
由大众汽车公司制定的 VW PV 3925 标准描述了聚合物材料中甲醛排放量的测量要求。

众所周知,接触甲醛可能会严重影响人类健康。 由于室内甲醛的来源无处不在,室内空气中的甲醛浓度通常高于室外空气。 因此,行业和法律组织正在采取措施尽量减少室内环境中的甲醛暴露。 减少室内甲醛暴露的关键步骤是评估建筑材料和室内材料的甲醛释放潜力。
目前,车辆内部使用的材料也被认为是甲醛排放的重要来源。甲醛是一种无色、有强烈气味的气体,是工业树脂生产的关键成分。酚醛树脂是首批实现商业化的全合成聚合物。这类树脂通常被称为酚醛树脂。酚醛树脂是由苯酚与甲醛反应生成的合成树脂。
甲醛是包括汽车行业在内的许多行业的重要原材料,是一种用途广泛的化学品。 甲醛,尤其是甲醛树脂,在与各种化学品反应后会被消耗掉。 尤其是甲醛基树脂具有优异的粘合性能,已成为汽车内饰材料的重要投入。 基于甲醛的热固性树脂作为一种具有优异耐热性和耐化学性的材料广泛用于汽车和飞机工业。 甲醛用于从室内装饰表面到汽车发动机过滤器和制动系统。
然而,世界卫生组织也证明甲醛会导致血癌。 美国环境保护署 (EPA) 和欧洲化学品管理局 (ECHA) 都已将甲醛分类从可能的致癌物更改为对人类的致癌物。 官方机构生产的成品的排放受到严格限制,无论是在使用甲醛的生产设施中还是在使用甲醛衍生物的生产设施中。
在我们为各行各业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估服务中,我们还利用训练有素的专家人员和先进的技术设备,提供按照 VW PV 3925 标准测量聚合物材料甲醛排放量的服务。
