由通用汽车欧洲公司 (GME) 开发的“GME 60268 涂层、塑料和自粘膜抗石击性能测定”标准是一项工程测试标准，规定了一种评估车辆中使用的有机涂层、塑料部件和自粘膜抗石击（砾石冲击）性能的方法。该标准旨在模拟车辆在正常行驶过程中，石块、砾石或道路碎片撞击车辆外表面可能造成的损伤。该标准有助于制造商确保涂漆和涂层汽车部件在车辆的整个使用寿命期间保持其外观和防护性能。
GME 60268 标准不再适用于新设计，已被 GMW14700 标准取代，用于通用汽车未来的车辆项目。
道路表面不断有碎石、沙粒和其他坚硬颗粒物撞击车辆，这些颗粒物高速行驶时会撞击车辆的喷漆或涂层部件。这些撞击可能导致：
GME 60268 标准提供了一种标准化的实验室方法，用于在受控条件下重现不同材料和涂层体系的效果，使工程师能够客观地比较这些效果。本标准适用于：
测试通常在以下条件下进行：
原则上，这种测试方法通过以可控速度将标准化的砾石颗粒推向测试样品，来模拟真实的道路状况。测试过程通常遵循以下步骤：
损失通常包括以下几方面：
根据 GME 60268 标准评估的材料通常包括以下几种：
石子撞击是造成车辆外观损伤的最常见原因之一。特别容易受损的部位包括：
低效的涂层系统可能导致以下问题：
使用 GME 60268 标准进行的测试可以帮助工程师在生产前确定更耐用的涂料系统。
测试结束后，审计人员通常会评估以下内容：
许多制造商使用照片参考标尺或数字评级系统来对损坏程度进行分类。
影响石材抗冲击性的因素有很多。其性能取决于多种变量，包括：
低温尤其重要，因为许多涂层会变得更脆，更容易被石子崩裂。
采用 GME 60268 标准具有以下几个优点：
尽管通用汽车在欧洲广泛采用GME 60268标准，但该标准已被GMW 14700标准取代，用于新的车辆开发项目。新标准改进了石块冲击试验方法，统一了通用汽车全球工程体系的要求，并体现了涂层技术和材料性能方面的进步。较早的车辆项目仍沿用GME 60268标准，但新项目预计将遵循GMW 14700标准。
石材抗冲击性测试在以下几个方面非常重要：
许多组织，包括汽车制造商和标准机构，都采用类似的基于砾石压力计的测试方法来评估涂层耐久性。
总之，GME 60268 标准在通用汽车欧洲公司的材料认证流程中发挥了重要作用，它提供了一种评估涂层、塑料和保护膜抵抗石块冲击损伤性能的统一方法。虽然该标准已被 GMW 14700 标准取代，但它仍然适用于较老的车辆平台和历史工程规范。通过在受控的实验室环境中模拟多年暴露于道路碎屑的情况，GME 60268 标准帮助工程师提高了涂层的耐久性并减少了损伤。
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