PSA D45 1727 内饰材料和乘客舱零件 - 冷凝

法国跨国汽车公司PSA制定的《PSA D45 1727 内饰材料和乘客舱部件-冷凝》标准描述了一种评估汽车乘客舱所用材料引起的冷凝的测试方法。

本标准适用于所有内饰材料（纺织品、皮革、塑料涂层织物）和乘客舱部件（隔音材料、座椅泡沫、仪表板部件、后行李架或车门板等装饰条）。本标准也适用于糊状或液态产品（例如增塑剂、原材料）。

该方法基于德国标准“DIN 75201 汽车内饰装饰材料雾化性能的测定”。

就本标准而言，适用以下术语和定义：

• 起雾是指乘客舱材料释放的挥发性物质在车窗上凝结，特别是挡风玻璃和后窗。
• 雾化指数表示反射损失的百分比。这对应于测试前后测量的玻璃板的 60 度反射率。
• 重量法是测量测试后在铝箔上收集的可凝结碎片的质量。

该标准包括两种测试方法：

• 反射法旨在测量车辆乘客舱内材料释放的挥发性物质对玻璃表面的影响。该测试将材料样品放入温控槽中，测量挥发性物质沉积在冷却玻璃板上造成的外观和损伤。沉积物用反射计测量，并以目视方式显示。测试时间为3小时，测试温度由部件规格规定。
• 重量法旨在测量车辆乘客舱玻璃表面所用材料释放的挥发性物质的质量。该测试将材料样品放入温控槽中，测量倾向于沉积在冷却玻璃板覆盖的铝箔上的挥发性物质的量。将沉积物与铝箔一起称重。测试持续时间为16小时，具体温度由部件特性决定。

测试中使用的调节槽由一个配备恒温器的接收器组成，可容纳六个烧杯。接收器的内部尺寸至少为 550 毫米 x 270 毫米 x 260 毫米。

恒温器调节浴槽温度，使测试温度保持在60°C至130°C之间。必须安装安全装置以防止过热。热交换器流体的流量和体积以及加热装置必须确保浴槽整体温度与测试温度的偏差不超过0,5°C。

槽的设计应确保烧杯放入后温度下降不超过3°C，并在10分钟内恢复。烧杯与槽壁之间的最小距离为30毫米，槽底与烧杯底部之间的最小距离为75毫米。

冷却系统由一块由耐腐蚀金属（例如铝）制成的空心冷却板和两个冷却水接口组成，冷却水接口的位置应确保冷却水流入冷却板。冷却板与玻璃板的接触面必须平整。注水冷却板的重量至少为 1 公斤，以消除烧杯在水槽中的垂直推力。每个位置必须配备一块冷却板。

此外，还需要扁平热电偶、红外线、线状、K 型或任何其他类型的适合于浴缸和板的温度测量的温度传感器。

测试中使用的其他设备包括：

• 酒杯：采用耐高温（120度以上）玻璃制成的平底酒杯，最小重量450克。
• 密封件：由圆形横截面的氟橡胶制成，厚度 4 毫米±0,1 毫米，内径 95 毫米±1 毫米，根据 ISO 868 测量的肖氏 A 硬度 65±5。建议每年或最多每 100 次使用后更换一次密封件。
• 玻璃板：最小尺寸为 110 毫米 x 110 毫米，厚度为 3 毫米（±0,2 毫米）。玻璃板上的标记与测试框架上的标记一致。待测面必须通过蚀刻标记或其他方式标识。玻璃板的测试次数有限。建议每使用 30 次或沉积区域出现划线时更换玻璃板。
• 反射计：用于测量 60 度反射率。必须是数字反射计。

测试样本应代表待表征的规模。为确保代表性，必须确定被研究人群的基线特征。测试样本的选择标准应根据 A10 0156 标准在测试报告中明确说明。如对采样有任何疑问，请联系 PSA。

至少提供六个来自同一批次的试件，并根据需要进行测试和交叉验证。这些试件必须存放在密封避光的包装中，并置于空调室内。对于反射率测试以及重量法测试，每种待测材料每次测试至少提供三个试件（通常情况下）或六个试件（取决于委托方的决定）。需要注意的是，对于发泡产品，测试必须重复两次，即必须对三个试件进行两次验证，两次测试之间至少间隔一天。

试件厚度最大可达10毫米。较厚的试件可通过加工其底面（底面指的是乘客看不见的一侧）减薄至10毫米。对于隔音材料，加工在泡沫侧进行。对于由内衬、泡沫和皮革组成的仪表板，允许厚度超过10毫米。

对于小型或形状不规则的部件，可以通过手动切割或锯切的方式恢复试件，确保试件完全平整。试件应尽可能与容器底部接触，以确保更好的热交换。如果无法达到理想的平整度，可以使用相同材料对代表该工艺的扁平试件进行测试。

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