沃尔沃 STD 423-0030 测试方法 - 耐刮擦性 - 笔 - 有机材料

沃尔沃汽车公司制定的标准“Volvo STD 423-0030 测试方法 - 耐刮擦性 - Erichsen 笔 - 有机材料”描述了一种用于确定塑料、油漆和相关产品抵抗坚硬尖锐物体刮擦的测试方法。

该标准取代了之前发布的标准 STD 1024,3113，但增加了通过拉伸试验进行校准。

试验所用的主要设备有：

• 天平：分度值至少为0,01克的天平。用于校准硬度计。
• 划针：该设备由硬度计和硬质金属制成的划针组成。划针应为半球形。每次测试前，应检查针尖是否完好无损。以下划针可供选择：
  • 针1：直径0,5毫米
  • 针2：直径0,75毫米
  • 针3：直径1,0毫米

本标准主要涉及针头 2 的使用。

• 负载：通过可控制在特定负载范围内的弹簧将负载施加到针头上。共有三个负载范围不同的弹簧。每个弹簧的部分颜色均与硬度计上的色标颜色一致。
  • 弹簧1：0-3N（精度0,1N）蓝色
  • 弹簧2：3-10N（精度0,5N）红色
  • 弹簧3：10-20 N（精度1,0 N）黄色

满足这些要求的硬度计是 Erichsen Härteprüfstab 318

将负载施加到硬度计上，并与材料保持直角。然后向下按压硬度计，直到其卡圈接触到材料。如果材料能够承受负载，则在划痕测试过程中，探针会保持按下状态。相反，如果材料无法承受负载，则弹簧力会使探针压入材料，从而在测试过程中产生划痕。

校准是通过将硬度计压在实验室天平的秤盘上进行的。应将针头固定在夹具上，以便于其相对于夹环移动时读数。硬度计应不会在夹具中滑动。应将施加在硬度计上的负载与实验室天平的读数进行比较。硬度计上的负载以牛顿为单位。这意味着实验室天平上的读数应乘以 9,81。结果即为硬度计在设定值下施加的力。应为每个弹簧使用三种不同的负载进行校准。不能通过手持硬度计进行校准。

可以使用拉力试验机进行校准。该装置用于将硬度计移动到平坦的钢表面上。硬度计安装在拉力试验机上，并在整个测试过程中持续测量力。当针头上的环接触到平坦的钢表面时，力会增加，从而在图表上形成一个“膝盖”。测试结果是在图表上的断裂点（膝盖）处测量的结果。将施加到硬度计上的负载与拉力试验机中测量设备获得的结果进行比较。每个弹簧在三个不同的负载下进行校准。不使用硬度计时，弹簧上不会施加任何负载。

试件最好是成品部件。如果无法做到这一点，例如涂漆船体，则应制作试件。这些试件的制造条件应与成品部件相同。试件的长度应足以进行测试。如果待测材料是用刷子刷在基材上，则应沿与刷涂方向垂直的方向进行耐刮擦性测试。

测试前，试件必须在温度 23°C (75°F) ± 2°C 和相对湿度 50% (75°F) ± 5% (5%) 的条件下至少放置 24 小时。如果试件储存在极端环境条件下，则需要额外的条件参数。这些参数应记录在报告中。

测试条件与调理条件相同。测试过程中，硬度计应垂直于材料。硬度计套环应与材料完全接触，但不要施加过大的压力，以免划伤材料。建议使用2号针。

每次测试应测量三次。测试长度应根据表面纹理进行调整。如果可能，测量长度应选择在20毫米至40毫米之间。但最小允许长度为5毫米。进给速度应约为10毫米/秒。所述测试方法可以通过两种方式进行：

• 方法 A：当对针头施加特定负载时，测试将被批准或拒绝。
• 方法 B：通过对针头施加不断增加的负载，目的是确定通过拉动实现永久穿透的最小负载。

方法A可用于入境检验，方法B可用于产品开发。

材料的耐刮擦性表示产生永久性划痕的最小负荷。在产品开发过程中，耐刮擦性应报告为三次测试的平均值。由于某些材料具有恢复能力，因此应在测试完成 30 分钟后进行评估。

简而言之，该标准旨在评估有机涂层（例如车辆部件上的油漆）对尖锐工具造成的划痕的抵抗力，作为实际磨损的指标。

该标准被认为很重要，原因如下：

• 质量控制：确保涂层符合沃尔沃的抗划伤规格，这对于保持美观质量和保护底层材料至关重要。
• 标准化：为供应商和制造工厂提供一致且可重复的测试，确保涂层性能的统一。

我们的机构多年来一直通过广泛的测试、测量、分析和评估活动为各行各业的企业提供支持，拥有一支强大的团队，他们密切关注全球科技发展，并不断提升自我。此外，我们还提供符合“沃尔沃 STD 423-0030 测试方法 - 耐刮擦性 - 埃里克森笔 - 有机材料”标准的测试服务。