雷诺 32-03-202 滚轮 Tendelets - 用作后挡板

由法国雷诺汽车公司开发的标准“雷诺 32-03-202 滚轮小腿 - 用作后挡板”的目的是定义可伸缩手柄。这些包括：

• 机械零件（发条、绕线管、绕线头、保护壳等）
• 一块可以部分或完全包裹的覆盖物

Tendelet 通常用作帐篷、行李罩或遮光罩。它们可以是独立式的，也可以连接到后架上。

该标准必须与“雷诺 32-00-008 内饰件 - 一般要求”标准一起使用才有效。

除非另有明确书面说明，“雷诺 00-10-415 产品生产和供应 - 一般条件”标准的规定对于本标准完全有效。

“雷诺00-10-001产品批准流程和法律规定”标准定义的流程对于tendelet的供应完全有效。每当更改可能影响遮阳篷的机械或功能性能时，雷诺必须通知公司，并且遮阳篷必须接受新的批准。新零件批准所需的测试或控制由供应商和雷诺共同确定。

产品供应按照雷诺 00-10-415 标准的要求进行，基于功能计划和这些规范中包含的必要功能。

对于调节，遵循雷诺 32-00-008 标准。

根据雷诺 32-00-008 标准中包含的要求，这些部件必须符合内饰材料的可燃性规定，该标准描述了内饰部件的一般要求。

零件必须按照雷诺 00-10-403 标准要求制定的计划或雷诺批准的供应商计划生产，其中特别包括：

• 安全和编辑功能
• 固定装置
• 紧固元件的拧紧扭矩
• 机构运动学（打开角度、画布总行程、可见部件的外观）
• 根据 ISO 1043 标准的材料标准化名称和根据 ISO 1874 标准的聚酰胺命名法
• 金属部件保护的测定
• 适用于塑料零件的尺寸公差（雷诺 01-20-801 适用于模制塑料零件标准的公差）
• 橡胶基元件的种类和作用
• 产品总质量
• 抗冲击测试的冲击点
• 张紧轮的组装（修整）、拆卸（修整）作业
• 努力打开并包裹画布

元件可通过胶合、接缝或高频焊接连接，连接在剪切拉力下的阻力必须大于或等于 3 daN/cm。测试按照标准“雷诺 D11 1157 粘合剂和密封剂 - 直角剥离”、“D41 1588 密封剂 - 接缝拉伸强度”和“雷诺 D41 1033 纺织品、塑料片材、涂塑纺织品”中描述的测试方法进行。 - 应进行“高频焊缝的剪切强度”测试。在所有情况下，在 100 度老化后，连接电阻必须保持 3 daN/cm 的最小值。

张力织物与缸管的连接必须承受标准“带收缩器的雷诺 32-03-225 Tendelets - 耐久性测试”中描述的力。该测试是根据雷诺 D47 1309 测试方法循环对 6 个预轧配置老化的零件进行的。测试结束时，拆卸各个部件后，所有测试部件都不应出现任何损坏，特别是没有撕裂或折叠。

整体紧固件的电阻必须在环境温度（23 度正/负 2 度）和寒冷（负 30 度正/负 3 度）下测定。该测量分别在前部和后部附件上进行。每个轴必须承受由代表车辆配置的工具施加的 15 daN 的力，并且无论力的方向如何，都不会出现任何断裂或分离。

为了确定拉杆端部的阻力，在预先阻挡拉杆端部之后，通过拉杆向挡板施加 X+ 方向 12 DaN 的力，以模拟用户关闭的情况。在此过程中遵循以下循环：

• 23 度 5000 次循环
• 80 度 1000 次循环
• -20 度时循环 1000 次
• 在 40 度、1000% 湿度条件下循环 92 次

因此，产品或组件不应出现破损、损坏，并且应保持 100% 的运行。

在为各个行业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织还提供“雷诺 32-03-202 滚轮 Tendelet - 充当行李箱盖”标准中定义的测试服务，并拥有经过培训的合格人员专家队伍和先进的技术设备。