全覆盖。此项测试应使用硅酮型无味真空油脂。
• 玻璃瓶（1 L）：270 L 玻璃瓶可用于 VDA1 方法，并且必须密封。
• 烤箱：可用于加热干燥器的情况。温度偏差必须与设定温度相差不超过正负2度。
• 烧杯（玻璃，100 毫升）：用于潮湿条件测试的蒸馏水容器。

气味强度的标准应按照“气味判断浓度标准气味强度的标准”表中18,2兆欧以上的超纯去离子水稀释的纯正丁醇的稀释浓度来评估。如需稀释保存样品，应使用棕色瓶或棕色容量瓶。稀释后，应使用搅拌器将样品搅拌1小时，以确保均匀性。

试验制备过程中，将1L蒸馏水倒入棕色容量瓶中。使用正丁醇在瓶中制备气味评估标准（2级~6级）。使用搅拌器将气味评价标准品混合均匀，分别取100 mL置于棕色瓶中，盖紧瓶盖。臭味评价标准共分为1级至6级XNUMX个等级，应在XNUMX小时内使用臭味评价标准来评价臭味的强度。

气味小组的选择使用标题为“气味强度的气味判断浓度标准”表中的气味强度气味判断标准和标题为“气味小组选择的气味判断标准”表中的四种不同的小组选择气味判断标准。评审小组是从能够识别二级气味判断标准，并能区分三种不同气味的个体中选出的，这三种气味是从4个判断标准中随机选出的。小组必须由 3 人以上组成。

本标准中描述的程序可以更精确地区分气味的来源，并更直观地确定组件对整个车辆气味的贡献。通过此方法可以快速找到所有汽车气味添加剂的来源并区分气味的变化。

本质上，车辆内部散发出的气味是由各种材料产生的许多不同的气味成分组成的。因此，评估车辆内饰材料引起的气味对于车内空气质量控制具有重要意义。

该标准重点关注气味类型的分类问题，从而对引起气味的物质类型进行分类。本标准旨在区分气味的种类和程度，并识别气味的种类和程度。据研究，吸入车内气味（新车气味）会对人体健康造成危害。这种气味是由刚出厂的汽车的塑料材料和合成纤维散发出的微小颗粒及其混合蒸汽引起的。

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